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Mantenimiento filtro antiparticulas

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Mensaje por railori el Sáb Mar 05 2011, 09:11

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos. Desde hace meses tengo decidido que quiero comprar un Qashqai+2. Sin embargo, mi gran duda, al igual que como ocurre con otra mucha gente, por lo que he leído. es decidir si opto por el diesel 140 cv o el gasolina 150 cv. Para 15000 km/mes que hago, con 80 % ciudad, probablemente saldría mas económico un gasolina. Sin embargo, el motor diesel se me hace mas atractivo. Según me aseguran algunos comerciales a los que les he planteado la cuestión, el dichoso FAP no debería dar problemas siempre que se haga un adecuado "mantenimiento", esto es, aproximadamente cada 15 días hay que conducirlo unos cuantos km a altas revoluciones para que alcance temperatura suficiente y se cumpla el "ciclo" de limpieza. Quisiera saber que opinaís de esta solución, si realmente es efectiva.
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Mensaje por IWWI62-QQ el Jue Ago 09 2012, 11:15

..........menos mal que yo compré el QQ sin el puñetero filtro.
......................es lo primero que pedí cuando me atendieron en el conce.........................-el mio que no lleve filtro de partículas-., así que no llevo
...............por cierto, DVM Cris Bienvenido al foro
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Mensaje por badoc el Jue Ago 09 2012, 11:41

Hola DVM Cris, bienvenida al foro Bienvenido espero que te lo solucionen, ya contarás.

Saludos.
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Mensaje por DVM Cris el Vie Ago 10 2012, 14:57

Hola a todos y gracias por vuestro recibimiento Wink , ya quisiera yo no haber tenido que escribir para hablar de este problema, pero bueno...
A ver si dan una solución a esto porque esta claro que el problema es del coche y no de la forma de conducir, como ellos alegan... En fin ya iré contando...
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Mensaje por ovigil el Sáb Ago 11 2012, 09:24

Hola Cris, muchas gracias por tu apoyo en este tema. Pensaba que a nadie le interesaba solucionarlo. Te cuento los pasos que estoy dando, aunque con el verano por medio ya sabes que se paraliza todo un poco. Lo primero que hice fue poner una reclamación en atención al cliente de Nissan, y tras varias llamadas después de varios meses de haberla puesto me dicen el otro día que el problema no es suyo si no del concesionario que no me avisaron a la hora de la compra. Yo les dije que es un problema de diseño del coche y que deberían asumirlo ellos como firma, pero ya sabes aquí intentan hechar balones fuera todo el mundo. Otra cosa que hice fue hacer un escrito y entregarlo en la oficina municipal de consumo (OMIC) y todavía estoy a la espera de la contestación. En este escrito les adjunté una sentencia de una persona con el mismo problema y que ganó contra el concesionario y le tuvieron que devolver el importe íntegro más los intereses que había pagado del prestamo que pidió.
Por otro lado, estoy informándome de los costes que me supondría poner una denuncia en los juzgados, que de ser varios los interesados nos podría resultar mucho más económico. Y además, trabajo en un medio de comunicación de Televisión y me han comentado que si fuésemos unos cuantos los interesados en la denuncia nos podrían dedicar unos minutos para denunciar el caso. Y ya verías como después de salir en televisión tendríamos respuesta inmediata por la mala publicidad que les ocasionaría. Así es que si vamos siendo más personas podríamos hacer mucha más presión.
Me vas contando. Un saludo.
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Mensaje por DVM Cris el Mar Sep 04 2012, 16:54

Bueno pues ya me han solucionado el problema... Os cuento.
Resulta que llevamos el coche (otra vez) a la Nissan, ya a las malas, dispuestos a poner una hoja de reclamaciones, y así se lo hicimos saber al recepcionista del taller (quien por cierto es el que lo ha liado todo). En cuanto lo dijimos apareció el mecánico y preguntó qué luz era la que se nos encendía, y le dijimos que era la luz del filtro antiparticulas, pero le dije que viniera al coche a verla él mismo, y cuál es la sorpresa que cuando la ve dice... "Esta no es la luz del filtro antiparticulas, sino de algún tipo de avería del motor..."
Resulta que llevamos como 8 meses con esa luz encendida pensando que es del filtro antiparticulas porque la primera vez que llevamos el coche al taller el recepcionista del taller vio la luz e hizo su propio diagnóstico, explicó cómo había que hacer el mantenimiento del filtro y listo. Pero claro, por más que hacíamos lo que él nos había dicho esa luz no se apagaba. Y es ahora, cuando la ha visto el mecánico, cuando se ha dado con el problema, pues lo primero que hizo éste fue meter el coche en el ordenador, y en dos días nos arregló el coche.
En resumen, que mi coche no tenía problema ninguno con el filtro antiparticulas, simplemente la incompetencia del recepcionista (quien además se comportó fatal, pero no merece la pena entrar en detalles) nos llevó a la confusión y has estado mi coche con una avería que podía haberse agravado y haber afectado a otras zonas del motor, pero por suerte no era nada grave y ahora el coche va perfectamente.
En definitiva, cuando tengáis algún problema haced que lo vea más de una persona y jamás os fiéis de la opinión de un recepcionista de taller....
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Mensaje por badoc el Mar Sep 04 2012, 22:12

Hola DVM Cris, me alegro de que no fuera nada grave Up

Saludos.
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Mensaje por PIQUILO el Mar Sep 04 2012, 22:19

Pero que es lo que tenía el coche?
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Mensaje por DVM Cris el Jue Sep 06 2012, 01:03

Pues un fallo en una válvula del motor por la que se reutilizan los gases que el coche emite para darle más potencia. Nada grave, al parecer, arreglaron eso y desde entonces no se enciende ninguna luz. Ahora espero que con el tiempo que ha estado el coche andando con ese fallo no se le haya producido ninguna otra avería, que ya me han dicho en el taller que esto no ha afectado a nada más..

Muchas gracias badoc, la verdad es que me alegro que no haya tenido nada que ver con lo del filtro famoso. Smile
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Mensaje por QATQ el Jue Sep 06 2012, 08:49

Bienvenida al foro me alegro que hayas solucionado problema
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