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Mensaje por Randalf Lun Abr 18 2011, 14:11

Recuerdo del primer mensaje :

Como es sabido, los manguitos del turbo de la versión MY07 acaban petando por lo que, hoy, lo he sustituido por uno de la versión MY09. Cuesta sobre 60 euros en el conce y se cambia en 10 minutos.

Aquí teneís el nuevo manguito con su referencia:

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Aquí el manguito viejo.

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Y aquí el nuevo una vez colocado:

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Es quitar y poner, saludos



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Mensaje por Sinazuka Dom Feb 07 2021, 11:45

Pon una foto, para saber de cuál de las dos del intercooler estas hablando y así hacer comentarios innecesarios. 
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Mensaje por ECECS Dom Feb 07 2021, 11:50

En azul la manguera que está bastante dura que es la que va del Inter cooler al manguito que se rompe. En amarillo la manguera que sale del turbo y entra en el Inter cooler está blanda. Lo que no se si la que está en azul es normal que esté dura y por eso me parece que no absorbe las vibraciones y se termina rompiendo el manguito.
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Mensaje por ECECS Dom Feb 07 2021, 11:51

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Mensaje por Sinazuka Dom Feb 07 2021, 13:53

Ok, Sule estar un poco dura, porque si fuera blanda, se rajaría con la presión del turbo, como ya sucedía con el 1.5 dci anterior.
El que se rompa el tubo de plástico es por 2 motivos... Uno, por tener ese empate y no ser macizo por completo y dos, por culpa de la saturación del filtro de partículas.
En el foro hay hilos en el que hablamos largo y tendido sobre el tema, no pié ses que eres el primero que le pasa y lo pregunta.
De todas formas, si quieres probar, solo tienes que poner unos tubos de gomas nuevos y ver si a la larga dura más o no, el que se te rompe. 
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Mensaje por qashcar Mar Feb 09 2021, 09:15

ECECS escribió:Hola buenas a todos ya voy por el cuarto manguito dura entre 20 y 30 mil km luego se rompen los primeros 3 cambiados en garantía el último se rompió y lo cambié con un colega pero el otro día estábamos haciendo el cambio de aceite Y hablando del manguito se nos dió por mirar la manguera que va del manguito al Intercooler, está bastante dura comparado sobre todo a la otra de la izquierda si miras el motor de delante que está blanda no sé si puede ser que la la manguera está de alta presión al estar tan dura y al unir el manguito con el Intercooler que el Intercooler está unido al chasis puede ser que la vibración se la lleve todo el manguito y por eso se termina rompiendo si alguien me puede decir si la manguera esta que une el manguito y el Intercooler es blanda o es normal que sea así.
Yo también he tenido que cambiar unos cuantos, lamentablemente fuera de garantía y está entorno a 150 euros. La última vez me pilló subiendo a Pirineos, me dejó parado en medio de la nada con el coche cargado y la familia dentro. Horrible!. Tuvieron que cambiar la pieza de plástico y también la manguera que dices. Al cambiarla, me entregaron las piezas dañadas y comprobé que estaba más dura que la nueva, así que es posible que se vaya endureciendo con el tiempo. Esa reparación ya se fue a 280 euros. Lo mejor de todo es que me hizo pensar que era la última vez que cambiaba el dichoso manguito, y sobre todo que me quedaba tirado en la carretera por ese fallo que Nissan ha sido incapaz de resolver tras todos estos años. Lo normal en estos casos sería admitir el error y cambiar esa pieza a todos nuestros Qashqais a coste 0 por una pieza robusta que nos dé seguridad cuando estamos en la carretera, pero no, ellos mantienen una pieza defectuosa como repuesto y así legalmente están cubiertas...una vergüenza!. Así que vendí el qashqai hace 3 meses y he adquirido una marca que me da más fiabilidad.
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Mensaje por Sinazuka Mar Feb 09 2021, 21:20

