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INYECTORES DEFECTUOSOS

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Mensaje por MANOLO1966 el Miér Nov 12 2014, 15:34

Recuerdo del primer mensaje :

HOLA FOREROS!!
TENGO UN QQ 1.5 CDI AL QUE LE FALLO UN INYECTOR A LOS 10.000KM Y UN AÑO DE ANTIGÜEDAD, QUE ME CUBRIO LA GARANTIA.
HOY EL QQ TIENE 3 AÑOS Y PICO Y 26.000KM. Y ME HAN FALLADO DOS NUEVOS INYECTORES. PRESUPUESTO: 1.000 € EL CAMBIO DE LOS DOS INYECTORES. LO HE LLEVADO A UN TALLER ESPECIALISTA DE TURBOS Y ME DICEN QUE ES UN FALLO TIPICO DE ESTOS MOTORES!!!
YA LES VALE A LOS DE NISSAN NO INCLUIR ESTE FALLO EN CAMPAÑAS O LO QUE SEA.
RECOMIENDO A TODO EL MUNDO CONTRATAR LA EXTENSION DE GARANTIA DE DOS AÑOS MAS CUANDO OS LO COMPREIS.
ALGUIEN CON ESTE MISMO FALLO?
GRACIAS.
SALUDOS.
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Mensaje por MeatLoaf el Vie Oct 28 2016, 15:35

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:MeatLoaf además de tí, lo decía por más gente
Ya hombre, jaja.
Me acabo de dar cuenta que el corrector de mi móvil es todo menos un corrector, jaja... vaya regalito de mensaje he puesto.
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Mensaje por pacom el Vie Oct 28 2016, 16:18

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:séis años con un k9k,

NINGÚN problema con los inyectores,

El motor de 106cv no tiene este problema de momento.
El tema es que los que fallan son los motores 110cv porque llevan otros inyectores.
En su día a mediados del 2010 en estos motores había que ponerles un tapón en el culo llamado Filtro de partículas o DPF o FAP. Claro si ponemos un tapón perdemos potencia y pasar de 106cv a menos no interesa. Se modificaron varias cosas entre ellos los inyectores y parece que esta modificación no a salido buena, claro que mientras paga el cliente pues Nissan o la marca que los suministra se engordan el bolsillo.

Yo de momento cero problemas.
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Mensaje por inigolcg el Lun Oct 31 2016, 11:40

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola a todos,

soy nueva aquí porque buscando he encontrado apoyo a mi problema. Yo recibí la famosa carta el 15 de septiembre, en primer lugar no entiendo por qué dos meses más tarde que la primera carta de la que tengo constancia por aquí, a día de hoy mandar cartas sistematizadas supone un día.

Resulta que a mi coche le tocaba la quinta revisión a finales de Agosto, me saltó el aviso y lo llevé. Además les dije que estaba raro pegando tirones. Me hicieron la revisión, me cobraron 600 eurazos y no me miraron nada. Fui a recogerlo y les dije que si lo habían mirado, automáticamente el mecánico se montó en el coche y me dijo que eso no funcionaba bien. ¿¿NADIE SE HABÍA DADO CUENTA ANTES?? Vuelvo a dejar el coche allí y me dicen que es de inyectores, me dicen que hay que cambiar dos inyectores y que son 700 euros. Logicamente uno se fía de lo que dice un mecánico.

A los 15 días de eso recibo la famosa carta, y a los dos días de la carta se me enciende la luz de avería. Voy a nissan a comentar las dos cosas. La carta me la cogen sin explicaciones y me la firman como si ya se hubiese hecho en la revisión, cosa que nadie dijo ni comento ni se me cobró porque no está en la factura y todos sabemos que aquí nadie hace nada gratis y menos nissan. Me dicen que eso no tiene nada que ver, que eso era una "tontería" les faltó decirme. Ahora cuando les digo lo de la luz se miran preocupados, y me dicen que pueden ser los otros dos inyectores!!! el mecánico mete la maquinita de control y me dice que son dos inyectores, ni el mismo supo decirme si eran los mismos ya cambiados de los que por cierto NADIE ME DIO LOS DOS INYECTORES ROTOS ANTERIORES. Yo sigo fiándome de ellos desde mi poco conocimiento de la mecánica. EL mecánico al decirle lo de la carta me comenta que va a intentar solucionar lo de los dos inyectores con un líquido que ayuda a lubricarlos y alomejor así no tendría que cambiarlos. ME voy de allí y al día siguiente me llaman y me dicen que puedo recogerlo que se han arreglado así. ME surge la duda de por qué no hicieron eso con los otros.

Tras todo eso me voy a mi mecánico de confianza y me dice que es COMPLETAMENTE IMPOSIBLE que en UN DÍA se solucione un problema de inyectores aportando líquido, que eso solo sería probable vaciando 5 depósitos completos, es decir, tras un mes conduciendo el coche y en cada depósito aportando esos líquidos. VOy a otro mecánico y me dice exactamente lo mismo.

De la carta me dicen que de tontería nada, que han visto miles de coches para desguace por problemas de UCM, que por supuesto son los responsables directos de los inyectores y que un coche con 90.000 km como tiene el mío no puede tener ese fallo de inyectores. También hace dos años se me cambió el famoso tubo de plástico del que NISSAN tampoo se hizo cargo.

