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Se me ha encendido la luz de los humos (particulas)

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Se me ha encendido la luz de los humos (particulas) Empty Se me ha encendido la luz de los humos (particulas)

Mensaje por Tattvas el Mar Abr 07 2020, 14:55

Hola compañeros, como estamos, espero que todos estáis bien, con el tema del dichoso virus.
Pues aqui todos estamos confinados y solo salimos para comprar y dar de comer a mis perros, pues al lió, como no puedo hacer KM se me ha encendido la luz de los humos, la de las partículas, ya se me había encendido alguna vez, pero luego le metía KM y se iba, pero ahora actualmente no puedo circular para hacer los KM adecuados para quemar la carbonilla y se apague la dichosa lucecita, mi pregunta es.

Cuanto tiempo puedo circular con la lucecita encendida?
Se me puede joder algo, por circular lo que queda de cuarentena con la luz encendida?

Espero su respuesta, y fuerza compañeros.
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Mensaje por sopli2 el Mar Abr 07 2020, 16:42

Llegara un momento que el filtro se atorara 


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Mensaje por Tattvas el Mar Abr 07 2020, 20:06

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Llegara un momento que el filtro se atorara 


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Me lo he leido, todo compañero, esto quiere decir que no me dejara tirado estos dias de confinacion, luego cuando pueda meterme en carretera ya lo solucionare quemando la carbonilla que hay, la cosa es que ahora no me la lie, eso es lo que queria saber?
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Mensaje por Sinazuka el Miér Abr 08 2020, 11:08

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[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Llegara un momento que el filtro se atorara 


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Me lo he leido, todo compañero, esto quiere decir que no me dejara tirado estos dias de confinacion, luego cuando pueda meterme en carretera ya lo solucionare quemando la carbonilla que hay, la cosa es que ahora no me la lie, eso es lo que queria saber?
Es como alude el compañero Sopli2...  si lo usas con frecuencia en recorridos cortos se te saturara por completo.
Con esta situación de restricción  de movimientos,  lo ideal es usar poco el vehículo en esas condiciones, hasta que pase esta situación anormal, si no, puede que no se pueda limpiar el filtro de partículas con el consiguiente gasto añadido.... o que se rompa algún tubo de la admisión, típico en estos motores Renault. 
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Mensaje por Tattvas el Jue Abr 09 2020, 11:54

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Me lo he leido, todo compañero, esto quiere decir que no me dejara tirado estos dias de confinacion, luego cuando pueda meterme en carretera ya lo solucionare quemando la carbonilla que hay, la cosa es que ahora no me la lie, eso es lo que queria saber?
Es como alude el compañero Sopli2...  si lo usas con frecuencia en recorridos cortos se te saturara por completo.
Con esta situación de restricción  de movimientos,  lo ideal es usar poco el vehículo en esas condiciones, hasta que pase esta situación anormal, si no, puede que no se pueda limpiar el filtro de partículas con el consiguiente gasto añadido.... o que se rompa algún tubo de la admisión, típico en estos motores Renault. 


He estado pensado toda la noche y se me ha encendido una luz, la luz esa se apaga cuando llega a cierta temperatura y quema la carbonilla y de ese modo se apaga cierto?
Y si tengo el coche en punto muerto a 3.000rpm unos 15min, tambien se tiene que calentar cierto, eso podría quemar la carbonilla esa, que os parece, o así no funciona?

Espero su repuesta, y gracias de antemano, y cuídense todos.
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Mensaje por 10q el Jue Abr 09 2020, 12:35

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He estado pensado toda la noche y se me ha encendido una luz, la luz esa se apaga cuando llega a cierta temperatura y quema la carbonilla y de ese modo se apaga cierto?
Y si tengo el coche en punto muerto a 3.000rpm unos 15min, tambien se tiene que calentar cierto, eso podría quemar la carbonilla esa, que os parece, o así no funciona?

