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Mensaje por Saltabalates Miér Nov 14 2018, 19:38

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas, una pregunta vosotros que gasoil echáis a vuestros qasqhai de última generacion, lo digo porque solia echar del barato y no había probado echar del caro, pues bien hoy le he llenado el depósito del caro y he notado un mejor rendimiento el motor es el 1.5 dci, no creo que sea efecto placebo porque se nota bastante, la pregunta es la siguiente es recomendable echarle gasoil del caro o del barato a nuestros qasqhai, como dicen alguno que lubrica menos y tal..en fin qué opináis?
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Mensaje por Sinazuka Miér Nov 21 2018, 07:06

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Yo suelo echarle del caro. Costumbre adquirida por el fallo de inyectores de mi anterior j10. 
Precisamente hoy con 14500kms Le he echado al j11 el primer limpia inyectores de wynns. 
Hay que cuidarlo hoy para que te lo agradezca mañana. Jeje
Saludos
Comparto tu decisión....
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Mensaje por Sinazuka Miér Nov 21 2018, 07:34

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Porqué echar 4 del caro y uno del barato?
Tienes razón... porque de esa teoría, no hay nada científicamente escrito, es la experiencia de los bomberos (reparadores de sistemas de inyeccion).
Yo aplico esa teoría por la siguiente razón, el caro suele ser menos grasiento que el barato, si el vehículo es de tecnología common rail de última generacion, el combustible ideal es el caro... por lo del aditivo (comparece el color de uno y del otro), asi se mantendrá el sistema de inyección más tiempo limpio y la combustión se hace mejor.. y echar uno del barato, es para que aporte un mínimo de lubricación y evitar el desgaste prematuro en bomba e inyectores.
En cambio, si el sistema de inyección es antiguo, sin tanto componente eléctrico, lo ideal es al revés..  ya que estos sistemas no necesitan de combustibles de calidad.
Cuando puse mi comentario, era basándome en mi experiencia y análisis que he tenido en mi vida profesional, otra cosa es la que puedan tener las personas que no tienen esas vivencias y sólo lo analizan desde la distancia como aficionado a la mecánica o como simple conductor.... efecto placebo.
La mecánica es como la relojería, no sacas nada de tener un buen reloj suizo, si no lo cuidas... tarde o temprano terminará parandose.


Última edición por Sinazuka el Miér Nov 21 2018, 11:17, editado 1 vez
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Mensaje por pichurreta Miér Nov 21 2018, 10:25

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Mensaje por roberto84 Jue Nov 22 2018, 17:16

En serio, más que esto de los gasóleos lo importante es donde haces los kilómetros. Estrene los dos coches, tanto de empresa como mío a la vez y sigo pensando que la autovía es lo mejor para los coches modernos y sobre todo para el FAP en 3 años entre los dos coches 183000 km y sin problemas. Crucemos dedos
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Mensaje por badoc Jue Nov 22 2018, 17:31

Gracias por la explicacion Sinazuka.

Saludos.
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Mensaje por pichurreta Jue Nov 22 2018, 17:33

Xapó, cierto lo que dices, llevar un régimen de rpm y por lo tanto de temperatura de motor no vas a tener problemas, si haces el mantenimiento adecuado son eternos.. pero lo que nos compramos el J10 nos vendiero el "Urban Proof"


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Mensaje por francisco j Miér Ene 02 2019, 20:41

Yo tengo el 1.5 de 2018 y siempre hecho en repsol (mania con todos mis vehículos) del gasoil normal.. Este viernes hay una oferta que el 10e+ va a estar al mismo precio que el e+, lo voy a llenar y os diré si noto algo..  Que lo dudo...
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Mensaje por pichurreta Miér Ene 02 2019, 20:48

Es posible que sí que lo notes y sabes por qué, porque el 10e+ lleva más índice de cetano entre otros aditivos mejorados que el e+, ahora lo vas a notar cuando le pidas alegria y en km hechos ya que se aprovecha mucho emjor el combustible...

Salu2 y Feliz año
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Mensaje por francisco j Miér Ene 02 2019, 21:00

Os diré las impresiones, pero no creo que se note una barbaridad no??? A lo mejor un pelin mas de rendimiento ... Pero no creo que merezca la pena gastarse la diferencia para conseguir ese pelin de rendimiento .... Nose . Nunca le hechado del 10e+ en el año y 1 mes que llevo con el... Os lo diré cuando lo heche y a ver que noto jajajja
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Mensaje por pichurreta Miér Ene 02 2019, 21:08

No, no vas a ser un f1 pero pruebalo en el mismo recorrido si puedes y a la misma temperatura +/- si el tiempo lo permite.

