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Mensaje por mae89 el Miér Oct 10 2018, 20:52

Hola compañeros!

Pues ayer haciendo viaje de Potes a Oviedo por Panes (es decir, carretera nacional), estaba tan tranquila y de pronto se revoluciona el coche y para mi sorpresa, la 6ª ha saltado sola a punto muerto!
Como tengo la mala costumbre de llevar la mano apoyada en el pomo pensé "que no cunda el pánico, la has sacado sin darte cuenta", pero no, a la 3ª que saltó decidí llamar al taller, que me dijo que tire en 5ª y al día siguiente le llevase el coche...

A estas alturas imaginaos mis nervios... mi pareja miro opiniones por varios sitios, y algunos decían que podía ser un deterioro o perdida del liquido de la valvulina, que como "protección" hace que las marchas no entren y que con rellenar vale, uno de los mecánicos me ha dicho hoy que no sería raro, porque en la nissan primastar, y sus primas de renault y peugeot (todas ellas con motor renault) suelen tener deterioro y se tiene que cambiar, porque pierden marchas...

Pero acabo de venir del taller, y su jefe dice que no... que tiene que poner una caja de cambios nueva, porque está toda rota y desincronizada, cambiar el embrague, porque poner uno usado es tontería, y que ha escuchado ruidos en el rodamiento trasero, ya que estaba...
Dejo claro, que solo me escupe la 6º pasados unos 10 segundos, entra normal, 10 segs, punto muerto... el resto del coche va bien, pero el dice que todo es muerte y destrucción.

Dice que lo que le ha pasado a la caja de cambios es que MISTERIOSAMENTE la tapa de la valvulina estaba floja y de 2 litros ha perdido 1 enterito... pero no sabe cómo. Hace un año él mismo desmontó el coche entero para cambiar la correa y hacer la revisión... desde entonces el coche no había pisado taller... pero oye, MISTERIOS, nadie sabe nada.

Me ha dicho que prepare la cartera, de 1700€ si la caja de desgüace le sale barata, a 2500€ si no la consigue, que el rodamiento obviamente no será el oficial de Nissan, porque son muy careros con los recambios, pero que no me preocupe, que la diferencia es que tengan el sello de nissan o no...

Voy a pedir opiniones y números en otros talleres, hay 5 más en total... y no sé si pagarlo o vender el coche y comprarme un patinete o una diligencia de caballos, que aquí hay mucho campo pa darles de comer.

No me metáis más miedo... sed buenos  Crying or Very sad
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Mensaje por pichurreta el Miér Oct 10 2018, 20:59

Es lo mejor, el que pierda supuestamente esa cantidad de aceite seria perjudicial para toda la caja.

En cuanto a la sexta velocidad, pudiera que el sincro de la misma se haya chafado, o la varilla de empuje este desincronizada, en tal caso habia de habrise la caja si o si, 

Yo creo que lo mejor es como dices que pidas otro opiniones en talleres especializados, pero lo primero que te rellenen el SAE 90 o aceite que use tu caja

Bueno ya nos contaras 

Salu2 y suerte
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Mensaje por sopli2 el Miér Oct 10 2018, 21:01

Pues menuda putada porque seguro te cuesta un pico compañero y lo suyo es una segunda o tercera opinion
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Mensaje por DoctorT el Mar Oct 16 2018, 20:53

Tiene toda la pinta de que se ha jodido la caja de cambios, que ya es raro en un manual, seguramente por lo que dices de haberse quedado baja de aceite (porque no creo que la mala costumbre de conducir con la mano en la palanca llegue a causar tanto daño como para escupir las velocidades aunque no sé yo...)

Haciendo una búsqueda rápida, he encontrado quien las repara como se ha hecho toda la vida desde 450 pavos (que parece que ya no se repara nada, todo es colgar piezas como si fuesen baratas)

Metidos en harina, y una vez que desmontas la caja de cambios, lo suyo es aprovechar y poner el embrague nuevo no sea que a los 4 dias se joda tambien por desgaste y nos tengamos que gastar de nuevo un pastizal en horas de mano de obra.
De nuevo con una búsqueda rápida, veo que un embrague de Qashqai de marca reconocida cuesta entre 150 y 200 pavos (maza ó plato de presión, disco y collarín).
No entiendo como se puede disparar de tal manera la factura hasta los 1700 pavos...
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Mensaje por pichurreta el Mar Oct 16 2018, 23:01

Si pones recambios originales en concesionario oficial es l oque hay...aunque yo antes de meterme como dices en harina de otro costal, pueden ser las varillas desincronizadas y íójala que sea eso porque sino hay que desmonta, aunque sólo sea el sincro y casi es mejor buscarte una caja de desguace de confianza (700 euros como mucho, que abrir y reparar...

