COMENTARIOS MÁS QUE PREOCUPANTES (ACTUALIZADO 17/03/2010)

Buenas a todos, os pongo un comentario que ha hecho una persona en una web que dice ser Ingeniero Industrial Mecánico:

"Ingeniero Industrial Mecanico dice:
Marzo 16th, 2010 at 4:10 pm
Después de analizar 8 vehículos Nissan Qashqai en su nueva configuración para 2010, podemos destacar que todos ellos presentaban deficiencias en diferentes puntos, las más importantes son la falta de protección en las piezas de palier y transmisión produciendo rápida oxidación ante la exposición a la intemperie, respecto al saliente que provoca el capó sobre la carrocería frontal indicar que, aunque el defecto de diseño es grave y destacable no lo es tanto respecto a deficiencias en la pieza, aunque hemos apreciado defectos de acabado en las esquinas de capó de todos los modelos.
Todo ello incluido la subida de precios y la menos favorable política de promociones y descuentos, eliminación de ruedas de repuesto y de otros extras, nos ha llevado a corroborar que Nissan quiere aprovechar el tirón del modelo para obtener mejores rendimientos con menor inversión, esto coincide con el balance de cuentas de la marca a nivel Internacional.
Desde el equipo de análisis aconsejamos que ante la avalancha de nuevos modelos SUV como Hyundai, Mitsubishi, Kia, etc. Y ante la notable bajada de calidad de producto de Nissan se efectúe un buen análisis de la compra ya que no creemos que encontremos muchas diferencias económicas pero si tecnológicas y de acabado.
El modelo Qashqai ha recibido un restiling de algunas partes de su carrocería (diseño), también del panel de presentación de los datos del ordenador de abordo, pero la tecnología de producto está anticuada ante sus competidores. Previsiblemente Nissan ante la inminente reducción de ventas amplia su margen de ganancia a fin de mantener sus beneficios. Política que puede resultar perjudicial ante la imagen obtenida con su modelo referencia.
Suerte es vuestra adquisición.
Marcamotor.com" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo he sacado de aquí [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

La verdad que esto preocupa, y más lo que tenemos pedido el coche. Dice uno en la página que se va a reunir con representantes de Nissan mañana miércoles. Os invito que le enviemos mensajes para que este hombre vaya a exponerlos.

Saludos a todos


ACTUALIZACIÓN 17/03/2010

Buenos días, os pongo lo que ha contestado Antonio Roncero que parece ser que se ha reunido con representantes de Nissan:

