Aceite cambio automatico

Soy técnico en mantenimiento industrial y hasta ahora me defiendo bien con la mecánica del automóvil pero siempre hay trucos y problemillas que los mecánicos conocen y pregunto ¿alguien le ha cambiado el aceite a la caja de cambio automático?
¿Lleva filtro?
¿Cómo va?
Un saludo

Hola, yo no tengo el automatico,pero intentare aportarte algun dato .
Trabajamos en lo mismo, no somos mecanicos de coches pero con un poco de informacion nos echamos pa lante.
Todo te lo digo en base al manual del taller.
Primero lleva 7.5litros de aceite Genuine Nissan Matic J ATF* no nos dice mucho lo cual hay que comprarlo el el conce para no tener ningun problema en el futuro.
Hay que quitar la bateria y el soporte de la centralita (pichurreta puso un brico) para poder acceder al llenado quitando un sensor de revoluciones y por hay se llena.
Para el vaciado hay que quitar un tapon y despues el nivel.El nivel es como un tubo ,va colocado por debajo de la caja.
Siempre cambiarlo en caliente y aqui no estoy muy seguro pero es cada 90000km el cambio de aceite.
Te digo que lo mejor es con el manual que lo veas tu mismo y comprar el aceite en el conce.

No tiene ningún misterio.
El aceite ATF (Automatic Trasmission Fluid) se utiliza en infinidad de sistemas hidraulicos y servodirecciones, así como en cajas de cambio.
Se puede comprar en cualquier tienda de recambios, de cualquier marca y a mejor precio que en Nissan.

Según la página que te muestro, Nissan tiene 5 tipos de líquido de transmisión auomática

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y la traduccion

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Al igual que los distintos tipos de aceite motor, solo tienes que atender las especificaciones para ese tipo de caja de cambios.
Se encuentran en cualquier establecimiento fuera de Nissan...como los lubricantes.

Yo de todas formas preguntaria el precio del litro en el conce.
A veces tienen precios baratos y sabes que pones el aceite correcto.Hay gente que no la cambia nunca y si se jode....es una pasta.
Un cambio de aceite cada 90-100000km esta bien.
Lo primero es localizar el tapon de vaciado-nivel y el sensor por donde se llena la caja.
Decir que se refrigera el aceite con el refrigerante del motor.Mientras una caja manual no,es decir, tiene que desgastarse mas el aceite que en una caja manual

Hombre en teoría el SAE 90 que puede ser valvoline o cualquier otra marca que se usa en las cajas de cambio manuales, es de por vida, yo en el zx 1.9D con casi 400.000 km no lo cambié nunca y no tuve el mínimo problema con la caja, es como todo

Yo en la del QQ pondré seguramente el de la casa, ya que nuestro QQ las cajas de cambio automáticas son desarrolladas por una filial de Nissan y estos con los fluidos para el coche son la leche.

pacom escribió:Hola, yo no tengo el automatico,pero intentare aportarte algun dato .
Trabajamos en lo mismo, no somos mecanicos de coches pero con un poco de informacion nos echamos pa lante.
Todo te lo digo en base al manual del taller.
Primero lleva 7.5litros de aceite Genuine Nissan Matic J ATF* no nos dice mucho lo cual hay que comprarlo el el conce para no tener ningun problema en el futuro.
Hay que quitar la bateria y el soporte de la centralita (pichurreta puso un brico) para poder acceder al llenado quitando un sensor de revoluciones y por hay se llena.
Para el vaciado hay que quitar un tapon y despues el nivel.El nivel es como un tubo ,va colocado por debajo de la caja.
Siempre cambiarlo en caliente y aqui no estoy muy seguro pero es cada 90000km el cambio de aceite.
Te digo que lo mejor es con el manual que lo veas tu mismo y comprar el aceite en el conce.

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¿Cual es el tapon de vaciado? Foto 1 o 2
No veo el tutorial

A mi me da que según la foto que has puesto,yo NO he investigado en mi coche, sería la primera el tornillo con "hueco" para meter una llave hexagonal, lo veo lo más lógico, parecido al del carter

Salu2

Ami me parece que también tendrían que ser esos pero se encuentran a mucha mas altura que el otro y muy separados de la propia caja de cambios junto al diferencial de salida para el cardan
Esperemos que alguien sepa como va el asunto
Saludos

Hola yo creo que es la foto 2.
Segun el manual la foto se ve un tornillo para llave de vaso y esta en la misma forma el carter el tornillo de la foto de Juaneszu

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Tapon de vaciado


Voy a poner mas fotos del manual porque yo no tengo el cambiao.Aunque no tenga el cambio me gusta aprender la mecanica y su mantenimiento.
Hay que asegurarse el localizarlo bien el tapon de vaciado y llenado.


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Sensor por donde se llena el aceite.Antes hay que quitar la bateria y el soporte como el brico de pichurreta


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Plano del cambio montado.
Tapon de vaciado 6,su junta 7 y tubo de nivel 5.Para llenar sensor 1 y junta 2.
Seria recomendable comprar en el conce las juntas toricas como el aceite.


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Tubo del respiradero


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Esta es el destripe que hay por dentro,como para que se joda el aceite o no se mire el nivel.


Bueno,esto son los datos que tengo en mi poder.
Ahora unas fotos del cambio para saber donde esta el sensor para poder llenar estaria bien.
saludos.

