COMENTARIOS MÁS QUE PREOCUPANTES (ACTUALIZADO 17/03/2010)

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas a todos, os pongo un comentario que ha hecho una persona en una web que dice ser Ingeniero Industrial Mecánico:

"Ingeniero Industrial Mecanico dice:
Marzo 16th, 2010 at 4:10 pm
Después de analizar 8 vehículos Nissan Qashqai en su nueva configuración para 2010, podemos destacar que todos ellos presentaban deficiencias en diferentes puntos, las más importantes son la falta de protección en las piezas de palier y transmisión produciendo rápida oxidación ante la exposición a la intemperie, respecto al saliente que provoca el capó sobre la carrocería frontal indicar que, aunque el defecto de diseño es grave y destacable no lo es tanto respecto a deficiencias en la pieza, aunque hemos apreciado defectos de acabado en las esquinas de capó de todos los modelos.
Todo ello incluido la subida de precios y la menos favorable política de promociones y descuentos, eliminación de ruedas de repuesto y de otros extras, nos ha llevado a corroborar que Nissan quiere aprovechar el tirón del modelo para obtener mejores rendimientos con menor inversión, esto coincide con el balance de cuentas de la marca a nivel Internacional.
Desde el equipo de análisis aconsejamos que ante la avalancha de nuevos modelos SUV como Hyundai, Mitsubishi, Kia, etc. Y ante la notable bajada de calidad de producto de Nissan se efectúe un buen análisis de la compra ya que no creemos que encontremos muchas diferencias económicas pero si tecnológicas y de acabado.
El modelo Qashqai ha recibido un restiling de algunas partes de su carrocería (diseño), también del panel de presentación de los datos del ordenador de abordo, pero la tecnología de producto está anticuada ante sus competidores. Previsiblemente Nissan ante la inminente reducción de ventas amplia su margen de ganancia a fin de mantener sus beneficios. Política que puede resultar perjudicial ante la imagen obtenida con su modelo referencia.
Suerte es vuestra adquisición.
Marcamotor.com" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo he sacado de aquí [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La verdad que esto preocupa, y más lo que tenemos pedido el coche. Dice uno en la página que se va a reunir con representantes de Nissan mañana miércoles. Os invito que le enviemos mensajes para que este hombre vaya a exponerlos.

Saludos a todos


ACTUALIZACIÓN 17/03/2010

Buenos días, os pongo lo que ha contestado Antonio Roncero que parece ser que se ha reunido con representantes de Nissan:

"Antonio Roncero dice:
Marzo 17th, 2010 at 12:44 am
Bueno, ya estamos de vuelta y lo prometido es deuda, aunque me gustaría daros una respuesta algo más concreta por parte de Nissan, pero me temo que habrá que esperar.
Os cuento. Acudo a la presentación con dos tareas: comprobar si además de los cambios estéticos anunciados el Nissan Qashqai 2010 aporta algo más que se sienta al volante, y transmitir a los responsables de comunicación y de producto de Nissan la preocupación de los usuarios afectados por este problema del óxido.
Lo primero, como complemento a la información con los precios y la guía de compra de este mismo artículo, lo tendréis mañana en portada, como tema destacado. Para lo segundo, no vamos a esperar más.
Como podréis imaginar, lo primero que he hecho al coger el Qashqai de pruebas ha sido buscar un sitio donde poder mirarlo bien por debajo. La unidad en cuestión estaba nueva, con apenas 300 kilómetros. Y… ¡bingo!, también tiene muestras de óxido, aunque he de decir que sólo en dos puntos: los extremos de los brazos de la mangueta, junto donde anclan, abajo, el trapecio inferior de la suspensión, y por arriba el amortiguador. Curioso. Es como si realmente la pieza primero se hubiera pintado, y luego recibiese algún tipo de mecanizado posterior en esos dos extremos que eliminasen la pintura, antes de proceder al montaje. Y así en todos los coches de la presentación.
No tiene mucho sentido, pero tampoco lo tiene que la mangueta se pintase sólo parcialmente dejando esos dos puntos sin pintar. Desde luego, por un tema de ahorro de costes no sería. Debe existir una explicación, y esa es la que Nissan se ha comprometido a darnos.
Sí, como no había nadie de postventa (tampoco suele ser normal en este tipo de presentaciones), se lo he enseñado al Jefe de Comunicación de Nissan, al que ya había puesto en antecedente enviándole las 25 páginas (ahora creo que son más) del enlace al foro de mundoqashqai que Carlos nos comentaba al inicio de este hilo, y que previamente me había estudiado de cabo a rabo. También tiene en su poder todos los datos la Brand Manager responsable de vehículos Crossover de Nissan, que estaba en la presentación. Y,como digo, tenemos compromiso por parte de Nissan de investigar el tema y darnos una contestación cuanto antes.
Por cierto, he de decir que ni rastro de óxido en el resto de elementos (línea de escape o transmisión). Si acaso, algún inicio en alguna unidad en las varillas que soportan el escape, pero por lo demás, lejos, muy lejos de algunas de las fotos que los usuarios han colgado en el foro de mundoqashqai, algunas de ellas sí como para preocuparse.
Mi opinión particular, a falta de la respuesta de Nissan, es que no es nada en absoluto grave, que pueda afectar a la seguridad. En las piezas donde he visto el óxido en las unidades de pruebas (más que óxido yo casi diría falta de protección o pintura antióxido) no es nada probable (soy de los que nunca utilizan la palabra imposible) que pueda darse corrosión, y esa capa de óxido superficial no supone ningún problema serio. Ahora bien, también creo que en un coche del nivel y del precio del Nissan Qashqai no debería haber ni un centímetro en los bajos del coche sin protección, sobre todo si el resultado puede llegar a ser el de algunas de las fotos que muestran los lectores de mundoqashqai.
Parece claro, y espero que Nissan nos lo confirme, que efectivamente este asunto del óxido en esas piezas localizadas sólo se produce en los Qashqai fabricados a partir de una fecha determinada, coincidiendo con el último cambio de gama (Model Year 2009), pues en los anteriores, con piezas mejor protegidas o de aleación en vez de fundición, no aparecen esos síntomas.
Estaremos a la espera. Y para el resto de las dudas planteadas (si entra o no agua por los bajos, si son sólidos los enganches del capó, etc) también habrá que esperar: en Nissan ya nos han apuntado un coche para una prueba a fondo. Os mantendremos informados."