"Antonio Roncero dice:
Marzo 17th, 2010 at 12:44 am
Bueno, ya estamos de vuelta y lo prometido es deuda, aunque me gustaría daros una respuesta algo más concreta por parte de Nissan, pero me temo que habrá que esperar.
Os cuento. Acudo a la presentación con dos tareas: comprobar si además de los cambios estéticos anunciados el Nissan Qashqai 2010 aporta algo más que se sienta al volante, y transmitir a los responsables de comunicación y de producto de Nissan la preocupación de los usuarios afectados por este problema del óxido.
Lo primero, como complemento a la información con los precios y la guía de compra de este mismo artículo, lo tendréis mañana en portada, como tema destacado. Para lo segundo, no vamos a esperar más.
Como podréis imaginar, lo primero que he hecho al coger el Qashqai de pruebas ha sido buscar un sitio donde poder mirarlo bien por debajo. La unidad en cuestión estaba nueva, con apenas 300 kilómetros. Y… ¡bingo!, también tiene muestras de óxido, aunque he de decir que sólo en dos puntos: los extremos de los brazos de la mangueta, junto donde anclan, abajo, el trapecio inferior de la suspensión, y por arriba el amortiguador. Curioso. Es como si realmente la pieza primero se hubiera pintado, y luego recibiese algún tipo de mecanizado posterior en esos dos extremos que eliminasen la pintura, antes de proceder al montaje. Y así en todos los coches de la presentación.
No tiene mucho sentido, pero tampoco lo tiene que la mangueta se pintase sólo parcialmente dejando esos dos puntos sin pintar. Desde luego, por un tema de ahorro de costes no sería. Debe existir una explicación, y esa es la que Nissan se ha comprometido a darnos.
Sí, como no había nadie de postventa (tampoco suele ser normal en este tipo de presentaciones), se lo he enseñado al Jefe de Comunicación de Nissan, al que ya había puesto en antecedente enviándole las 25 páginas (ahora creo que son más) del enlace al foro de mundoqashqai que Carlos nos comentaba al inicio de este hilo, y que previamente me había estudiado de cabo a rabo. También tiene en su poder todos los datos la Brand Manager responsable de vehículos Crossover de Nissan, que estaba en la presentación. Y,como digo, tenemos compromiso por parte de Nissan de investigar el tema y darnos una contestación cuanto antes.
Por cierto, he de decir que ni rastro de óxido en el resto de elementos (línea de escape o transmisión). Si acaso, algún inicio en alguna unidad en las varillas que soportan el escape, pero por lo demás, lejos, muy lejos de algunas de las fotos que los usuarios han colgado en el foro de mundoqashqai, algunas de ellas sí como para preocuparse.
Mi opinión particular, a falta de la respuesta de Nissan, es que no es nada en absoluto grave, que pueda afectar a la seguridad. En las piezas donde he visto el óxido en las unidades de pruebas (más que óxido yo casi diría falta de protección o pintura antióxido) no es nada probable (soy de los que nunca utilizan la palabra imposible) que pueda darse corrosión, y esa capa de óxido superficial no supone ningún problema serio. Ahora bien, también creo que en un coche del nivel y del precio del Nissan Qashqai no debería haber ni un centímetro en los bajos del coche sin protección, sobre todo si el resultado puede llegar a ser el de algunas de las fotos que muestran los lectores de mundoqashqai.
Parece claro, y espero que Nissan nos lo confirme, que efectivamente este asunto del óxido en esas piezas localizadas sólo se produce en los Qashqai fabricados a partir de una fecha determinada, coincidiendo con el último cambio de gama (Model Year 2009), pues en los anteriores, con piezas mejor protegidas o de aleación en vez de fundición, no aparecen esos síntomas.
Estaremos a la espera. Y para el resto de las dudas planteadas (si entra o no agua por los bajos, si son sólidos los enganches del capó, etc) también habrá que esperar: en Nissan ya nos han apuntado un coche para una prueba a fondo. Os mantendremos informados."

Fijaros que habla de nosotros. Y que cada uno saque las conclusiones que quiera.

Saludos a todos y que paseís un buen día.


Nuevas noticicas de Antonio, copio y pego literalmente:

"Antonio Roncero dice:
Marzo 17th, 2010 at 2:15 pm
Bueno, traigo alguna noticia. Me acaba de llamar el responsable de comunicación de Nissan (gracias, Francesc) y me confirma que están analizando el caso y que, como comentaba yo anteriormente, no hay que preocuparse, pues esas capas de óxido superficial (sobre todo en las manguetas o en algunos elementos de la transmisión) son más una cuestión estética que de seguridad. En ningún caso esas piezas presentan peligro alguno de corrosión.
De todas formas, me confirma igualmente que ya ha remitido todo el dossier al departamento de asistencia técnica de Nissan en España, y de ahí ha salido a Nissan Europa. Me promete (y me lo creo, le conozco desde hace muchos años) que están encima del asunto, y que volveremos a tener noticias en breve.
Desde aquí, sugiero una cosa a todos los afectados: si tenéis un documento en el que estén recogidos vuestros datos (modelo, fecha de compra, matrícula y/o número de bastidor), pasármelo y se lo hago llegar a Nissan. Si no, cada uno individualmente puede contestar en este foro y apuntar sus datos, y nosotros los recogemos en un documento común para remitírselo a la marca.
Seguimos en contacto.
Saludos"

Saludos a todos

Muy interesante. Ante este notorio éxito de ventas era de temer que Nissan adopte la política que manifiesta el comentario que refieres. Esperemos que la realidad no sea para tanto y no pase de un pequeño problema de corrosión.

dark7 escribió:Muy interesante. Ante este notorio éxito de ventas era de temer que Nissan adopte la política que manifiesta el comentario que refieres. Esperemos que la realidad no sea para tanto y no pase de un pequeño problema de corrosión.

