Duda entre 1.2 y 1.6 Gasolina (Mismo precio)

Hola a todos!

Me llamo David y os escribo desde Ibiza.

Antes que nada decir que he leído otro hilo similar pero no resuelve mis dudas y he preferido abrir otro para aprovechar y presentarme, además de enfocarlo de otra forma.

El caso es que me cuesta muchísimo decidirme y resulta que tras escoger la versión, color, extras, etc... que finalmente ha sido el Nissan Qashqai N-Connecta blanco perlado con Techo y Faros Full Led en gasolina y manual, me hacen una oferta con un 1.2 en stock y un 1.6 KM0 que lleva 1 mes y medio matriculado pero sin uso (4Km que será el transporte entiendo) por el mismo precio que el 1.2...

La pregunta es, en Ibiza la mayor carretera es de unos 15 KM, y mucho tiempo lo llevaré por ciudad o más bien pueblo, no se si el consumo se disparará mucho con el 1.6, y lo que más me preocupa, si sonará mucho más, o transmitirá más vibraciones. He probado unicamente el 1.2 y la sensación es increíble ya que costaba saber si estaba encendido, muy muy fino y no querría penalizar eso con el 1.6 por más que tenga más caballos...

Alguno de vosotros que tenga o haya probado un 1.6 y también haya probado el 1.2 me puede decir si hay mucha diferencia en esos aspectos? Sonidos, vibraciones, confort, etc?

¿Qué haríais vosotros? El KM0 1.6, o el 1.2 por matricular?!

Como dato deciros que tengo pendiente un viaje por casi toda la península pero por desgracia esto no ocurre muchas veces.

Saludos y gracias por adelantado!
David

Hola, diferencia mucha en cuanto a potencia y aceleracion y par.

Si sólo lo vas a llevar por la Isla y no lo vas a cargar mucho el 1.2 te tiene que resultar idoneo y si puedes pillar el cvt para ciudad genial.

Salu2

al foro yo tengo el 1.2 vivo en barcelona y tengo de sobra,me imagino que tu en la isla tambien,evidentemente el 1.6 tiene mas potencia y fuerza,pero te aseguro que el 1.2 sorprende

gracias pichurreta y sopli2
Osea entiendo que vosotros incluso a igualdad de precio preferiríais el 1.2... 

Para tu caso Sí, yo soy de los que me inclino por potencia y sobre todo par, pero claro hago km, poca ciudad y también mucho campo, si es que en 15 km y suponiendo que la tengas pata ti sólo te la meriendas hasta con un ciclomotor.

Repito si vas a hacer lo que has comentado en el primer post, la cosa está más que clara; 1.2 DIG-T y si puede ser con CVT mejor que mejor

Ahora la decisión es tuya

Salu2

Lo cierto es que he probado el CVT y en mi humilde opinión me parece que desgracia el coche. 

Se pierde por completo el tacto, se revoluciona sin necesidad sin transmitir sensación de potencia casi en ningún momento a menos que lo subas muchísimo de revoluciones y aún así parece como si tuviera menos cavallos aún. Para salir de rotondas y carriles de aceleración es un suplicio, una pena porque probé otros cambios automáticos tipo doble embrague y tal, y es comodísimo pero el CVT no me lo compro ni loco.

Gracias por la recomendación pichurreta pero realmente tu lo has probado?

Si buscas sensación de potencia vete a por el 1.6 sin dudarlo.

El cambio CVT no tiene nada que ver con el doble embrague, éste último es super rápido pero mucho más caro y tosco a bajas vueltas y si vas a circular por donde dices...

Yo llevo convertidor de par, el de toda la vida y tampoco es lo mismo, pero sí lo he probado aunque se me hace un poco extraño como dices por que sube de vueltas, tambien tengo que decir que es muy suave en cuanto a funcionamiento,es acostumbrarse 

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Salu2

Si efectivamente prefiero que tenga algo más de estirada, pero no me gustaría penalizar mucho el ruido, vibraciones y consumo, no se si en cuanto a eso hay demasiada diferencia entre uno y otro, de ahí la duda

Pues entonces está claro no?...ahora en cuanto al ruido, vibraciones sólo tú puedes saber lo que te molesta o no. En cuanto al consumo, es lógico, 16. no es el mismo cubicaje que el 1.2 osea por lógica ha de consumir más, pero las prestaciones también son mayores.

Salu2

Yo solo puedo hablarte del 1.2 con CVT y por ahora no he notado que le falte motor. No sé en el 1.2 con cambio manual. En mi caso no había alternativa, lo quería automático y a gasolina. Era el 1.2 sí o sí.

Si ambos son con cambio manual y te los dejan al mismo precio y con el mismo equipamiento hay que aplicar la Regla Universal de Elección: "Caballo grande ande o no ande"

Salu2

Yo llevo dos meses con el 1.2 manual, y tengo que decir que estoy muy contenta. Vengo de otro coche con más motor y lo he notado, pero mucho menos de lo que esperaba.
Sólo tengo que decir que ahora con el aire acondicionado puesto, en ciudad y a marchas bajas, si que he notado la pérdida de potencia, pero si vives en Ibiza, puedes prescindir del aire y abrir las ventanas, que ahí no llegais a 40 grados xD

PD: tengo que decir también que descarté el 163CV porque me salía más caro y me consumia más (factor clave para cambiar de coche).

Hola.

Yo tengo el de 163 CV y este motor me encanta. Vibraciones y ruido del motor, nada. Si acaricias el acelerador, va suave y si le pisas, es un pepino. Además tiene distribución variable en admisión y escape y ésta es por cadena. 

El mío tiene 40.000 km, casi todo carretera y el consumo está algo por encima de 7 l/100 km. En autovía a 125 de marcador sube a unos 7.5.

Al ralentí, miro el contrarrevoluciones para saber si está parado o no el motor.

El problema es que el compañero lo máximo que tiene de carretera son 15Km y en esos 15km el motor no ha calentado si estas en invierno. Lo mejor es que intente hacer una rueba en el mismo recorrido con los dos así saldrá de dudas. Aunque también hay que decir que el bimasa del 1.6 es problemático y más si se hace un uso grande como parece que va a ser el caso

Salu2

pichurreta escribió:El problema es que el compañero lo máximo que tiene de carretera son 15Km y en esos 15km el motor no ha calentado si estas en invierno. Lo mejor es que intente hacer una rueba en el mismo recorrido con los dos así saldrá de dudas. Aunque también hay que decir que el bimasa del 1.6 es problemático y más si se hace un uso grande como parece que va a ser el caso

Salu2

Sí, con el embrague no he tenido problemas pero no lo noto muy sobrado para el par del vehículo. El recorrido más corto que hago yo en coche es de 40 km por carretera.

Por eso decía que es él el que tiene que valorar los pros y contras yo en su caso para los km que hace y por donde ya le dije que me inclinaba por el 1.2DIG-T y si es automático mejor pero ..

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Yo creo que hay que darle como ha pedido opiniones pero desde la distancia, porque al fin y al cabo es él el que se va a comprar el coche.

Yo he tenido la suerte de coger dos 1.2 DIG-T e hice una valoración personal de cómo me parecían, repito opinión personal

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Salu2

Yo en la situacion tuya por ubicacion a igualdad de precio 1.2,
si quieres potencia aun no pudiendo disfrutar el 1.6,en cuanto a consumo sera un poco mas como en ruido y demas debido a mayor cubicage,pero al final tu decides