Fijaros que habla de nosotros. Y que cada uno saque las conclusiones que quiera.

Saludos a todos y que paseís un buen día.


Nuevas noticicas de Antonio, copio y pego literalmente:

"Antonio Roncero dice:
Marzo 17th, 2010 at 2:15 pm
Bueno, traigo alguna noticia. Me acaba de llamar el responsable de comunicación de Nissan (gracias, Francesc) y me confirma que están analizando el caso y que, como comentaba yo anteriormente, no hay que preocuparse, pues esas capas de óxido superficial (sobre todo en las manguetas o en algunos elementos de la transmisión) son más una cuestión estética que de seguridad. En ningún caso esas piezas presentan peligro alguno de corrosión.
De todas formas, me confirma igualmente que ya ha remitido todo el dossier al departamento de asistencia técnica de Nissan en España, y de ahí ha salido a Nissan Europa. Me promete (y me lo creo, le conozco desde hace muchos años) que están encima del asunto, y que volveremos a tener noticias en breve.
Desde aquí, sugiero una cosa a todos los afectados: si tenéis un documento en el que estén recogidos vuestros datos (modelo, fecha de compra, matrícula y/o número de bastidor), pasármelo y se lo hago llegar a Nissan. Si no, cada uno individualmente puede contestar en este foro y apuntar sus datos, y nosotros los recogemos en un documento común para remitírselo a la marca.
Seguimos en contacto.
Saludos"

Saludos a todos

Masabas [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
skywalker opino lo mismo que tu.
saludos

Buenas noches a todos... vaya tela la que he liado. Bueno, lo importante que alguien de autoconsultorio nos ha escrito y parece ser que alguien de su equipo se va a reunir con responsables de Nissan y pueda que nos de alguna respuesta.

Lo del tema de oxido es para tenerlo en cuenta, si esto no hubiera salido en este foro seguro que no me iba a dar por mirar los bajos del coche, es lo último que se me pasaría por la cabeza. Pero no es para alarmarse, lo importante que lo tengamos controlado y que nos hayamos enterado.

Saludos a todos

un comentario sin intencion.
como es posible que desmontar una empresa en españa o europa, montarla posteriormente en china, pagar el transporte de las piezas a españa o europa sale mas barato que seguir con la empresa en el pais donde se encontraba?
que la pieza que se monta en el vehiculo de cualquier marca es bastante peor en relacion a la calidad para el consumidor final.
conclusion

que el vehiculo sea cual sea no te salga malo.

Qashkashi escribió:cualquiera escribe algo que lee en un foro, dice que es ingeniero de automocion, y causa efecto en determinada marca o modelo, o por que le tiene mania, o por que es un comercial que quiere desviar ventas...

Hola a todos. Poco más puedo añadir a lo dicho por qashkashi.

Con todos mis respetos, no entiendo el comentario ni lo que realmente le inquieta al preguntar sobre las oxidaciones, como experto en coches, aunque de mecánica no tenga ni idea... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A mí particularmente, ni me alarma, ni me inquieta lo más mínimo. Esta es mi opinión.