Pequeño problema de corrosion? Te parece pequeño poner la vida y la de tus seres queridos dentro de un vehiculo en el cual su transmision y/o rotulas de direccion y/o suspension aparte de todo el conjunto de tornilleria que sujeta la carroceria al tren de rodaje, se oxide llegando a la corrosion y que en una autopista a 120 km/h se parta una de esas piezas con corrosion y ocasiones un accidente en el que tu y tus seres queridos salgan mal parados..... Creo que en un caso como ese lo mejor que te pude pasar es que te vayas para el otro mundo antes que algunos de tus seres queridos....

En fin, sera que soy muy extremista y que la corrosion debemos aceptarla como parte de un vehiculo por el que pagamos alrrededor de 30.000 euros 5.000.000 de las antiguas pesetas.... La verdad es que es un tema para no darle mucha importancia.

Buenas tardes.

Realmente creo que el que ha escrito ese comentario es alguien al que no le interesa que se vendan Qashqais, ya que se limita a opinar sobre los problemas que se han expuesto en éste foro y con las mismas palabras más ó menos que se han dicho por aquí, y otra cosa es que solamente se identifica como ingeniero, sin dar más detalles de empresa, el porque han realizado el trabajo, ni nada por el estilo.

Hay muchas personas que leen éste foro ( particulares, empresas, concesionarios, marcas, etc. ) y todo lo que aquí se expone lo pueden utilizar para desprestigiar al modelo y a la marca en beneficio de sus productos.

Ojo, que con ésto no excuso a Nissan por el tema del óxido ni por las carencias del vehículo, pero no creo que ese comentario lo haya hecho alguien imparcial.

Un saludo.

La que se está liando!!!

El que se hace pasar por ingeniero... lo que se le puede decir es que esa titulación no le da más credibilidad que la de cualquier otro a sus opiniones.

Yo tambien lo soy y precisamente de la misma especialidad, y ante todo entiendo que Nissan de un producto renovado, que conlleva sus inveriones, pero nunca, NUNCA, a costa de disminuir la calidad final del producto. Se juega con los equipamientos, extras, etc, que si rueda de repuesto, que si manetas de tal color,... se busca la mejor solución para rentabilizar el coche . Eso no es nuevo. Pero la imagen de marca es lo que el cliente final percibe, y precisamente el Qashai es el vehículo que más nuevos clientes ha captado para Nissan.
Quede claro que la calidad es lo que percibe el cliente y ahí no opinión ni de ingeniero ni de peón de albañil que tenga más razon el uno que el otro. Cada uno paga por lo que compra y entiendo que el Qashqai es entre los crossover la mejor opción tal y como indican los indices de fiabilidad y de ventas.

Que los primero my10 tengan pequeños defctos no es para llevarse las manos a la cabeza, las primeras unidades siepre son "ms especiales" hasta que se ajusten los ritms de producción... eso ya lo comenteé en algun otro foro...

ÁNIMO!

Hola, personalmente no sabemos si lo es o no, pero tampoco dice ninguna mentira, por lo que estoy leyendo en el foro. También tengo la esperanza que lo del oxido sean las primeras unidades debido al parón que ha tenido el sector.

