FILTRO DE PARTICULAS EN EL 2.0 DCI!!!

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos, os digo, ayer por la tarde casi llegando el casa y esperando a que pasase el tren el coche se revoluciono un poquito y se encendio el testigo del motor en naranja, hoy he ido al taller para ver lo que le pasaba y segun me han dicho que es el fitro de particulas, resulta que yo normalmente suelo ir a 100 o 120 km/h, le hago 50 km al dia, de los cuales 45 son autovia, hay dias que hago algo mas en ciudad.

Segun tengo entendido (por lo que he leido por pn.com)que pasando de 80 km/h, el filtro de particulas cuando lo necesita se pone en funcionamiento para limpiarse. Ahora segun me ha dicho el mecanico que la proxima vez que se me encienda (y que sera muy raro) le haga mas kilometros y que vaya mas subido de revoluciones y que si no se apaga dicha luz que le lleve otra vez al taller para hacer una revision mas severa por si es un fallo de filtro.

Ahora pienso yo y es lo que le he dicho, que necesidad tengo yo de hacerle unos kms extras al coche cuando se encienda, aparte de tener que ir mas revolucionado y eso hace mas consumo de gasoil y mas contaminacion.

Ademas tambien me han dicho que no soy el primero que le pasa eso ni sere el ultimo, y otro punto tambien se deberia haber encendido el testigo del filtro en vez del motor.

La verdad es que es una putada.

Un saludo
Franj

Buenas a todos,
tengo un QQ+2 2.0 150 cv y tengo un serio problema con el filtro de partículas. El coche no tiene todavía un año y 17.000 km y ya he tenido que cambiar 2 veces el aceite y el filtro del aceite por el dichoso DPF, cuando lo normal sería cambiarlo a los 30.000 Km. Me dicen en el taller de NISSAN que el problema es que hago trayectos cortos, y yo les digo que me he comprado un coche para hacer todo tipo de trayectos y que a mi nadie me preguntó qué tipo de recorridos iba a hacer con el coche. Además, ¿no anuncian este coche como el nuevo CROSSOVER URBAN PROOF?, o sea, un modelo de todo terreno pensado para la ciudad. Y resulta que en ciudad es donde más problemas tiene. Voy a intentar reclamar hasta en el último sitio para que esta situación cambie y sea la firma NISSAN quien se haga responsable de este problema que nos han omitido a la hora de la compra. Y os invito a que hagáis lo mismo para que así entre todos hagamos fuerza y lo solucionen cuanto antes, porque no estoy dispuesto a gastarme más tiempo y dinero en un error que deberían asumir ellos. Os mantendré informados.
Un saludo

Buenas.Asegurate de qué aceite te están echando.A mí los dos primeros años que cambié el aceite en la nissan se me encendía muy amenudo,cuado empecé yo ha cambiarle el aceite apenas se enciende una vez al año.
Saludos.

Hola. Entonces si es como tu dices, si que van a tener un problema. Aunque también me sigue pareciendo raro que tenga que cambiar, como tu dices, el aceite una vez al año, porque no hago 30.000 km al año que es cuando debería cambiarse, ¿no crees?. Gracias por contestar. Un saludo.

El aceite hay que cambiarlo una vez al año o a los kms que dice el fabricante, lo que antes ocurra.

Saludos.

Buenas.Si no me equivoco en el 20.DCI el cambio es a los 20000, miralo bien.Y que el aceite sea 5W30 ACEA C3, que yo creo que a mí no me echaban ese.
Saludos.

Importantisimo lo que dice el compi...que sea 5w30 sintetico y con especificación C3 (bajo en cenizas). Con este tipo de aceite cuidaremos muy mucho el que se nos encienda la dichosa lucecita del PDF o DPF...como querais.
Lo dice uno que ya tubo que cambiar aceite y filtro por el mismo motivo.
Yo le puse el Elf Solaris DPF 5W30, y no el de Nissan, y de momento va fenomenal, el motor suena distinto, mucho mejor. Saludos.

entonces los que llevais PDF le echais 5W30 ????

Buenas.En el 20.DCI es el que pide.
Yo tambien le echo el ELF SOLARIS y va muy bien ,por lo menos de momento.
Saludos.

