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Salta la 6ª velocidad

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Mensaje por mae89 Miér Oct 10 2018, 20:52

Recuerdo del primer mensaje :

Hola compañeros!

Pues ayer haciendo viaje de Potes a Oviedo por Panes (es decir, carretera nacional), estaba tan tranquila y de pronto se revoluciona el coche y para mi sorpresa, la 6ª ha saltado sola a punto muerto!
Como tengo la mala costumbre de llevar la mano apoyada en el pomo pensé "que no cunda el pánico, la has sacado sin darte cuenta", pero no, a la 3ª que saltó decidí llamar al taller, que me dijo que tire en 5ª y al día siguiente le llevase el coche...

A estas alturas imaginaos mis nervios... mi pareja miro opiniones por varios sitios, y algunos decían que podía ser un deterioro o perdida del liquido de la valvulina, que como "protección" hace que las marchas no entren y que con rellenar vale, uno de los mecánicos me ha dicho hoy que no sería raro, porque en la nissan primastar, y sus primas de renault y peugeot (todas ellas con motor renault) suelen tener deterioro y se tiene que cambiar, porque pierden marchas...

Pero acabo de venir del taller, y su jefe dice que no... que tiene que poner una caja de cambios nueva, porque está toda rota y desincronizada, cambiar el embrague, porque poner uno usado es tontería, y que ha escuchado ruidos en el rodamiento trasero, ya que estaba...
Dejo claro, que solo me escupe la 6º pasados unos 10 segundos, entra normal, 10 segs, punto muerto... el resto del coche va bien, pero el dice que todo es muerte y destrucción.

Dice que lo que le ha pasado a la caja de cambios es que MISTERIOSAMENTE la tapa de la valvulina estaba floja y de 2 litros ha perdido 1 enterito... pero no sabe cómo. Hace un año él mismo desmontó el coche entero para cambiar la correa y hacer la revisión... desde entonces el coche no había pisado taller... pero oye, MISTERIOS, nadie sabe nada.

Me ha dicho que prepare la cartera, de 1700€ si la caja de desgüace le sale barata, a 2500€ si no la consigue, que el rodamiento obviamente no será el oficial de Nissan, porque son muy careros con los recambios, pero que no me preocupe, que la diferencia es que tengan el sello de nissan o no...

Voy a pedir opiniones y números en otros talleres, hay 5 más en total... y no sé si pagarlo o vender el coche y comprarme un patinete o una diligencia de caballos, que aquí hay mucho campo pa darles de comer.

No me metáis más miedo... sed buenos  Crying or Very sad
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Mensaje por JUAN JC Lun Sep 19 2022, 21:26

jacobo escribió:Retomo este tema. Ayer en la autovía, salta la sexta marcha a punto muerto y se acelera. Circula con normalidad en las demás velocidades. Mi mecánico del barrio me aconseja llevarlo a la casa. En mi ciudad (Oviedo) hay pocos talleres que hagan cajas de cabio. Me dice que no me asuste que ahora los precios del taller oficial compiten con los demás porque se ve estaban quedando sin clientes. El jueves tengo cita pero calculo que solo por desmontar para dar presupuesto me van a crugir. Ya os contaré. El coche, un dci 1,5 del 2010  con 230 mil km no tuvo una sola avería hasta ahora y va como el primer día. Pero tenía que suceder en algún momento

Hola Jacobo, está muy bien que usted comparta su experiencia con el resto de las personas del foro, pero estaría mucho mejor aún que primero se pasase por el enlace que le dejo, siga las recomendaciones del Administrador presentándose y así cumpliendo las normas del foro y solo con este sencillo trámite, es muy posible que reciba contestación de otros foreros:


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Mensaje por jacobo Lun Sep 19 2022, 22:53

Siento no haber seguido las normas del foro y pido de disculpas por ello. No suelo participar en este foro pero el tema me interesaba particularmente por mi propia experiencia, así que comenté sin más.
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Mensaje por JUAN JC Mar Sep 20 2022, 10:13

jacobo escribió:Siento no haber seguido las normas del foro y pido de disculpas por ello. No suelo participar en este foro pero el tema me interesaba particularmente por mi propia experiencia, así que comenté sin más.