Y que por ahora, le voy a hacer caso a mi mujer y seguir con el Qashqai. Que menos mal que le hice caso porque sino me hubiera visto sin frenos... ya que quería el Prius. jejejej

Estoy de acuerdo, me parece mas una informacion ''ALARMISTA'', para desprestigiar a la marca, y digo me parece, porque no podemos corroborar de momento todo lo que se dice.
Problemas, defectos, etc... tienen todas las marcas y sino buscar y vereis, que ningun fabricante se salva.
un cordial saludo
pepesqq

Estoy de acuerdo con pepesqq ninguna marca se salva, estan todas en el punto de mira,cierto que el qashqai modelo MY10,a salido con pegas pero señores-as miren otras marcas de coches todas tienen problemas.Y al señor por decir algo del comentario que antes de publicar nada que se identifique ya sea como critico ó peirodista etc. No es la mejor manera de criticar una marca de coche INSENSATO . saludos

homer [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Bueno como veo que en este foro hay muchas opiniones voy a dar la mia.
Yo tengo una Burgman 400 tres años,cuando la compre coincidio que salio el modelo nuevo la k8 (el mio) para sustituiar a la k7 y tambien ingrese en un foro burgman bueno os podeis imaginar desde los puños hasta la rueda de atras segun el foro todo eran problemas en el modelo nuevo y lo mas que tuvieron que hacer en alguna unidad fué cambiar algo del embrage que patinaba,lo dicho la mia tiene 3 años y cada dia va mejor.
Hoy en dia vivimos la era del consumismo y no hay nada que dure siempre, todo tiene pegas o que marca no las tiene. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Espero no tener ningun problema con mi QQ y disfrutar al maximo de el que para eso me e gastado una pasta y cuando tenga algun problema no antes de tenerlo ya me cabrearé y obraré en consecuencia.
Un saludo a todos.

No veo nada, ningun comentario que este fuera de lugar en el que se proclama ingeniero, no esta diciendo ninguna mentira, que busca la marca, mas ingresos y una de las maneras, es aprovechando la popularidad de QQ y ajustar un poco mas la inversion en materiales para tener mas rentabilidad, ya que han hecho un coche que se vende solo.

No se trata de una pijada en un coche, se trata de un problemon que afectara en su debido momento a la seguridad del vehiculo, si, como lo estamos oyendo, cuando se empieza a acumular pequeñas particulas de oxido en las articulaciones de la direccion o suspension es cuando, es muy posible que se pueda ocasionar un bloqueo y posterior accidente....... Se trata de un problema serio y no hay que tomarselo tan a la ligera como creemos..... he tenido varios coches, por no decir muchos varios de ellos nuevos, de empresa y particulares y ninguno de ellos con problemas de oxidacion en ningun momento y uno de ellos duro 17 años conmig hasta que tuve un accidente y decidi retirarlo. El coche por encima, por debajo y por todos lados enterito y sin manchas de oxido y no se trata ni de un mercedez ni de un bmw ni de un audi ni de porche ni de nada por el estilo, un utilitario de 1.800.000 de las antiguas pesetas.

A veces la ilusion de nuestro coche nuevo y la alegria por poder disfrutarlo no nos deja apreciar el tamaño del problema que esta presentando el QQ.... pero bueno alla cada quien...

Saludos y animo

hola, respecto al saliente que provoca el capó sobre la carrocería frontal
indicar que, aunque el defecto de diseño es grave y destacabable, (esto dice el señor ingeniero).

1 ,sabe lo q es grave en un coche ,la seguridad de las personas q van dentro y el daño q puedas hacer.eso es grave

2.problema de diseño puede ser no digo q no,pero con soluccion,segun he escuchado por aqui a mas de uno han arreglado .

3
sobre precios esta es la ley de la oferta y la demanda.no conozco a
nadie q ningun comercial haya cogido en la puerta y la haya dicho q
entre,el q va a ver un qq es porq le gusta precio y calidad de hay la
demanda q tiene.

4 acabdos son los q tiene no hay mas, no
engañan a nadie,con respecto a esto pues ha habido algo con el nuevo
modelo ,pero una vez q se estabilice sabes lo q te llevas.