El chivato de filtro antiparticulas se enciende diez veces por tenerlo registrado el ordenador,a partir de ahí se enciende el chivato de averia,entonces ya sabes fijo que tienes que llevarlo al taller,ahí te cambian todo el aceite del motor y te regeneran el filtro antiparticulas.Una pasta.

elgrajo escribió:El chivato de filtro antiparticulas se enciende diez veces por tenerlo registrado el ordenador,a partir de ahí se enciende el chivato de averia,entonces ya sabes fijo que tienes que llevarlo al taller,ahí te cambian todo el aceite del motor y te regeneran el filtro antiparticulas.Una pasta.

Hola
No entiendo eso de que se enciende diez veces.
puedes explicarlo?
gracias

IWWI62-QQ escribió:entonces los que llevais PDF le echais 5W30 ????

si, yo le hecho 5w30 c3 y perfecto por el momento, y en la nissan me hechan el mismo cuando hago las revisioens

elgrajo escribió:El chivato de filtro antiparticulas se enciende diez veces por tenerlo registrado el ordenador,a partir de ahí se enciende el chivato de averia,entonces ya sabes fijo que tienes que llevarlo al taller,ahí te cambian todo el aceite del motor y te regeneran el filtro antiparticulas.Una pasta.

Hola.
Vuelvo a comentarlo.
Que es eso de que se enciende diez veces?

muchas gracias por la aclaración, scorpionbandit

scorpionbandit escribió:

IWWI62-QQ escribió:entonces los que llevais PDF le echais 5W30 ????

si, yo le hecho 5w30 c3 y perfecto por el momento, y en la nissan me hechan el mismo cuando hago las revisioens

....................yo lo preguntaba, por que en mí 2ª revisión me echaron 5W30 y mi QQ, no lleva Filtro de Partículas

supuestamente, que sea 5w30 o 10w30 no va a cambiar mucho, solo la viscosidad, lo que si que cambia es de ser C3 a no serlo, ya qeu el C3 supuestamente deja menos cenizas/restos o algo asi

Hola...mi propia experiencia fue qie cuando s3 me encendio....lo puse en lautupista a3.8 rpm unos 30 km..y pam s3 me apago....osea desemhozao...y de momento nada..ya hqce un par ee añitos. Saludos

hola amigos soy nuevo en esto les cuento mi caso tengo un 2.0 dci motor m9r 150cv y me paso lo mismo con 40.000 km primero se me encendio la luz de motor en amarillo y se me limito las revoluciones ah 2500 estuve asi mas de un dia hize como todos mirar el manual luego se me encendio en el display limpieza de filtro de particulas llame ah la nissan y me dijo que ande a 2800 rpm en tercera que no pasa nada hasta que se apaguen las luces y fue asi al cabo de 20 minutos se apagaron pero cada 2 semanas se se encienden y la putada que este coche ya no se encuentra en españa si no en ecuador que me lo traje ahora cansado de esto hable con varios expertos en escapes y lo que hicieron fue anular este filtro cortaron con suelda plasma solo x las soldaduras dejaron todos los sensores y se puso un tubo de escape que dentro de ese tubo se puso uno mas pequeño con agujeros que es para que no haga ruido aqui eso se llama bala y de momento no tengo ningún problema no se me enciende nada es mas parece que anda mas no humea ni nada espero que os sirva de algo x sirto mi qashqai es del 2010 es un +2

Hoy, esta noche se me ha encendido por primera vez en tres años y medio el jodido chivato del filtro, después de hacerle 60 km en 5 a a 120 y con un consumo de 8.5 se ha apagado, vaya mierda, si te tienes que arruinar por mantener el filtro limpio...vaya mentira "Urban proof" ese era el lema cuando yo lo compré, "Urban MIERDA" y eso que no piso la city casi, Nissan Nunca mais, la gota que coló el vaso...

Salu2

Eso es poco, estoy pensando en publicarlo en unos folios y ponerlo en las ventanillas del coche, a mi cuando compré el coche me juraron y perjuaron que en los automáticos eso no pasaría ya que el motor y la caja decambios se encargan de llevar el rrégimen adecuado para que el filtro no se atasque, pues mentira, una MIERDA para ellos, no han hecho más que mentir, as´´i que hoy le daré otro calentón a costa del bolsillo para terminarde limpiar el coñazo el filtro, pero repito NISSAN NUNCA MAIS

 jorgeraul
............pues vaya putada con el puñetero filtro de particulas nissan

 menos mal que lo pille sin FDP ó FAD

a anularlo toca, a mi cuando me de problemas, lo quito

Se puede quitar?
Precio?
Problemas?
Quien puede informar un poco sobre esto?
Gracias