ESP y luz de derrape + no actuación del turbo

Buenas a todos, nuevo usuario porque no he conseguido recuperar el antiguo ya que no entro desde.... 2010? Tengo un Qq 2.0 DCI DE 2008

Hace un par de meses se me quedó pillada la EGR (o al menos eso creía) porque subiendo una cuesta el coche se quedó sin potencia y con las rpm limitadas a 2500... Paré el motor, arranque con un aceleron y listo, luego revisé la EGR en casa y estaba todo bien.

El coche desde hace casi una década se me encienden esos dos testigos pero lo llevé a la casa oficial y el mecánico me dijo que eran los sensores pero, que a falta de más fallos, que no pasaba nada (no suelo usar la velocidad de crucero ya que siempre circulo en ciudad).

Ayer, volviendo de las vacaciones con la velocidad de crucero veo que se me desactiva ésta y empieza a parpadear el testigo de SET a la vez que se me encienden los de ESP y derrape pero, en esta ocasión, noto una perdi de potencia. Paro, apago y arranco y el motor no tiene limitadas las rpm pero ha perdido potencia hasta el punto que en las cuestas en la autovía se viene abajo, es como si no entrara el turbo.
He revisado el tubo de admisión y no está roto ni suelto, ya no sé si puede ser el caudalimetro, el sensor del freno o qué. La EGR la miré por dentro y está limpia y abre y cierra sin problemas, se ve que a pesar de no pisar apenas carretera el diesel Premium de BP sí que limpia...

También he pensado en el FAP pero hace años que no se ve enciende ese testigo, desde que cambié al CASTROL ACEA C3 no se me ha vuelto a encender ese testigo ni a dar la tabarra. Tiene 213.000 kms

Actualizo hilo, se ve que al dormir el muchacho se le ha pasado y va como si nada, así que entiendo que tiene que ser algún sensor que al calentarse da fallo o algo así, he pedido un módulo de esos Bluetooth para conectar torque o el software que sea a ver el listado de errores...

Pues nada queda en un susto ,aunque no se yo si no te daras mas y   al foro de nuevo

Saldrá otra vez, seguro, a ver si mientras me llega el cacharrito y leo el error XD

Puede que sea la EGR, no solo falla por suciedad que se puede limpiar, tambien puede fallar la parte electronica de la egr y entonces hay que cambiarla, si aparece y desaparece es que puede estar empezando a fallar, pero como dices si no le meten el ordenador no sabrás de donde viene la averia.
Creo que es normal que cuando aparece el fallo se te quede sin fuerza al entrar en autoprotección, al volver a arrancar te va normal hasta que vuelva a aparecer la averia y asi entrarás en un bucle bastante desagradable de ver que en cualquier momento se encienden las dichosas lucecitas...

Un saludo

Ya la saltado y con luz de avería de motor, toca ir al taller

Yo de ti iría al concesionario, si falla la bomba aforadora no te llega bastante gasoil, lo puede dar error en el turbo o en la sonda lamda, egr, etc ... en todo el circuito del gasoil, es lo que me pasó a mí con tu mismo motor y si pagas dos o tres reparaciones distintas hasta que aciertan, siempre te quedas con la duda de que si te hubiesen cambiado la aforadora a la primera igual te hubieses ahorrado las otras reparaciones, de ahi que te recomiende en este caso el concesionario.

Un saludo

Bueno, que me borran el error a ver si salta otra vez y cuánto tarda en saltar y demás...

El error en cuestión es exceso de presión en el sistema de sobrealimentación por lo que, bajo mi punto de vista, puede ser el propio sensor, la EGR o caudalimetro

Ya nos contarás como va,

Un saludo

Bueno, pues sin encender la luz de avería del motor ha vuelto a hacerme lo mismo, estoy buscando la ubicación del sensor para pillar la referencia y cambiarlo yo mismo, alguien sabe donde está exactamente?

Sinazuka escribió:

mingonegro escribió:Bueno, que me borran el error a ver si salta otra vez y cuánto tarda en saltar y demás...

El error en cuestión es exceso de presión en el sistema de sobrealimentación por lo que, bajo mi punto de vista, puede ser el propio sensor, la EGR o caudalimetro

Bueno, tantas vueltas que le has dado al tema con la valvula Egr y el turbo y no se te ha pasado por la cabeza que el problema pueda ser  causado por el filtro de particulas, que lo tienes saturado.
Lo que me he dado cuenta en el foro, que aparte de ayudar, también muchas veces obsecionan a la gente, por ciertos temas que se tocan en él, como si no existieran muchas mas causas para esas averias.
Todo esto pasa, cuando se quiere solucionar problemas y ahorrarse dinero, sin tener medios ni conocimientos mínimos del tema, si ser conscientes que de esa forma, se gastan mas.... la suerte del jugador.
Yo nunca me dedicaría a ser médico, sin tener conocimientos del tema

Pues puede ser, he probado a circular con el coche revolucionado, al igual que cuando saltaba el testigo del filtro de partículas del escape, pero no ha servido de nada por eso lo he descartado (además de que no se me ha encendido el testigo del filtro de partículas) pero si aún así dices que puede ser eso, pues lo tengo en cuenta.

Realmente mi primera reacción fue llevarlo al taller, pero lo del borrado y venga ud cuando salte otra vez me sonó más a "tengo el taller a tope y no te lo puedo coger" que a solución real, por eso he investigado un poco.