Conclusión de los mecánicos externos a nissan: Se dieron cuenta de que habían metido la pata hasta el fondo, configuraron el software por fin la última vez que lo llevé y se quitó lo de los dos inyectores. Todos los problemas anteriores han venido dados por ese problema de UCM sin lugar a dudas.

No solo me han robado sino que me han mentido y se han reido de mí en mi cara además de darme un servicio nefasto. Todo esto me pasa por ir a la casa, primera y última vez que voy allí. Solo iré ahora para poner hoja de reclamaciones con nombre y apellidos de todos los que me han atendido, la llevaré a la OCU y me meteré en temas legales si es necesario. Todo lo que pueda aportar desde estos foros también ayuda para aportar más casos iguales o parecidos.

Esto me ha pasado en Córdoba, en la casa Nissan. Un coche que se supone que era una joyita...acabo de pagar 1300 euros por él y a punto de pagar otros 700 si es que no me salta otra vez el problema de inyectores. Nadie, y digo nadie, me ha hablado allí de confirguración de UCM.





affraid

Me ha pasado lo mismo, idéntica historia, solo que yo estoy todavía con las reclamaciones para no pagar ni un euro. Coche que entra perfecto a revisión y sale con inyectores rotos. Madre.

Ya nos contarás que ha pasado finalmente con tu denuncia.
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INYECTORES DEFECTUOSOS - Página 2 Empty Mismo problema

Mensaje por Albonxu el Lun Oct 14 2019, 23:46

Buenas noches, soy me llamo Alba.
He llegado a este foro buscando sobre el mismo problema. Tengo un Nissan Juke, 1.5 dci Y mismo problema con los inyectores.
Recién comprado, no llegaba al año se enciende piloto de fallo motor naranja. Lo llevo a la casa y es el inyector 1. Entraba en garantía me lo combina. A los dos años vuelve a saltar el mismo piloto, lo llevo a la casa y me comentan de nuevo, fallo en el inyector, en el 1 El mismo supuestamente cambiado por la casa y ahora también el 4! El coche no hace nada extraño, potencia perfecta, sonido de motor perfecto, vaya, todo lo ilo que podría pasar, siendo un fallo de inyector. .. y más siendo 2!!!! Por favor! Donde temblaría el volante, perdería potencia... sonaría....NADA. Me dicen que 600 cada inyector, 1200€ de broma. No me quedo agusto... obvio. Lo llevo al taller de un amigo, lo enchufa y exacto sale que “control de inyector cilindro 1 y 4 nivel maximo” Me comenta que el coche está perfectamente, que si está roto, en cuanto caminara con él volvería a encenderse. Me borra el fallo. Llevo un año y pico conduciendo desde esto, y hoy se volvió a encender. El coche funciona perfectamente. Hago 150-200km diarios. Y en este año a hecho aparte de estos casi 200km diarios, madrid Barcelona Barcelona madrid, 3 veces, madrid alicante y viceversa. Madrid Lisboa y vuelta, madrid Toulouse y vuelta. A parte, siempre y desde que lo compre, utilizo diésel bueno (el caro) de BP.
PD: la casa (Nissan) me dijo exactamente lo mismo que a todos vosotros, 600€ cada inyector, que están rotos y no se soluciona que debo cambiarlos, y que tienen inyectores ya utilizados más baratos. Que no podía conducir así y cuando salí... y vino el chico, fuera de la casa, me dijo que podía conducir que no me preocupara. Ahora... estoy pensando que haré. Desde luego cambiarlos no. Y menos a la casa, voy a mirar con mi colega el cableado, para descartar posible cortocircuito o falla eléctrica en estos. Si esto persiste... supongo que limpiarlos, uno a uno (no con el líquido) podría ser otra posible.
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Mensaje por Sinazuka el Mar Oct 15 2019, 15:41

Pues no, no creo que sea lo que comentas al final....
Aquí pueden existir dos causas probables... una, que efectivamente los inyectores estén ya tocados, por lo que comentas haces muchos kilómetros por lo tanto, los inyectores no te van a durar toda la vida del coche.... si están tocados pero no te falla el motor, puedes ir tirando con el truco de borrar la avería hasta que te deje tirar a o cuando te lo rechazen  en en la ITV por contaminación.
La segunda, puede que el software de la unidad del motor te este jugando una mala pasada, deberías consultar si tiene actualización r realizarla, evidentemente esto sólo te lo harán en el concesionario o en una empresa de esas que tocan las unidades para subir la potencia del motor.
Lo demás que puedas intuir es muy difícil que suceda, no imposible... yo nunca lo he visto en el Juke, si no, al momento de borrar la avería aparecería otra vez y el motor faltaría. 


Creo que con esto te aclaro las ideas para que no pierdas el tiempo... esto es típico en este motor de Renault.
Por último,  bienvenida al foro.


Última edición por Sinazuka el Mar Oct 29 2019, 11:36, editado 1 vez
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Mensaje por sopli2 el Mar Oct 15 2019, 19:57

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] pasate por este enlace por cortesía hacia los compañeros y de paso te conocemos mejor a ti y tu vehículo

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Mensaje por Albonxu el Mar Oct 29 2019, 09:39

Muchísimas gracias por toda la información. Y disculpa la demora!
Me ha sido de muchísima ayuda. Te lo agradezco muchísimo! Voy a pasarme ahora por el enlace ese! Vale? Gracias!
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Mensaje por Albonxu el Mar Oct 29 2019, 09:41

Muchísimas gracias por toda la información. Y disculpa la demora!
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