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Diesel caro o normal

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Mensaje por Saltabalates Miér Nov 14 2018, 19:38

Buenas, una pregunta vosotros que gasoil echáis a vuestros qasqhai de última generacion, lo digo porque solia echar del barato y no había probado echar del caro, pues bien hoy le he llenado el depósito del caro y he notado un mejor rendimiento el motor es el 1.5 dci, no creo que sea efecto placebo porque se nota bastante, la pregunta es la siguiente es recomendable echarle gasoil del caro o del barato a nuestros qasqhai, como dicen alguno que lubrica menos y tal..en fin qué opináis?
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Mensaje por pichurreta Miér Nov 14 2018, 20:44

dale al buscador y veras que esto ya esta hablado...

La diferencia son los aditivos, antiespumantes, engrasantes, se eleva el octano o cetano segun combustible y esto hace que el motor aproveche mejor el combustible, quemandolo mejor y reduciendo humos, haciendo trabajar menis a la Ecu y aportando suavidad.
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Mensaje por Saltabalates Jue Nov 15 2018, 06:19

Gracias, por lo tanto es recomendable echarle del caro, total apenas hay diferencia de precio
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Mensaje por Sinazuka Jue Nov 15 2018, 07:12

Aunque hoy en dia los combustibles en Europa son de buena calidad, yo perspnalmente, con un vehículo nuevo, ni me lo pensaria... la racaneria a la larga puede tener sus efectos secundarios y en un diesel, las reparaciones si que son caras.
La táctica idónea es: por 4 del caro, echar uno del barato... eso sí, en estaciones de servicio con instalaciones nuevas, para evitar que tengan muchos residuos acumulados en sus depósitos. 
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Mensaje por pichurreta Jue Nov 15 2018, 07:54

Pues yo siempre gasoil con aditivos y una vez al año un cotecito de liqui Moly en mi caso.

Saltabalates y una cosa impirtante, bueno dos, no apurar el depisito y cambiar como minimo el filtro cuando toca...

Salu2
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Mensaje por karmaco Jue Nov 15 2018, 10:23

Bueno si te lo puedes permitir échale del caro, seguro que es mejor, sin embargo yo llevo 440.000 Km echándole el normal en la misma gasolinera y supongo que me habré ahorrado algo en estos 11 años.

Un saludo
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Mensaje por pichurreta Jue Nov 15 2018, 11:06

Ese es el que yo hecho el normal pero un botecito de liqui moly cada año y por supuesto yo filtros cada 40000 km nada de 60

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Mensaje por karmaco Vie Nov 16 2018, 14:55

Si, yo también me he apuntado a echarle el bote de liqui Moly.

Un saludo
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Mensaje por pichurreta Vie Nov 16 2018, 16:04

Up Up Wink

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Mensaje por Saltabalates Vie Nov 16 2018, 20:14

Pues probad el diésel plus en concreto el de Repsol si tenéis el motor 1.5dci y notaréis cómo recupera mucho mejor y tiene mejor rendimiento, ademas si lo echáis del Alcampo apenas hay diferencia de precio y merece mucho la pena parece otro coche
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Mensaje por pichurreta Lun Nov 19 2018, 17:12

Sabes por qué, por que han aumentado en indice de cetanos añadiendole aditivos, ni más ni menos Wink

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Mensaje por pichurreta Lun Nov 19 2018, 17:15

Ahi lo tienes

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De todos esos aditivos, las low cost no llevan ninguno, de ahi que sean más "baratas" 
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Mensaje por pichurreta Lun Nov 19 2018, 17:19

Mierda, no se gabro la imagen

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Mensaje por sopli2 Lun Nov 19 2018, 19:09

Esto es como todo yo todos los coches de empresa que he llevado y mis compañeros siempre han funcionado con gasoil del barato cambiandolos cada tres años entre 300 y 400 mil km
Lo que si haria con el mio si fuera gasoil,es lo mismo que hago
siendo gasolina y que ha comentado el compañero Sinazuka 4
depositos gasolina barata 1 gasolina buena
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Mensaje por Angel C. Mar Nov 20 2018, 14:02

yo cuando le pongo gasoil bueno si que noto algo de diferencia de rendimiento y que baja el consumo (aprox 300 cc) pero vamos que no es espectacular, los expertos (incluyendo NISSAN) siempre me han dicho que alterne el tipo de gasoil como 3 o 4 depósitos gasoil barato y un deposito del caro y eso hago.
No pasa nada por cambiar de tipo de gasoil incluso mezclar, el computador de inyección ajusta parámetros en función de la calidad del gasoil así que a despreocuparse.