  Saludos Pacon buena información cuando me ponga a ello documentare lo más preciso posible para información del foro

Hola,espero que salga todo bien.

En el manual pone que lleva 7.5 litros pero seguro que saldra la mitad porque mucho se queda en las valvulas,cilindros,planetarios....asi que estara bien medir lo que sale.
Aunque pone que el aceite es por vida ,no nos dicen cual es la vida de una caja automatica yo creo que cambiar la mitad cada 100000 km no le va a venir mal siempre repito poner el origuinal por si acaso.
Aqui os dejo como funciona una caja muy parecida a las vuestras

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Hay que ver cuantas cosas lleva y practicamente todo funciona a traves de la hidraulica.

Buenas tardes, tengo un teckna con cambio secuencial 6 velocidades.
Lo compre de segunda mano con 97000km.
Alguna vez, sobre todo cuando voy a baja velocidad, huele como a embrague o aceite quemado y cuando cambia de 2 a tercera, se nota que lo hace de una forma rara.
Me da la espina que el aceite del cambio esta bajo o desgastado. en el manual de taller que tengo, no aparece la caja re6f01a.
Tampoco tengo el manual de mantenimiento ni usuario...
alguien puede indicarme características del aceite?
Es el 150 cv teckna, cambio automatico secuencial de 6 velocidades del 2008.
Gracias.

Para empezar buenos días despues de las vacaciones.. Javier tú tienes una caja de cambios automática de convertidor de par.

Me cambiaron el antigongelante antes deirme de vacaciones ya que cuando la revisión no tenian, y ya aproveche para preguntar por la próxima revisión, la edl sablazo  y gran sorpresa cuando me comentaron que nuestra caja e cambios NO necesita cambio de líquido

Salvo pérdida no hay que ambiar el líquido de transmisión ni de la caja ni de lso diferenciales con lo que nos ahorraremos unos euros...

Yo tengo 90.000 km casi y posiblemente a los 150.000 lo cambie por mi cuenta

Salu2

Edito: Te dejo una pagina que aunque es del trail es lo mismo para el nuestro

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muchas gracias.

pichurreta escribió:...  y gran sorpresa cuando me comentaron que nuestra caja e cambios NO necesita cambio de líquido

Salvo pérdida no hay que ambiar el líquido de transmisión ni de la caja ni de lso diferenciales con lo que nos ahorraremos unos euros...

Yo tengo 90.000 km casi y posiblemente a los 150.000 lo cambie por mi cuenta ...

a mi me cambiaron la valvulina de la caja de cambios automática en la revisión de los 120.000 km porque así lo indicaba el manual de mantenimiento.

habría que revisar los manuales a ver...

Tengo el coche en el otro garage, cuando le traiga ya que me voy a ir de pesca con él lo miro, a mi tambien me extraño. siempre tenía entendido que el líquido de la transmisión, que no es valvuline (Valvuline es una marca comercial de líquidos y aceites) se cambiaba según km de cada caja por desgaste de las propiedades del mismo, pero en el concesionario me dejaron pasmao cuando me dijeron eso,.

Salu2

Tengo mucho lío. Hay que cambiar o no el aceite de la caja cambios automática según nissan?? Si no hay que cambiarla me vendría fenomenal (llevo 120 mil kms) porque ahora ando más tieso que la picha de un novio. Y si es así, no entiendo por qué quieres cambiárselo más adelante, Pichurreta.

Hola. Tener cuidado.
yo he reventado la carcasa!!
45 dias sin coche y 3300 euros!.
lleve el coche a tres talleres para q me cambiaran el aceite y nadie tubo valor a cambiarlo. Un conce renault, un conce nissan y un multimarca.
al final me lo cambio un taller especialista en cajas automaticas.
lleve el coche me cobro 150 euros y a los 10 dias me quede tirado. Tube q llamar a la grua.
ademas de la caja automatica, el qq tuene adosada una caja de transferencia q transmite la traccion a las ruedas traseras.
lleva un carter independiente del cambio. El mio estaba seco y revente hasta la carcasa.
de vez en cuando olia como a embregue quemado, pero era esa caja q se ponia el eje al rojo y olia la valvulina.
Asi q revisar tambien el nivel de la caja de transferencia...
la incognita es q no se aprecia perdida de aceite por ningun lado, por lo q no entiendo como estaba la caja seca!
y el repuesto ha tenido q pedirse a japon...30 dias plazo de entrega..
eso pasa por comprar coches de importacion,,,

Tengo un Nissan Cashqai 2011, 4 x 4, Automatico, Gasolina, 42.000 kms. Hoy llevé mi carro a cambiar aceite de la transmisión automatica al taller autorizado, para mi sorpresa en el taller me dijeron que el aceite es de por vida, muere con la transmision automática.  

Favor contarme su experiencia al respecto.
Saludos
Nelson Pérez

me hace sentido que sea de por vida, ya que al ser un sistema CVT funciona de manera distinta a las otras cajas automaticas... pero me queda la duda con respecto a las cajas reductoras y diferencial... alguien tiene mas informacion?
tengo una QQ+2 4WD 2013
gracias!!

En Nissan los liquidos de las cajas de cambio automaticas son de por vida por regla general, el resto de aceites de transmision y diferencial tambien salvo perdida, suelen ser SAE90 Como el que se usa en las cajas manuales.

salu2