qashcar escribió:Yo también he tenido que cambiar unos cuantos, lamentablemente fuera de garantía y está entorno a 150 euros. La última vez me pilló subiendo a Pirineos, me dejó parado en medio de la nada con el coche cargado y la familia dentro. Horrible!. Tuvieron que cambiar la pieza de plástico y también la manguera que dices. Al cambiarla, me entregaron las piezas dañadas y comprobé que estaba más dura que la nueva, así que es posible que se vaya endureciendo con el tiempo. Esa reparación ya se fue a 280 euros. Lo mejor de todo es que me hizo pensar que era la última vez que cambiaba el dichoso manguito, y sobre todo que me quedaba tirado en la carretera por ese fallo que Nissan ha sido incapaz de resolver tras todos estos años. Lo normal en estos casos sería admitir el error y cambiar esa pieza a todos nuestros Qashqais a coste 0 por una pieza robusta que nos dé seguridad cuando estamos en la carretera, pero no, ellos mantienen una pieza defectuosa como repuesto y así legalmente están cubiertas...una vergüenza!. Así que vendí el qashqai hace 3 meses y he adquirido una marca que me da más fiabilidad.
En Nissan, para que lo sepas, no existe esa lógica ..., como la de no decir al cliente que el motor es de Renault, hasta que este compra el coche y se entera.... si tuvieran que compensar a los clientes por los tubos rotos, inyectores dañados, motores rotos, fallos eléctricos repetitivos, etc, etc, les saldría mas rentable, dar vehiculos nuevos a todos esos propietarios.
Si cambiaste de vehiculo, lo mejor que has hecho ..."Nunca es tarde, si la dicha es buena".
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Mensaje por JUAN JC Miér Feb 10 2021, 09:31

qashcar escribió:

Yo también he tenido que cambiar unos cuantos, lamentablemente fuera de garantía y está entorno a 150 euros. La última vez me pilló subiendo a Pirineos, me dejó parado en medio de la nada con el coche cargado y la familia dentro. Horrible!. Tuvieron que cambiar la pieza de plástico y también la manguera que dices. Al cambiarla, me entregaron las piezas dañadas y comprobé que estaba más dura que la nueva, así que es posible que se vaya endureciendo con el tiempo. Esa reparación ya se fue a 280 euros. Lo mejor de todo es que me hizo pensar que era la última vez que cambiaba el dichoso manguito, y sobre todo que me quedaba tirado en la carretera por ese fallo que Nissan ha sido incapaz de resolver tras todos estos años. Lo normal en estos casos sería admitir el error y cambiar esa pieza a todos nuestros Qashqais a coste 0 por una pieza robusta que nos dé seguridad cuando estamos en la carretera, pero no, ellos mantienen una pieza defectuosa como repuesto y así legalmente están cubiertas...una vergüenza!. Así que vendí el qashqai hace 3 meses y he adquirido una marca que me da más fiabilidad.
Pues tal y como te ha dicho el compañero Sinazuka; si has cambiado de coche dando pasaporte al Qashkajo y comprándote otro de otra marca que te da más fiabilidad pues es lo mejor que has podido hacer.
Es lo mismo que me dijo a mi el Jefe de Taller del conce cuando le dije que iba a dar pasaporte al mío, ya me conocía a mi y al coche más que de sobra, de lo demás ya no te digo nada pues Sinazuka te lo ha explicado tan claro como el suele hacerlo porque sabe muy bien lo que dice, no como otros.
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Mensaje por Javiru74 Jue Sep 09 2021, 23:16

Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
Saludos.
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Mensaje por Sinazuka Vie Sep 10 2021, 04:59

Hola Javiru74, bienvenido al foro aunque te hayas presentado, es lo minimo, es por un tema de cortesia hacia los demas foreros,  no te conocemos de nada.


Segundo.... si en ese periodo de tiempo se te han roto 3, es que tu vehiculo tiene alguna anomalía que no has logrado solucionar... Esos manguitos no se rompen porque si, dejando aparte la mala calidad del producto, se rompen por el aumento de las presiones en el sistema de escape y de admision y si eso no lo resuelves, volverás a lo mismo.
Como veo que no te has leido los diferentes hilos que hay en el foro hablando largo y tendido sobre el tema, te recomiendo que lo hagas, asi sabras las causas y evitaras poner otros 3 en futuros años.
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Mensaje por sopli2 Sáb Sep 11 2021, 08:33

Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
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Mensaje por Javiru74 Dom Sep 12 2021, 16:37

Sinazuka escribió:Hola Javiru74, bienvenido al foro aunque te hayas presentado, es lo minimo, es por un tema de cortesia hacia los demas foreros,  no te conocemos de nada.


Segundo.... si en ese periodo de tiempo se te han roto 3, es que tu vehiculo tiene alguna anomalía que no has logrado solucionar... Esos manguitos no se rompen porque si, dejando aparte la mala calidad del producto, se rompen por el aumento de las presiones en el sistema de escape y de admision y si eso no lo resuelves, volverás a lo mismo.
Como veo que no te has leido los diferentes hilos que hay en el foro hablando largo y tendido sobre el tema, te recomiendo que lo hagas, asi sabras las causas y evitaras poner otros 3 en futuros años.
Tienes razón, hay que ser educado y presentarse como ocurre en todos los foros. Un saludo.
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Mensaje por Javiru74 Dom Sep 12 2021, 16:38

sopli2 escribió:
Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
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Mensaje por Javiru74 Lun Sep 27 2021, 22:01