5 si
tan malo y tan caro fuese la gente no creo q se esperara, hasta 9 meses
he visto,sin desprestigiar a ninguna marca de la competencia.

6
y por ultimo soluccionar esos problemillas ,y q siga numero en ventas
en su estilo,orgullosos podriamos estar de tener un coche numero en
ventas,eso quiere decir algo no se logra vendiendo 3 coches y dejemos
de criticarlo

saludos

Ole tus co..... bien dicho yo no lo he dicho mejor pero tu niqqan lo has bordado. Me quito el sombrero ante ti, saludos

homer [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

the_best¿ si nunca has tenido un coche con problemas de oxido como sabes los problemas tan serios que da el oxido en el qq?
es que leyendote me da miedo conducir el qq.luego pienso en la lima de hierro que tiene mi abuelo con oxido desde que yo me acuerdo y sigue igual yo me pregunto.lo mismo dura mas la lima que el qq.

hola ,nos gustaria saber pienso yo,y a mas de uno de los q estamos aqui,quien es ese equipo de analisis del q hablas por lo menos sabremos a q atenernos,la campaña q haces es buena ,pero nada mas tienes q ver como habla la gente de su qashqai ,va ser dificil desprestigiarlo,con sus problemillas y todo.ademas veo q tienes pedido uno.
saludos

Yo digo una cosa, no os parece ue ya bastante desprestigio tiene la marca al hacer oidos sordos de los problemas que le crecen... no sé me guataba el juque para la parienta para final de año, pero me da que les van a das mucho por culo... esto no es plan..

Salu2

por niqqan Hoy a las 20:33

hola ,nos gustaria saber pienso yo,y a mas de uno de los q estamos aqui,quien es ese equipo de analisis del q hablas por lo menos sabremos a q atenernos,la campaña q haces es buena ,pero nada mas tienes q ver como habla la gente de su qashqai ,va ser dificil desprestigiarlo,con sus problemillas y todo.ademas veo q tienes pedido uno.
saludos


¿a quien le preguntas?
saludos

hola, perdon no lo puse ,crei q se daba ya por enterado ,hablaba del ingeniero q hizo el primer comentario, el tiene su punto de vista sobre el qq y yo otro.
saludos

Hola,

Mi nombre es Luis y soy miembro del equipo de autoconsultorio.com. He visto que habéis citado en la noticia un comentario dejado por un usuario en nuestro sitio web. Ese usuario se identifica como parte del equipo de marcamotor.com

Es importante que pongáis el comentario "en cuarentena". No hay manera de saber si ese comentario ha sido publicado por alguien del equipo de Marca o bien es una broma pesada. Es más, el correo dado de alta para hacer el comentario no tiene nada que ver con marca.com (tiene pinta de ser de una cuenta personal). Por tanto conviene que no le deis una excesiva importancia.

En otro orden de cosas, nuestro compañero Antonio Roncero ha hablado con algunos de los responsables de Nissan España. Creo que mañana ya estará en disposición de ofreceros alguna conclusión al respecto. Cuando eso ocurra, si os parece bien, os aviso.

¡Saludos a todos!

autoconsultorio muchas gracias por el interes.
saludos

Muy agradecido, autoconsultorio.

hola, gracias por la aclaracion

yo no soy ingeniero,soy camionero y por lo que me parece es que hay gente por el mundo que quiere hacer creer que tambien soy ignorante y bobo.Este articulo no se lo cree ni el que lo ha escrito,eso es lo que trae el anonimato de internet,cualquier gualtrapa puede escribir o decir lo que quiera sin que nadie le exija que sea cierto,si yo fuera de la marca X y no pudiera superar a la competencia tambien la desprestigiaria con noticias distorsionadas y con mentiras aunque lo correcto fuera superarla por calidad pero es lo que trae el capitalismo feroz en el que vivimos,el TODO VALE sin importar el consumidor,lo unico que importa son las estadisticas y los beneficios. Un ejemplo claro es la construccion,viviendas a precios desorbitados y peor acabadas que nunca,si supieramos las deficiencias de nuestras casas entonces si que nos dariamos cuenta de lo que nos engañan,terrenos rellenados y sin compactar hormigon caducado,ladrillos casi sin cocer.... cualquiera que llevaba seis meses ya era oficial de 1º ...... Eso si que es grave y esta afectando a mucha gente y no creo que la gente haya hecho lo que se esta diciendo de hacer por algunos usuarios del foro(Facua,consumo,sindic de greuges,....)solo falata ponerse en la puerta de los concesionarios con panfletos informando a los posibles
compradores de todas los defecos.
Lo siento por si a alguien no le sienta bien pero unicamente es mi modesta opinion.
Un saludo