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Mensaje por Sinazuka el Miér Oct 17 2018, 10:07

Me da la sensación que que cuando dice "llame al taller" no es el concesionario, por el comentario posterior sobre los cojinetes... eso nunca se lo dirían en un servicio oficial, a no ser que sea una chatarra de taller.
Yo también comparto que busques más opiniones, pero si no te abren la caja de cambios están especulando sobre el posible mal, a lo mejor tiene un chorrada  en la selectora y ya están dando como cierto que esta totalmente rota.
Ya nos contarás, el tema está interesante y queremos saber el desenlace de la historia, con sus diferentes diagnósticos.
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Mensaje por pichurreta el Miér Oct 17 2018, 12:58

No te quiero asustar imagino que la caja será de la subsidiaria de Nissan Jatco, pero vamos entra las cajas manuales para este tipo de vehículos no hay mucha diferencia en cuanto a componentes sí en cuento a desarrollos pero esa es otra historia

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Como ya te dije más arriba y Sinazuka lo ha vuelto a confirmar.. pide alguna opinión pero a ser posible en un taller serio, concesionario, Especialista en Cajas... que esta avería puede ser de un "riñon"

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Mensaje por albitanaQQ el Mar Jul 23 2019, 19:18

Hola compañer@s retomo este hilo porque el otro día haciendo un viaje largo me toco hacer mas de 300Km en 5ª, me paso lo mismo que a la compañera mae89,con la cual coincidimos en modelo y año nissan qq+2 dci 105cv del 2010,el mio tiene 182.000km,en fin salta la 6ª velocidad no se en como quedo su reparación y si algún forero le ha pasado lo mismo, según el enlace que dejo pichurreta de renault hay varios casos, lo llevare al taller la semana que viene, el mecánico me ha dicho que hace poco reparo una que también saltaba, reparación de la caja y cambiar el embrague sobre 1400€, ya iré contando.Saludos
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Mensaje por sopli2 el Mar Jul 23 2019, 19:53

Cuentanos el resultado para que si alguien mas le pasa pueda tener una pista
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Mensaje por Raul Garcia el Jue Oct 10 2019, 17:43

Me acaba de pasar exactamente lo mismo. Iba en sexta y de repente al acelerar me la escupio. He intentado hacerlo un par de veces y la.sexta entra bien, pero en cuanto pisas el acelerador se sale. Necesito el coche para ir a trabajar y aunque en quinta aparentemente va bien, no se si podria reventar la caja de cambios definitivamente. Cambié la correa de distribucion hace un par de meses, no sé si podrían haber tocado algo de la caja de cambios... Os agradeceria a los que habeis tenido el mismo problema que contaseis como lo solucio asteis. Gracias.
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Mensaje por sopli2 el Jue Oct 10 2019, 19:23

Compañero por ir en 5 no vas a reventar la caja de cambios,la 6 esta mas pensada para bajar de vueltas y asi el consumo,llevalo donde te han hecho el cambio de correa y comentaselo
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Mensaje por Sinazuka el Jue Oct 10 2019, 20:11

Aprovechando que se continuado con el tema... y donde están aquellos que iban a decir la resolución de su problema.. ?
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Mensaje por Raul Garcia el Sáb Nov 23 2019, 09:26

Bueno pues un par de meses despues os cuento la resolucion del problema. Caja de cambios inservible porque hay una pieza jodida que nissan no ende el repuesto, por lo tanto a cambiar caja de cambios. Una caja de desguace 1000 euros montada y todo. Me la ponen y resulta que es la de un Qasquai 2.0 y 150 cv cuando la mia era de un 1.6 115 cv. Resultado: a 3000 vueltas en 5° marcha se me pone a mas de 140 km/h por lo tanto la 6° casi ni se usa. Todas las marchas son mucho mas largas y el coche tiene menos repris. Ademas el control de velocidad no funciona en 6° ni en 3°. Ante ello vuelto al taller y vuelven a pedir otra caja de cambios al dessguace y exa tamente lo mismo. No pregunté lo que cuesta una nueva, pero imagino que andará por los 3000 euros. El tema es que en el taller me dicen que a priori no se puede saber la caja de desguace a qué motor se corresponde.
De otra manera el coche va bien y el consumo practicamente el mismo.
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Mensaje por Sinazuka el Sáb Nov 23 2019, 14:37

Es decir, que le has puesto una caja de un diésel (2.0 dci 150cv) al tuyo un gasolina (1.6 g 115 cv), si es así es un gran cambio... de ahí esas diferencia, las relaciones de los piñones de la caja son totalmente diferentes.



"El tema es que en el taller me dicen que a priori no se puede saber la caja de desguace a qué motor se corresponde."
Es lógico, los talleres de la calle no tienen mucha información SOBRE LAS PARTICULARIDADES DE LA MARCA, ni de esta ni de ninguna.
Cada caja viene con una clave que la identifica y si no se sabe, pues... ese es el riesgo que se corre en estas historias.
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Mensaje por sopli2 el Sáb Nov 23 2019, 17:02

Raul Garcia parece que todavia no has pasado por este enlace

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Mensaje por Raul Garcia el Lun Nov 25 2019, 21:59

No, el mio no es gasolina es diesel 115 c.v, no se si 1.5 o 1.6 c.c.
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Mensaje por Sinazuka el Mar Nov 26 2019, 07:07

Ok... 1.5 dci... el 1.6 dci tiene 130 cv, aún así, la relación de la caja del cambio con el 2.0 dci, es diferente.
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Mensaje por Raul Garcia el Mar Nov 26 2019, 07:14

Si, totalmente diferente. En vez de 6 velocidades dispones solo de 5 y mucho mas largas.
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