Javiru74 escribió:Buenas a todos, yo voy por el 3 tubo de admisión que me cambian en 7 años y 106000 kms. Veo que no hay solución por parte de Nissan y yo pregunto: ¿hay alguna manera de reforzar el tubo que me han puesto nuevo, ya sea con bridas metálicas o una venda química? (creo que se dice así). 
Saludos.
Pues nada cuando tenía la intención de cambiar mi Qashqai 1.5 dci del 2014 por uno de gasolina, hoy me sale fallo de motor y al meterme el ordenador me dicen que está roto el turbo. Imaginaos mi cara después del historial de mi coche. 
Sobre los 1000€ me han dicho que cuesta cambiarlo a falta de presupuesto, que se había perforado una membrana que tiene el turbo. 
¿Ante esto se puede reclamar algo?, el coche tiene todas las revisiones hechas en Nissan y 107000 kms ahora. 
Saludos.
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Mensaje por Sinazuka Mar Sep 28 2021, 05:32

Yo personalmente no creo que puedas reclamar nada, siempre y cuando pase mas de 1 año del ultimo turbo que pusiste.
Este es otro caso mas de la mala calidad de Nissan, mas aun cuando tiene motores Renault... esto no me lo invento yo, es la realidad que muchas personas no quieren reconocer o por qué no tienen dinero para comprarse otra cosa mejor o por su metedura de pata.


Javiru74, con los problemas que has tenido con ese Qq y estas pensando en comprarte otro... no seas masoquista, por favor.
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Mensaje por Javiru74 Mar Sep 28 2021, 23:45

El fallo fue no pillarlo gasolina con motor japonés, como mi compañero de curro que lo compró a la par que yo y no tiene queja. Si me pillo otro Qashqai es por la tasación que me dan. Hoy me han dicho que se hacen cargo del 50% de la avería del turbo. Esperemos que si pillo el gasolina de 140cv no de tanto problema.
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Mensaje por JUAN JC Miér Sep 29 2021, 08:52

Mucha suerte con ese gasolina de 140cv si al final lo pillas Javiru74, desde luego con los problemas que te dio el otro pienso como Sinazuka.

Yo desde luego con los problemas que me dio mi Qashkajo gasolina 1.2, cuando le di pasaporte por ningún momento pensé en comprarme otro coche de esa marca, vamos ni de coña !
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Mensaje por xato24 Vie Ago 19 2022, 16:24

Hola, no sé si el hilo estará activo, pero el lunes averié mi QQ 1.5 110 del 2013 y he llegado hasta aquí.

Iba a 90 por la carretera y de repente un ruido y una bajada de potencia. Luz roja de fallo motor y luces de "control de tracción OFF" y "control de tracción" encendidas. Como estaba cerca de casa y el motor iba, me aventuré a bajarlo. Detecté la avería rápidamente porque un amigo mío con un QQ con el mismo motor había petado por el mismo sitio años antes. 

La cuestión, he cambiado la pieza de plástico (véase en la fotografía él antes y el después) y al sacar la pieza he visto aceite por dentro de los manguitos del intercooler y aquí va mi primera pregunta:

1- ¿Es normal que haya aceite en estos manguitos?

2- ¿Si no es normal, que más puede haber averiado?


Después de cambiar la pieza, la luz roja de fallo motor no ha desaparecido, pero si las de "control de tracción OFF" y "control de tracción". Además, como he visto en el foro, hará unos meses que el Control de Crucero no me funciona y supongo que será el DPF-FAP. 

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Mensaje por JUAN JC Vie Ago 19 2022, 16:36

Pues si el hilo está activo xato24, pero debes de saber también que como no te conocemos de nada antes te aconsejo que te pases por ese enlace que te dejo a continuación, sigue las recomendaciones del Administrador y preséntate cumpliendo así con las normas del foro:

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Mensaje por xato24 Vie Ago 19 2022, 16:49

JUAN JC escribió:Pues si el hilo está activo xato24, pero debes de saber también que como no te conocemos de nada antes te aconsejo que te pases por ese enlace que te dejo a continuación, sigue las recomendaciones del Administrador y preséntate cumpliendo así con las normas del foro:

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Mensaje por Sinazuka Vie Ago 19 2022, 20:21

xato24 escribió:Hola, no sé si el hilo estará activo, pero el lunes averié mi QQ 1.5 110 del 2013 y he llegado hasta aquí.

Iba a 90 por la carretera y de repente un ruido y una bajada de potencia. Luz roja de fallo motor y luces de "control de tracción OFF" y "control de tracción" encendidas. Como estaba cerca de casa y el motor iba, me aventuré a bajarlo. Detecté la avería rápidamente porque un amigo mío con un QQ con el mismo motor había petado por el mismo sitio años antes. 