Salu2

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Mensaje por pichurreta Mar Nov 20 2018, 14:25

Angel, pero a qué llamas caro y barato?

No creo que exista ningún "computador de inyección" que ajuste los parámetros en función de la calidad del gasoil, habría que meter en el coche un analizador de hidrocarburos como poco y entonces se dispararía el precio del coche.

Los "computadores de Inyección" como tu los llamas o ECM, ECU etc, en este caso toman los datos que les envían los sensores sobre la cantidad de aire y cantidad e oxigeno en éste que aspira el motor y así deciden inyectar más o menos combustible, ahora un combustible con más cetanos (el caro) va a realizar una combustión mucho mejor tanto en fuerza como en aprovechamiento, de ahí que se note que el coche va más suelto y consume menos.


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Mensaje por badoc Mar Nov 20 2018, 16:47

Porqué echar 4 del caro y uno del barato?
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Mensaje por pichurreta Mar Nov 20 2018, 17:09

Badoc yo tampoco lo entiendo, sera moda, quitando las gasolineras low cost y las de hipermercado todas llevan los mismos aditivos salvo el incremento de cetanos en el diesel y antioxidante en el caso de Repsol, mira el cuadro de arriba

Yo siguiendo eso como le he comentado al compañero Angel, echo siempre del normal y una vez al año el liqui Moly, si se cambia el filtro con regularidad no hay diferencia salvo en el incremento de cetanos que es lo que te va a beneficiar un poco en cuanto a aprovechamiento del combustible como a una mejor combustion.

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Mensaje por badoc Mar Nov 20 2018, 17:11

Tambien hay quien dice 4 del barato y uno del caro, que es mejor?
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Mensaje por pichurreta Mar Nov 20 2018, 17:12

Este le echo yo

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Limpia, engrasa y mejora el rendimiento, una vez al año y a funcionar

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Mensaje por badoc Mar Nov 20 2018, 17:18

Pero si se le echa del caro, este aditivo no le hara falta, no?
Yo lo que si he notado en un tiempo hacia aqui que consume más y le hago + ó - lo mismo.

Saludos.
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Mensaje por pichurreta Mar Nov 20 2018, 17:27

En teoria no, yo le echo para que me limpie los inyectores y ayude a quemar la posible carbonilla que se queda en ellos y en las valvulas

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Mensaje por Angel C. Mar Nov 20 2018, 18:31

Le echado un ojo al manual técnico del coche y creo que Pichurreta tiene razón, la ECU en nuestro motores diésel no reconfigura los mapas de inyección de modo dinámico (en los gasolinas modernos si), los dos o tres cetanos de más del gasoil bueno hacen que disminuya el consumo algo, que según mi experiencia no llega a 0,5 l/100Km (además de la acción de los aditivos que lleva que también hay que tenerlo en cuenta)
Seguiré leyendo el manual a ver si veo algo más concreto de los mapas de inyección y os contaré. 

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Mensaje por pichurreta Mar Nov 20 2018, 19:30

Eso está muy capado Angel, a los concesionarios me imagino que sí les lelgará al resto ....a parte de que casi seguro que hasta tienen sus PID particulares que no comparten con el resto de gente..

Si encuentras algo no duces en ponerlo, será bienvenido

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Mensaje por MeatLoaf Mar Nov 20 2018, 22:43

Yo suelo echarle del caro. Costumbre adquirida por el fallo de inyectores de mi anterior j10. 
Precisamente hoy con 14500kms Le he echado al j11 el primer limpia inyectores de wynns. 
Hay que cuidarlo hoy para que te lo agradezca mañana. Jeje
Saludos
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