No hay mayor problema jacobo, el presentarse es algo que se hace cuando llegamos a un sitio en el que no conocemos a nadie por respeto a los demás y además son normas del foro, su comentario y su experiencia personal con el coche siempre será de agradecer.

Saludos.
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Mensaje por peyejo01 Mar Sep 20 2022, 11:54

ME TEMO QUE SIN PRESENTACION POCO RECIBIRA USTED DEL FORO,, AMIGO
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Mensaje por Sinazuka Mar Sep 20 2022, 15:42

peyejo01 escribió:ME TEMO QUE SIN PRESENTACION POCO RECIBIRA USTED DEL FORO,, AMIGO
Él ó cualquiera, por añadir algo mas... el ser educado, es el plus que mas valor tiene en la conducta humana, sobretodo en las redes sociales..... las conductas poligoneras, a la basura.
Buena aportacion Jacobo... yo me fiaría de lo que te dice ese mecanico de confianza, por una de dos.. o porque él no tiene capacidad o medios, o porque no se quiere complicar la vida.
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Mensaje por jacobo Mar Sep 20 2022, 16:30

Disculpas por no haber pasado por la debida presentación. Es cierto que en cualquier contacto social lo primero es presentarse. Gracias por los mensajes. Sobre la avería de la sexta espero que pueda repararse porque sustituir la caja completa es un pastón. Cuando tenga el diagnóstico lo comparto por si es de ayuda para otros de foreros
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Mensaje por jacobo Jue Sep 22 2022, 19:00

Continúa la peripecia. Hoy llevé el coche a la Nissan. Todo muy limpio y bonito y el personal muy amable. Lo dejo y me dan un qq nuevo de cortesía. En dos horas me llaman y me dicen que salta la sexta (eso ya lo sabía) y que para darme presupuesto necesitan desmontar el cambio (lógico) pero por esto me cobran 500€. No se aventuran a darme un presupuesto aproximado pero que, mínimo 1500 € si se puede reparar o, sino, caja nueva y 4 o 5 mil €. Teniendo en cuenta que el coche tiene 12 años y 230 mil km igual valoro cambiarlo o, al menos, pedir otra opinión. Así que devuelvo el coche de cortesía y me llevo el mío. Hablo con un taller multimarca, que me recomendaron, y se asustan del precio por desmontar que me da la casa y me dicen que seguro que puede repararse el engranaje pues solo es una marcha y quizás el dinero. El lunes lo llevo a ver que me dicen. Ya os contaré
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Mensaje por sopli2 Vie Sep 23 2022, 07:51

Pues muy bien compañero, efectivamente el precio de la casa es grande pero a veces depende del tipo de averia,sale mejor que dejarlo en manos de maestros de todo y aprendices de nada, con esto no digo que sea tu caso ya que creo que con la edad de tu coche no merece la pena esa pasta
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Mensaje por Sinazuka Vie Sep 23 2022, 17:54

Jacobo, el que quiere calidad y buena garantia, tiene que pagarla... hoy en dia, hay opciones para todos, por eso se pueden comprar 4 panes a 1 euro, pero claro, la calidad ni los ingredientes no son los mismos que uno artesanal... disculpa por el símil.
Muchas veces, se alude a los concesionarios como los malos de la pelicula, pero debemos de recordar, que ellos solo trabajan con productos originales y eso en comparacion con los talleres de la calle, da mas garantia, seguridad y calidad en el momento de las reparaciones.
Por eso los buenos profesionales de la calle, trabajan con productos de calidad y muchisimas veces van y se sumistran de la marca, para no correr riesgos.
Para terminar, si es caro o no ese presupuesto, por desmontar.... piensa que no es solo por quitar y poner la caja del cambio, con mucha seguridad lo que conlleva el abrirla, despiezarla y analizar el problema y si el cliente no repara, montar de nuevo.... todo hay que decirlo, si no parece un juego de trileros.
Lo bueno de estas cosas, es que hay variedad de opciones para cada uno, eso si, sabiendo a lo que se expone en cada caso.
Esto es solo mi opinion... como muchas veces los critico, también los alabo por los beneficios que tienen.