La cuestión, he cambiado la pieza de plástico (véase en la fotografía él antes y el después) y al sacar la pieza he visto aceite por dentro de los manguitos del intercooler y aquí va mi primera pregunta:

1- ¿Es normal que haya aceite en estos manguitos?

2- ¿Si no es normal, que más puede haber averiado?


Después de cambiar la pieza, la luz roja de fallo motor no ha desaparecido, pero si las de "control de tracción OFF" y "control de tracción". Además, como he visto en el foro, hará unos meses que el Control de Crucero no me funciona y supongo que será el DPF-FAP. 

Gracias. 
A la primera pregunta... si es normal, sobretodo en los diésel con intercooler.
Y a la segunda.... cuando se rompe este tubo, es debido a que el filtro de partículas (DPF) está bastante saturado.
Sobre tus mismas preguntas, se han escrito muchos hilo en el foro...  para leer mas sobre el tema, solo lo que necesitas es usar el buscador del mismo. 
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Mensaje por xato24 Vie Ago 19 2022, 21:28

Sinazuka escribió:
xato24 escribió:Hola, no sé si el hilo estará activo, pero el lunes averié mi QQ 1.5 110 del 2013 y he llegado hasta aquí.

Iba a 90 por la carretera y de repente un ruido y una bajada de potencia. Luz roja de fallo motor y luces de "control de tracción OFF" y "control de tracción" encendidas. Como estaba cerca de casa y el motor iba, me aventuré a bajarlo. Detecté la avería rápidamente porque un amigo mío con un QQ con el mismo motor había petado por el mismo sitio años antes. 

La cuestión, he cambiado la pieza de plástico (véase en la fotografía él antes y el después) y al sacar la pieza he visto aceite por dentro de los manguitos del intercooler y aquí va mi primera pregunta:

1- ¿Es normal que haya aceite en estos manguitos?

2- ¿Si no es normal, que más puede haber averiado?


Después de cambiar la pieza, la luz roja de fallo motor no ha desaparecido, pero si las de "control de tracción OFF" y "control de tracción". Además, como he visto en el foro, hará unos meses que el Control de Crucero no me funciona y supongo que será el DPF-FAP. 

Gracias. 
A la primera pregunta... si es normal, sobretodo en los diésel con intercooler.
Y a la segunda.... cuando se rompe este tubo, es debido a que el filtro de partículas (DPF) está bastante saturado.
Sobre tus mismas preguntas, se han escrito muchos hilo en el foro...  para leer mas sobre el tema, solo lo que necesitas es usar el buscador del mismo. 
La verdad es que llevo 4 dias leyendo el foro pero soy incapaz de encontrar algo identico a lo que me pasa. Despues de reparar el manguito fuí a dar una vuelta y el coche sopla bien pero al meter 4ª se le va toda la potencia y se comporta igual que con el manguito roto.
 ¿Puede ser una averia mas seria? ¿O es por culpa del DPF? ¿O sencillamente es que hay que conectarle el ordenador porque es un tema electrónico? 

Muchíssimas gracias
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Mensaje por Sinazuka Sáb Ago 20 2022, 10:36

Vamos a ver xato24, ese problema ya lo han tenido muchisimos foreros y yo te puedo decir que semanalmente van muchos Qq a los concesionarios por la misma anomalia,  tú  no eres la excepción.
Primero, cuando esto sucede se tiene que diagnosticar el vehiculo para saber la cantidad de saturacion del filtro de particulas y tú no lo has hecho, con lo cual,  bajo tú  apreciacion el motor esta bien, cuando en la realidad no lo está. 
Segundo, siempre que se cambie ese tubo se debe de hacer una regeneracion forzada y tú no la has realizado y si dicha regeneracion se hace en parado, se debe cambiar el aceite y filtro del motor por su contaminación.
Asi que, cuando se rompe ese "tubito", no es solo cambiar el mismo y ya está.
Y todo esto, esta escrito en muchos hilos del foro, mas te digo, yo he sido el que lo ha explicado mas frecuentemente, por lo tanto decir que a nadie le ha pasado como a ti, no es la realidad por no decir, que no es la verdad.
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Mensaje por a_guardia Lun Oct 02 2023, 22:28

Como vais con los manguitos del turbo?
Hace unos días partió el mío en el 2.0dci y no hay stock.... Estoy intentando encontrar repuesto y no se que hacer.... Gracias
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Mensaje por sopli2 Mar Oct 03 2023, 06:35

Has probado por las tiendas de internet como Oscaro , autodoc y demas
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Mensaje por jack0 Mar Oct 03 2023, 11:45

Quizá en tu Nissan no tienen. Date una vuelta online, acabo de hacer una búsqueda en Google y me han salido muchos.
Suerte
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