Espero su repuesta, y gracias de antemano, y cuídense todos.


algo similar creo que hacen en los talleres en las regeneraciones "sencillas" que hacen.

pero creo que son más de 3.000 rpm y más de 15 minutos, a ver si Sinazuka nos aporta más información
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Mensaje por sopli2 el Jue Abr 09 2020, 13:05

Compañeros os dejo un enlace donde aclarar las dudas

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Última edición por sopli2 el Jue Abr 09 2020, 19:21, editado 1 vez
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Mensaje por Tattvas el Jue Abr 09 2020, 13:10

Asi en parado como yo digo no funcionara?
15 min o 20 min a 3.000rpm però coche parado, sin autopista.
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Mensaje por Sinazuka el Jue Abr 09 2020, 16:37

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He estado pensado toda la noche y se me ha encendido una luz, la luz esa se apaga cuando llega a cierta temperatura y quema la carbonilla y de ese modo se apaga cierto?
Y si tengo el coche en punto muerto a 3.000rpm unos 15min, tambien se tiene que calentar cierto, eso podría quemar la carbonilla esa, que os parece, o así no funciona?

Espero su repuesta, y gracias de antemano, y cuídense todos.


algo similar creo que hacen en los talleres en las regeneraciones "sencillas" que hacen.

pero creo que son más de 3.000 rpm y más de 15 minutos, a ver si Sinazuka nos aporta más información
En el programa de Nissan para hacer la regeneración (forzada y de forma estacionaria), son unos 40 minutos, de los cuales unos 10 minutos a 3000 rpm y el resto a 2000.
Pero claro, estamos hablando que esta operación se hace con el aparato de diagnosis de marca, dicho aparato le dice las pautas sin intervención del hombre, por lo tanto, no tiene nada que ver con hacerlo en movimiento y sin aparato, aunque el resultado final pueda ser similar.
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Mensaje por 10q el Jue Abr 09 2020, 19:40

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:En el programa de Nissan para hacer la regeneración (forzada y de forma estacionaria), son unos 40 minutos, de los cuales unos 10 minutos a 3000 rpm y el resto a 2000.
Pero claro, estamos hablando que esta operación se hace con el aparato de diagnosis de marca, dicho aparato le dice las pautas sin intervención del hombre, por lo tanto, no tiene nada que ver con hacerlo en movimiento y sin aparato, aunque el resultado final pueda ser similar.



gracias por la info!


aunque sea sólo para salir del paso y poder tener el coche disponible durante este mes que queda yo si lo intentaría, aunque el resultado no estuviera garantizado.
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Mensaje por Tattvas el Jue Abr 09 2020, 21:37

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He estado pensado toda la noche y se me ha encendido una luz, la luz esa se apaga cuando llega a cierta temperatura y quema la carbonilla y de ese modo se apaga cierto?
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algo similar creo que hacen en los talleres en las regeneraciones "sencillas" que hacen.

pero creo que son más de 3.000 rpm y más de 15 minutos, a ver si Sinazuka nos aporta más información
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Pero claro, estamos hablando que esta operación se hace con el aparato de diagnosis de marca, dicho aparato le dice las pautas sin intervención del hombre, por lo tanto, no tiene nada que ver con hacerlo en movimiento y sin aparato, aunque el resultado final pueda ser similar.
Así que te parece mi idea de probarlo con el coche parado, es una buena opción, o le puedo ocasionar alguna rotura o algo al coche?
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Mensaje por Sinazuka el Jue Abr 09 2020, 23:16

Por probar no se pierde mucho, inténtalo, eso si... si tienes algún tubo roto, nunca te hará la regeneración.
La rotura posible de algún tubo de la admisión como el famoso que tanto se ha hablado en el foro, es debido a forzar el motor durante mucho tiempo con el filtro saturado.
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Mensaje por Tattvas el Vie Abr 10 2020, 11:53

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Por probar no se pierde mucho, inténtalo, eso si... si tienes algún tubo roto, nunca te hará la regeneración.
La rotura posible de algún tubo de la admisión como el famoso que tanto se ha hablado en el foro, es debido a forzar el motor durante mucho tiempo con el filtro saturado.


Bueno lo probare a ver que tal sale la cosa, mas que nada hasta que levanten el confinamiento, que yo tengo que usar cada día el coche para dar de comer a los animales, y ha pie no puedo ir, que me queda lejos.


Ya os contare como ha ido, y gracias.
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