filtro particulas 1.5 dci

Recuerdo del primer mensaje :

hace unos dias que hemos encargado el QQ 1.5 dci.
me suena que el comercial me dijo que ese motor lleva el dichoso filtro , y por aqui he leido
que el motor diesel pequeño no lo lleva.

quien esta en lo cierto?

saludos

no sé demasiado de motores ehhh que conste pero por lo que me cuentas creo y digo " creo " que es el tubo 14 del dibujo que te pongo debajo , si lo es , es el tubo que alimenta aire al cargador del turbo

imagino que si es asi , si mete aire ahi con mierda y demas sin filtro , este polvo va a parar al escape y podria atorar el filtro de particulas

es solo una expliacación que busco a lo que me comentas pero claro , esto mejor un mecanico experimentado


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Gracias javierreg, estás en lo cierto.
Se rompió un tubo de admisión, y entró aceite o porquería en el FAP y no se puede limpiar...
Ayer fui a ver el coche al taller y me lo explicaron. El FAP es hermético y no se puede limpiar, según ellos, hay que sustituirlo.
Sólo la pieza cuesta 1300€, más 2-3 horas de mano de obra....

Estoy barajando comprar la pieza aquí :
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Y llevarla a algún lado a que me la pongan, pero luego tengo que volver a resetear la puta centralita a la nissan.

ntking escribió:Gracias javierreg, estás en lo cierto.
Se rompió un tubo de admisión, y entró aceite o porquería en el FAP y no se puede limpiar...
Ayer fui a ver el coche al taller y me lo explicaron. El FAP es hermético y no se puede limpiar, según ellos, hay que sustituirlo.
Sólo la pieza cuesta 1300€, más 2-3 horas de mano de obra....

Estoy barajando comprar la pieza aquí :
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Y llevarla a algún lado a que me la pongan, pero luego tengo que volver a resetear la puta centralita a la nissan.

No te han mentido, el FAP no se puede limpiar una vez saturado y estropeado, y de media cuesta unos 1500 euros, esto suele suceder hacia los 150-200 mil kms.

ES un sistema bastante coñazo, caro y saca dinero para el concesionario, a cambio de no contaminar ni tirar humarro negro como los diesel de toda la vida, pero hay que tener mucho cuidado, sobre todo si se hacen trayectos cortos y despacio, tipo 20km diarios en ciudad, o mixtos pero a baja velocidad.

En un taller Bosch services y me ha comentado que suelen mandar a limpiarlos a algún sitio especializado en Madrid, que los limpian con un líquido especial y los dejan nuevos.
Primero lo intentan forzando una regeneración con la centralita y si no funciona, los mandan a madrid y que en 48h están de vuelta limpios. Que lleva muchos años y no ha solido sustituir el FAP entero.

ntking escribió:En un taller Bosch services y me ha comentado que suelen mandar a limpiarlos a algún sitio especializado en Madrid, que los limpian con un líquido especial y los dejan nuevos.
Primero lo intentan forzando una regeneración con la centralita y si no funciona, los mandan a madrid y que en 48h están de vuelta limpios. Que lleva muchos años y no ha solido sustituir el FAP entero.

Si en los talleres si, y forzar el regenerado en el conce si quieren también, pero en el conce mandar a limpiar a un tercero nunca lo van a hacer porque la marca no les deja.

Lo que no sé, es el grado regeneración que alcanzan con esa limpieza porque nunca se me ha dado el caso, al final lo que hacen es buscar que el aditivo limpie de una forma manual el FAP

bufffffffffff............. menos mal que compré el QQ sin el `puñetero filtro     

el problema general con esos filtros sobre todo como ya he dicho anteriormente es el tipo de cionducion
los motores TDI sobre todo los modernos con tecnologia "turbo inyecion directa" estan pensados e ideados para hacer kilometros y haacerlos en carreteras o autiovias
si haceis mucha ciudad o caminos con velocidades cortas y bajas revoluciones correis el peligro de que el citado flitro se ensucie en exceso y prematuramente

hola buenas
alguien me puede decir si mi qasqa lleva filtro de particulas
es un 1.5 dci motor k9k euro lv febrero 2010
gracias

Casi seguro que si aunque seguro que algun poseedor te lo puede confirmar con mas seguridad.

nom escribió:hola buenas
alguien me puede decir si mi qasqa lleva filtro de particulas
es un 1.5 dci motor k9k euro lv febrero 2010
gracias

el filtro antiparticulas se ve a simple vista si te agachas debajo del coche

Al ser euro IV no debería llevarlo, no me hagas mucho caso, a ver si alguien más contesta!!

En el 1.6 dci no se ve debajo del coche, esta justo detras del motor pegado al turbo. Se ve mejor pesde el vano motor.

para que te hagas una idea de como es

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Gracias ya os contare

he mirado debajo y no he visto nada parecido
supongo que no llevara filtro
gracias a tod@s

nom escribió:he mirado debajo y no he visto nada parecido
supongo que no llevara filtro
gracias a tod@s

si te quieres quedar trankilo , pregunta en la nissan

Yo no estaría tan seguro de que no lo lleva solo por no verlo por debajo del coche, ya te digo que en el 1.6 no se ve nada por debajo y si que lo lleva. De echo todos los qashqai 2.0 dci desde que salieron llevaban FAP.

Es importante que te asegures si lo lleva o no ya que el aceite del motor es diferente. Si lleva FAP y le echas el aceite del que no lleva FAP, te cargas el filtro.

Cuervo escribió:Yo no estaría tan seguro de que no lo lleva solo por no verlo por debajo del coche, ya te digo que en el 1.6 no se ve nada por debajo y si que lo lleva. De echo todos los qashqai 2.0 dci desde que salieron llevaban FAP.

Es importante que te asegures si lo lleva o no ya que el aceite del motor es diferente. Si lleva FAP y le echas el aceite del que no lleva FAP, te cargas el filtro.

correcto , y no cuesta nada acercarte ala nissan y ellos te lo dicen en dos segundos

gracias ha tod@s he mirado por debajo y no lleva ningun filtro de particulas tambien me he fijado que no sale en el salpicadero el sinbolo
del filtro al dar el contacto