Saludos y disculpa por el rollo....


Última edición por Sinazuka el Vie Sep 23 2022, 22:35, editado 1 vez
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Mensaje por jacobo Vie Sep 23 2022, 18:13

Estoy de acuerdo pero se pueden matizar muchas cosas. En el taller oficial pagas también el coche de cortesía, el personal de recepción que te ofrece un café etc. Los talleres no oficiales también responden y dan garantía y, en muchos casos, son buenos profesionales, con experiencia y especializados en cosas concretas. La diferencia está en el precio de los recambios oficiales, que no necesariamente tienen que ser mejores que los de otros fabricantes y, sobre todo, en el precio de de la mano de obra. Un taller de barrio cobra a 25€ la hora y uno oficial entre 60 y 90 más IVA. El taller que me recomendaron es especialista en trasmisión y es conocido. No tiene coche de cortesía ni me ofrece café pero me va a cobrar menos de la mitad por desmontar y va a reparar la avería. En la casa ya no reparan nada . Solo sustituyen el bloque completo o la pieza y a otra cosa. Creo que gastarse 4 o 5 mil € en una avería que se puede reparar por 1500 es un tanto excesivo. Saludos
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Mensaje por Sinazuka Vie Sep 23 2022, 20:27

Vamos a ver, yo te hablo desde mi region, no de los demas puntos de este país. 


Primero... los coches de cortesia en los concesionarios, son gratuitos siempre y cuando pidas cita previa con antelacion y son exclusivamente, para reparaciones de unos dias, no de semanas, excepto que el problema y la tardanza sea culpa de la marca o eel concesionario por algun motivo.
Si no, con cuatro averias gordas, los demas cliente no tendrian nunca la posibilidad  de acceder a un coche cortesia.


El cafe y el papel del baño, lo regalan, hombre!!, no seas así. 
Very Happy Very Happy


Segundo... nunca la garantia de un taller de la calle es igual a la del concesionario. El primero, te da unos 3 meses de garantia aproximadamente y el concesionario, 1 año de mano de  obra y piezas y en algunos componentes, 2 años... a ver que taller multimarca de la calle lo iguala.

Tercero... hombre!! es lógico que el concesionario sea mas cara la mano de obra que en el de la calle... éste ultimo NO tiene un personal cualificado en el producto que ha costado una pasta preparar, herramientas especiales e informacion tecnica para cada reparacion y no  con un martillo y un cincel... en definitiva, una serie de cosas que no tiene en el de la calle. Y tú me dirás.. que para que te solucionen puntualmente tú  problema, no necesitas de nada de eso, que tú  no vas a pagar los "lujos"  de otros, y yo te digo,  es logico que pienses así, la mayoria piensan como tú,  vivimos en un mundo de intereses y estas empresas, no son ninguna ONG... Entonces, espero que nunca necesites un concesionario, cuando el de la calle tenga un problema y no sea capaz de resolver, como suele pasar muchas veces., tendras que tirar el coche a la basura o seguir con la enfermedad hasta que te lo puedas quitar de encima, como algunos ya han argumentado. 

