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De vacaciones con el Ateca 1.0 tsi 115cv

3 participantes

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Mensaje por sergio32 Dom Sep 16 2018, 11:55

Hola ; he tenido la oportunidad de probar estas vacaciones un Seat Ateca 1.0 tsi 115cv


Como era de alquiler el equipamiento era el mas básico y no contaba con GPS pero si con una pequeña pantalla con la que controlar varias funcionas , asi como una pantalla central con los consumos , velocidad y recorridos . Todo muy funcional e intuitivo aun que hay que restear varia funcionar por que estos coches los usan mucho y nadie pone a cero nada

En general el coche es cómodo y bastante noble , entra en curva bastante plano y balancea muy  poco . Las suspensiones me parecieron mejores que en nuestro   Qashqai  , botan menos ayudadas por unas llantas de 17” 

El consumo es muy bueno y la gasolina en las islas es mas barata



El motor es lo que mas me llamo la atención , por su sonido el tricilindrico mas parece un motor diesel , además tiene una pequeña vibración que aun que no sea nada molesta pone de manifiesto que andas con un cilindro menos . El coche anda bien y es bastante silencioso pero tiene las marcha enormemente largas para mi gusto y en carretera tienes que reducir marcha si quieres tener potencia para un adelantamiento , y es inútil (salvo en autopistas ) llevarlo por debajo de las 2000 /2500 vueltas por que literalmente aun que le pises no anda

No obstante es fácil  cogerle el punto e incluso sentirte bien al conducirlo, aun que yo estoy acostumbrado a llevar coches y este no me ha parecido malo , pero creo que esta mas enfocado a una conducción urbana o carreta mas simple , no lo veo en carreteras de montaña le falta algo de potencia
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Mensaje por pichurreta Dom Sep 16 2018, 15:11

Estupenda informacion, yo el miercoles conduje un 1.000 cc tambien tricilindrico de hyundai el Kona y tambien el basico, mucho plastico duro, pero bien ramatado y el equipamiento no estaba mal, Sevilla - Isla Canela Huelva 3.9, vuelta 4.1 a los 100, no vibra casi nada asi que con los contrarotantes han conseguido ya mucho y este molinillo sube hasta los 120cv, y anda, joder que si anda...para grandes ciudades esto tiene pinta de ser la tonica.

Salu2
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Mensaje por sopli2 Dom Sep 16 2018, 17:25

Compañero sergio32 buena descripccion del vehiculo,lo del cabeceo es muy normal en los tricilindricos,yo he cogido varios
y donde mas lo he notado es en el peugeot 308 puratech de 130CV en los semaforos parecia uno de esos sin carnet al entrar el start-stop y al salir de el.El nuestro es mucho mas silencioso y no hace esos cabeceos ya que son cuatro cilindros
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