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Mensaje por gaiteroak Jue Ene 03 2019, 01:42

Haber, igual no se nota mucho en la conducción, pero seguro que el motor va mas suave, mas limpio y algún km. se hace mas. Yo tengo comprobado que son unos 4-5 euros por deposito (una cajetilla de tabaco). Asi que ni me lo planteo. Diesel E10, que por cierto al tener la tarjeta REPSOL, en la gasolinera de mi pueblo me descuentan 6 cm. por litro, asi que me sale casi al precio del barato
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Mensaje por sopli2 Jue Ene 03 2019, 16:03

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Os diré las impresiones, pero no creo que se note una barbaridad no??? A lo mejor un pelin mas de rendimiento ... Pero no creo que merezca la pena gastarse la diferencia para conseguir ese pelin de rendimiento .... Nose . Nunca le hechado del 10e+ en el año y 1 mes que llevo con el... Os lo diré cuando lo heche y a ver que noto jajajja
Solo notaras el bolsillo mas vacio compañero,segun un estudio realizado lo empezarias a notar en un diesel a partir de 200.000Km a ese precio ya te digo.Yo hecho gasolina barata y en todos los del trabajo gasoil barato y hay coches que han hecho mas de 300.000Km sin averias ,ya que a los 3 años los cambian


Si buscas más prestaciones con el diésel Premium, y el mantenimiento te preocupa menos, o juzgas que no va a ser para tanto la diferencia, quédate con el diésel normal porque no vas a ganar caballos. Sí vas a ganar en respuesta, en cierta medida. Esto es simplemente por la mejora en la combustión, que será óptima o rozando lo óptimo, pero dudo que vayas a notar milagros en tu coche.
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Mensaje por roberto84 Lun Ene 07 2019, 12:00

En 3 años con dos coches nuevos con FAP, entre ellos un nissan qashqai 190000 km y de motor van bien repostando en carrefour. No sé que tal pasaran los km o en varios años pero a día de hoy parece que van bien. No se si gasta mas o menos que con gasoleo caro pero con los km que hago cada 3 meses ahorro una media de 120 euros mas los centimos que voy ahorrando respecto a REPSOL. Posdata: no entiendo de motores, solo miro niveles. No soy un entendido ni mecanico ni nada de nada. En total llevare unos 325000 km en varios motores diferentes y la cosa ha ido bien
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Mensaje por pichurreta Lun Ene 07 2019, 12:21

Bueno Roberto, como todo para gustos los colores no?

Desde aquí te digo con conocimiento de causa que las estaciones de servicio de carburante Carrefour son suministradas con combustible CEPSA SIN ADITIVOS, mi mujer estuvo de supervisora de una de ellas, así que sé de lo que hablo.

Carrefour tiene el mismo precio en sus gasolineras que en las estaciones CEPSA, lo que te ahorras en las estaciones son los 8 centimos por litro que te lo acumulan la tarjeta Club Carrefour, pero tienes que gastarlos ahí

En las estaciones de Cepsa te ahorras 4 centimos si pasas la tarjeta Club Carrefour y que al igual que pasa si lo haces en las estaciones de Carrefour se te acumula en la cuenta club carrefour, pero si encima tienes la tarjeta de Cepsa y pagas con ella te ahorras otros cuatro centimos con lo cual el precio te sale exactamente igual, con la diferencia que echando en las estaciones de Cepsa sabes que el combustible va aditivado ( Antiespumantes, los que tenemos la mania de llenarlo hasta el borde se nota la rapided de echarlo en Cepsa que de echarlo en la gasolinera Carrefour, Engrasantes de inyectores, Detergentes e incremento de cetano los que tenemos diesel entre otros aditivos que en las estaciones Carrefour no llevan)

Ahora el combustible es el mismo sin aditivar que el de CEPSA, combustible de calidad

Y otra cosa que se me queda en el tintero, las estaciones de Cepsa suelen realizar limpiezas de los depósitos cada X tiempo las de Carrefour en 5 años no he visto hacer ninguna limpieza......

Ahí paso un poco más de información
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Ahora que cada uno eche donde quiera, si te lo puedes permitir por qué no?  Wink

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Mensaje por sopli2 Lun Ene 07 2019, 12:54

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En 3 años con dos coches nuevos con FAP, entre ellos un nissan qashqai 190000 km y de motor van bien repostando en carrefour. No sé que tal pasaran los km o en varios años pero a día de hoy parece que van bien. No se si gasta mas o menos que con gasoleo caro pero con los km que hago cada 3 meses ahorro una media de 120 euros mas los centimos que voy ahorrando respecto a REPSOL. Posdata: no entiendo de motores, solo miro niveles. No soy un entendido ni mecanico ni nada de nada. En total llevare unos 325000 km en varios motores diferentes y la cosa ha ido bien
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