Cuarto.. lo de poner piezas nuevas.... en tú caso, la caja tiene reparacion, otra cosa es que no lo quieras hacer, por el coste que te pudiera acarrear...
La reparacion o caja nueva... es según, hay cosas que no se tiene garantia o seguridad de que quede bien o que su reparacion supone un coste alto para no dar confianza u otros motivos que se pueda argumentar. Por estas causas, no se cogen las manos en la reparacion y evitar que el cliente esté  todos los dias quejándose en el taller por no quedar bien dicha reparacion.
Las cajas nuevas o reacondicionadas, están testeadas por el fabricante y por eso dan 2 años de garantia.

Para terminar, sobre el recambio original...
Eso de que los de marca externas son mejores, puede pero la inmensa mayoria de las veces, no. El nivel que tiene uno de la marca que sea de vehiculos no es comparable a otro alternativo aunque lo fabrique el mismo. Piensa que mucho repuesto alternativo son meras copias mediocres y cuando es de la marca, aunque se lo haga el  fabricante de marca, los controles de calidad exigidas, son mayores y este último, tiene que negociar con el de la patente para poder vender libremente y siempre tiene que tener algo  diferente al original... como las marcas blancas de la alimentacion... barato y con los mismos ingredientes, imposible.

A lo mejor se me queda algo en el tinteto pero creo,  te he aclarado el tema con esas matizaciones que tú querias.


De todas formas, este tema ya se tocado varias veces desde hace tiempo en el foro,  tú no eres el primero, ni seras el último al que se lo razono, otra cosa, es lo que cada quiera hacer, pero eso esta ahi, yo no me lo he inventado, es solo la vivencia del dia a dia.
Ahhh, se me olvidaba.... verdad que las cosas de Nissan son carísimas para la calidad que tienen..??

P.d: Que qude claro, que no soy dueño de ningún taller, ni tengo acciones en Nissan, que por otro lado, considero que es una marca mediocre, despues de su alianza con la francesa y que no está a la altura de las circuntancias actuales, por mucha "parafernalias" que esten sacando últimamente.

Salud...
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Mensaje por -ice- Mar Sep 27 2022, 11:27

A ver, para los compañeros que tienen el problema de que salta la 6ª velocidad.
Una opción es bajar la caja, desarmar y cambiar las piezas que estén en mal estado. Cómo le han hecho a  un compañero unos mensajes atrás cobrándole algo bastante lógico.
Y si el coche ya tiene sus años y no vale la pena reparar por precio (es un despropósito gastarse €3000 en un coche del 2010), seguid tirando en 5ª. No va a pasar nada. Tal vez y si se hace mucha autopista gaste un pelín más de combustible pero por otro lado, el régimen mayor del motor colaborará a mantener todo el sistema de escape más limpio.
El detalle a tener en cuenta antes de optar por ésta solución es que hay que lavar internamente la caja por si hay virutas desperdigadas. Con un aceite liviano hacer dos o tres lavados e ir viendo qué es lo que sale. Luego sí llenar con el aceite adecuado.
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Mensaje por jacobo Mar Sep 27 2022, 12:12

Gracias Ice. Una información muy interesante
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Mensaje por Sinazuka Mar Sep 27 2022, 13:20

jacobo escribió:Gracias Ice. Una información muy interesante
Realmente lo que comenta Ice, es casi lo mismo que te hemos dicho todos, pero de forma mas escueta.
Lo de cambiar la valvulina mas frecuentemente .... no se si vas a sacar algo con ello, gastarte mas dinero, si. 
La anomalia de la 6,  es por un desgaste de los componentes que la retiene y eso, no va a empeorar el estado de las demas velocidades, otra cosa seria que se desprenda algún  componente dentro de dicha caja,  entonces la terminará dañando por completo y eso, si que ningun cambio de valvulina lo evitara, por frecuentemente que se los haga. 
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Mensaje por jacobo Mar Sep 27 2022, 13:25

Gracias Sinazuka. Ahora tengo el coche en el taller. Cuando me den el diagnóstico y, sobre todo, el presupuesto, valoraré qué hacer. Sino sube mucho repararé, sino a seguir con un 5 marchas
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