Saludos.

Hola atormentados compañeros.
Tengo la sensación de que la psicosis va en aumento (yo el primero).

Lo que tengo claro es que a nivel estético me da igual que los bajos de mi coche estén llenos de óxido, lo que si que me preocupa es que ese problema vaya a más pudiendo afectar a elementos mécanicos del vehículo o lo que es más importante, pueda ser un problema para la seguridad del mismo (con la vida no se juega).

Lo que le exijo a Nissan es que alguien del más alto nivel dentro de la compañía informe públicamente a los usuarios de QQ de que este "problema" en ningún caso afectará a la seguridad del vehículo, ni ahora ni dentro de 30 años.

Los rumores y comentarios, sean mal intecionados o no, se aclaran con información fiable y precisa que debe facilitar NISSAN.
Mientras esto no suceda parecerá que intentan ocultar algo y escurrir el bulto.

Salu2 y a seguir luchando.

ES CIERTO QUE ESTAMOS TENIENDO PROBLEMILLAS CON LOS QQ. SIN IR MAS LEJOS, EL ANTES DE AYER FUI A RECOGER MI COCHE AL TALLER; LO LLEVE POR UN RUIDO QUE ME HACIA EN LA AMORTIGUACION, Y DE PASO POR LO DEL TORNILLO DE LA DIRECCION. AL FINAL, RESULTA QUE LOS AMORTIGUADORES TRASEROS ESTABAN MAL SELLADOS, Y POR ESO SE OIA EL RUIDO. MI QQ TIENE 12.000 KM Y 8 MESES, Y LA VERDAD, NO ME GUSTAN NADA ESTAS COSAS... PERO CUANDO LO COMPRE LO HICE CONVENCIDA DE QUE ERA EL COCHE QUE YO BUSCABA, Y POR EL MOMENTO VOY A DARLE UN VOTO DE CONFIANZA.

Soy ingeniero espacial de automoción galáctica y he realizado desinteresadamente un estudio en 250 qq2010 (pagados de mi bolsillo) y he detectado un problema gravísimo. A pesar de la publicidad engañosa de Nissan, en la que el qq evita las manchas graciosamente, he de decir que si una gaviota o paloma defeca en la zona de acción de la carrocería del qq, éste NO SE MUEVE, es más, QUEDA SUCIO, NO REPELE LA MANCHA!
También he de decir que por falta de financiación no he podido completar el estudio y no sé si repelerá las cagadas de vencejo.
MUCHO CUIDADO!!!

oexiliado escribió:Soy ingeniero espacial de automoción galáctica y he realizado desinteresadamente un estudio en 250 qq2010 (pagados de mi bolsillo) y he detectado un problema gravísimo. A pesar de la publicidad engañosa de Nissan, en la que el qq evita las manchas graciosamente, he de decir que si una gaviota o paloma defeca en la zona de acción de la carrocería del qq, éste NO SE MUEVE, es más, QUEDA SUCIO, NO REPELE LA MANCHA!
También he de decir que por falta de financiación no he podido completar el estudio y no sé si repelerá las cagadas de vencejo.
MUCHO CUIDADO!!!

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Este tipo de comentarios si no está fundamentado en algo no le hago caso.. es hacer publicidad barata...

Salu2

Si os fijaes bien y podéis levantar vuestro coche en un
elevador lo del problema de oxido solo es la terminación de la rotula porque
esta rebajada para que se acople bien.


Es no es solo único en Qashqai si tenéis oportunidad mirar
Land Cruise yo he mirado tres y lo mismo tiene la pieza rebajada, que se lo
hizieron a posterior y con oxido, asi como si mirais


Jeep Grand Cherokee lo mismo yo he preguntado a
mecanicos que conozco que ven muchos cohes levantados y me dijo que si lo
llevaba a la Nissan se iban a reír.


Solo es
un problema estético, al que lo guste o le preocupe puede pintar esas piezas.

Bueno... yo pasaba a avisaros de que Antonio ya tenía respuesta de Nissan pero ya veo que habéis sido más rápidos que yo...

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raf3 escribió:the_best¿ si nunca has tenido un coche con problemas de oxido como sabes los problemas tan serios que da el oxido en el qq?
es que leyendote me da miedo conducir el qq.luego pienso en la lima de hierro que tiene mi abuelo con oxido desde que yo me acuerdo y sigue igual yo me pregunto.lo mismo dura mas la lima que el qq.