Masabas escribió:yo no soy ingeniero,soy camionero y por lo que me parece es que hay gente por el mundo que quiere hacer creer que tambien soy ignorante y bobo.Este articulo no se lo cree ni el que lo ha escrito,eso es lo que trae el anonimato de internet,cualquier gualtrapa puede escribir o decir lo que quiera sin que nadie le exija que sea cierto,si yo fuera de la marca X y no pudiera superar a la competencia tambien la desprestigiaria con noticias distorsionadas y con mentiras aunque lo correcto fuera superarla por calidad pero es lo que trae el capitalismo feroz en el que vivimos,el TODO VALE sin importar el consumidor,lo unico que importa son las estadisticas y los beneficios. Un ejemplo claro es la construccion,viviendas a precios desorbitados y peor acabadas que nunca,si supieramos las deficiencias de nuestras casas entonces si que nos dariamos cuenta de lo que nos engañan,terrenos rellenados y sin compactar hormigon caducado,ladrillos casi sin cocer.... cualquiera que llevaba seis meses ya era oficial de 1º ...... Eso si que es grave y esta afectando a mucha gente y no creo que la gente haya hecho lo que se esta diciendo de hacer por algunos usuarios del foro(Facua,consumo,sindic de greuges,....)solo falata ponerse en la puerta de los concesionarios con panfletos informando a los posibles
compradores de todas los defecos.
Lo siento por si a alguien no le sienta bien pero unicamente es mi modesta opinion.
Un saludo

Me quito el sombrero ante el Sr. Masabas, por fin algo coherente. [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Estoy contigo y al igual que tu creo que es cosa de topos de la competencia, que en unos casos por falta de calidad (Koreanos) y en otros por precios desmesurados (algunos centros europeos) intentan intoxicar a los potenciales compradores de marcas de reconocido prestigio y calidad, aunque puedan tener sus fallos (en todos lados cuecen habas). [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

cualquiera escribe algo que lee en un foro, dice que es ingeniero de automocion, y causa efecto en determinada marca o modelo, o por que le tiene mania, o por que es un comercial que quiere desviar ventas...

Yo opino igual, pienso que si realmente el coche tiene oxido, los que aún no lo tenemos lo tenemos facil, cuando lo tengamos: que nos lo levanten, si realmente lo tiene, antes de pagarlo exigir que se solvente el problema, el concesionario de ninguna de las maneras nos debe poner trabas.

Si nos hemos dado cuenta despues de comprar el coche y esta en garantia pues idem de lo mismo se lleva al taller y como hemos visto muchos se hacen cargo en el caso de que no, pues si que es verdad que toca pelear un poquito, pero que todo el mundo tenga por seguro que tenemos razon y ante la evidencia no hay porque preocuparse.

Tambien digo que esos comentarios de que si "yo no pongo a mi familia en peligro" me huelen a chamusquina o sois muy obsesivos o no se que pensar. Pienso que de cada 100 coches que desgraciadamente puedan accidentar por un fallo mecanico me gustaria ver una estadistica de cuantos lo son por una rotura por corrosion, tampoco hay que ser tan ignorante por favor, ojala todo lo que tenga mi futuro qashqai sea oxido en los bajos mira lo que te digo.
ale tocho!! un saludo!