Pues los se por cuestion de logica...... una rotula oxidada, se puede sobrecalentar, se puede trancar por el polvo no dejando éste que la misma rotula haga su movimiento con suavidad...... etc etc etc miles de etc..... lo que esta claro es que yo a mi hija y mi mujer aparte de mi familia, intento llevarlas en un vehiculo seguro y no digo que el QQ no lo sea, solo digo que ese oxido puede mermar la segurdad del coche con el paso del tiempo....... Y SI RAF3 en ninguno de mis coches he visto oxido como tiene este y ni tan siquiera en el que tenia 16 años imagino que mi actual coche el NISSAN QASHQAI, en el tamibien puedo pedir que con 7 meses no tenga oxido como tiene....

A mi el oxido que tiene ahora no me preocupa, mas bien me fastidia por hecho de ser un coche recien comprado y nuevo de fabrica, lo que me preocupa es que el oxido vaya a mas, y no lo descarto en absoluto por lo que el oxido si va a mas se transformara en corrosion......

Pues alla cada quien.....

Saludos

A ver, en mi opinión, independientemente de los peligros que pueda acarrear el óxido, creo que un coche nuevo no puede tener ya piezas oxidadas, da igual de la marca que sea, como si es Tata o Jaguar. Yo creo que el problema viene de que dichas piezas no han sido tratadas adecuadamente, hecho que supone un defecto de fabricadción ante el cual se debe responder.

Pego la última respuesta de Antonio Ronceros de Autoconsultorio, nos ofrece una interesante forma de trasladar nuestras quejas:


Antonio Roncero dice:
Marzo 17th, 2010 at 2:15 pm
Bueno, traigo alguna noticia. Me acaba de llamar el responsable de comunicación de Nissan (gracias, Francesc) y me confirma que están analizando el caso y que, como comentaba yo anteriormente, no hay que preocuparse, pues esas capas de óxido superficial (sobre todo en las manguetas o en algunos elementos de la transmisión) son más una cuestión estética que de seguridad. En ningún caso esas piezas presentan peligro alguno de corrosión.
De todas formas, me confirma igualmente que ya ha remitido todo el dossier al departamento de asistencia técnica de Nissan en España, y de ahí ha salido a Nissan Europa. Me promete (y me lo creo, le conozco desde hace muchos años) que están encima del asunto, y que volveremos a tener noticias en breve.
Desde aquí, sugiero una cosa a todos los afectados: si tenéis un documento en el que estén recogidos vuestros datos (modelo, fecha de compra, matrícula y/o número de bastidor), pasármelo y se lo hago llegar a Nissan. Si no, cada uno individualmente puede contestar en este foro y apuntar sus datos, y nosotros los recogemos en un documento común para remitírselo a la marca.
Seguimos en contacto.
Saludos


Enlace: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Espero que no se asi si no Nissan no le va a comprar nadie

Hola a todos,

Esta tarde hemos contactado con los compañeros de Marca Motor y nos confirman que nadie de su equipo es el autor del comentario que se dejó ayer en autoconsultorio. Por ello, hemos optado por borrarlo.

Os damos más explicaciones en el sitio web (http://autoconsultorio.com/nuevos-coches/nissan-qashqai-2010-todos-los-precios-y-guia-para-elegir-bien/comment-page-1/#comment-3672) pero ya os adelanto que vimos algunas cosas sospechosas que nos hicieron suponer que el comentario podía ser falso y malintencionado. Por ello, no pareció que lo más serio y responsable era contrastarlo y actuar en consecuencia.

Buenas:

Aparte de seria y responsable vuestra actuación, os evitáis consecuencias a otros niveles, bien por vosotros.

Saludos

autoconsultorio gracias de nuevo.
saludos

Muchas gracias por este mensaje autoconsultorio es un alivio para los que tenemos el my10 y salen todos estos problemas de golpe. saludos

homer [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]the_bestt creo que esajeras con el tema de la seguridad del qq.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]el tiempo que llegan a aguantar algunas cosas,con esto no digo que se siga con la lucha,pero decir que el qq es peligroso.

Joer estamos mezclando el arroz con la ensalada, claro que aguantar aguantan en el estado vegetativo que has mostrado.. pero, aguantarían las torsiónes, vibraciones, aceleraciónes, frenado de masas y fuerzas que soportan los coches?..

He ahí la cuestión

Salu2

pichurreta un tren no provoca vibraciones,no frenan con su gran masa etc....?
saludos

Me estás hablando de railes por lo que puedo ver no?, pues a parte del grosor del rail ese tipo de material está sometido a varias clases de oxidación, la química y la eléctrica que desgasta el material también ya que le rail es el polo neutro del circuito electrico de los trenes... pero como no soy muy entendido y no me gusta hablar por hablar, documentamos lo que digo mediante la Wiki

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Compara eso con los materiales de los que está hecho el QQ

Salu2

lo que los desgasta es el paso de los trenes y los tornillos que sujetan las vias tambien se oxidan y aguantan vibraciones etc...
saludos