Latin NCAP; Renault Sandero solo ¡1 estrella!(+Vídeo)

Penoso pero real compañero depende de donde residas las vidas
valen un precio u otro.Todo por la pasta

Así es sopli2 compi, es una vergüenza pero así es, ciudadanos de primera y ciudadanos de tercera.
Pero vamos que tampoco es la primera vez que leo que sobre todo por hispanoamérica venden auténticos coches de mierda de marcas conocidas por todos nosotros y que solo se comercializan para ese mercado.
También sucede como en el caso de los modelos de los que habla el artículo, que modelos como estos que se venden allí no tienen nada que ver con los que se venden en Europa... por ejemplo.
Lo curioso también es que con este tema en el que TAMBIÉN está en juego la vida de las personas, a las famosísimas ONG's no se las escucha decir nada... igual es que las tienen bien pagadas. 


Salud2

Penoso, igualmente, por el precio de un salsero, o poco más buscaría un clip, un Ibiza, algo más seguro

Totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores de que no se debería de vender coches con un nivel de seguridad pasiva y activa tan bajos como muchos modelos que se venden en mercados emergentes.

Pero también hay que pensar que si dichos modelos  se equiparan con las mismas medidas de seguridad que en Europa, su coste no seria el mismo y seguro que se convertían en un bien de lujo casi inaccesible a la mayoría de la población. Y por ejemplo, haría que la mayoría de la población adquiriera motos para su movilidad con lo que aumentaría todavía mucho mas los muertos y heridos graves que si desplazan en coche como el del ejemplo.

Por lo tanto uno no sabe muy bien que sería lo mejor, si fabricar este tipo de coches accesibles o impedir su comercialización y limitar el acceso de la población a un medio de transporte con 4 ruedas. Todo un trema de debate jejeje.

Todo vale por la pasta para algunas empresas, primero el dinero y luego las personas, aquí lo importante es vender coches aunque sea a costa de llevarse vidas humanas por delante por la inseguridad de estos.
Pero bueno que existan personas que luego defiendan a esta marca  francesa forma parte de la ignorancia y el borreguismo fiel de algunas "personas".
Y no nos olvidemos tampoco que esta marca no es la única que lo hace, Nissan también aparece en las listas con más de un modelo que aquí en España ni se ha vendido.
Ya dije antes que vengo siguiendo este tema desde hace tiempo e internet está lleno de ejemplos como estos que solo son unos pocos:

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Por ejemplo...



Salud2

Cuervo escribió:Totalmente de acuerdo con los comentarios anteriores de que no se debería de vender coches con un nivel de seguridad pasiva y activa tan bajos como muchos modelos que se venden en mercados emergentes.

Pero también hay que pensar que si dichos modelos  se equiparan con las mismas medidas de seguridad que en Europa, su coste no seria el mismo y seguro que se convertían en un bien de lujo casi inaccesible a la mayoría de la población. Y por ejemplo, haría que la mayoría de la población adquiriera motos para su movilidad con lo que aumentaría todavía mucho mas los muertos y heridos graves que si desplazan en coche como el del ejemplo.

Por lo tanto uno no sabe muy bien que sería lo mejor, si fabricar este tipo de coches accesibles o impedir su comercialización y limitar el acceso de la población a un medio de transporte con 4 ruedas. Todo un trema de debate jejeje.

Hace unos días puse un hilo de coches que puedes comprar en España por seis mil euros poco más o menos, estoy seguro que ninguno de ellos en los crash test da los resultados que dan lo que se está vendiendo por hispanoamérica desde hace mucho tiempo por el mismo precio.
El Renault Sandero por ejemplo en Argentina, tiene este año un precio de 295.100 pesos argentinos, unos 9.186 euros al cambio, en España lo tienes desde 6.439 el modelo base.
Estos datos están sacados de internet buscando un poquillo.
Pero yo no creo que la cuestión sea que allí el mismo modelo de coche a iguales medidas de seguridad que en Europa, saldría a un precio tan elevado que gran parte de la población no se podría permitir "el lujo" de comprarse un coche... aquí tampoco nos podemos permitir todos el lujo de gastarnos sesenta, setenta o más miles de euros en un coche y no por eso los coches que nos compramos por treinta mil, o incluso menos de seis mil euros como ya dije antes son una auténtica fábrica de muertos como los que venden al otro lado del charco.
Yo creo que lo mejor sería que cuando una marca saca un modelo al mercado, este contara con las mismas medidas de seguridad en cualquier lugar del mundo donde se vendiese, otra cosa es que como sucede en España tu tengas un abanico de precios sobre un mismo coche.
Recuerdo que cuando yo compré el QQ, el más barato costaba doce mil euros (+ ó -) y el mío costó casi treinta mil... pero las medidas de seguridad y la fabricación de ambos modelos tan diferentes de precios es la misma y en el mismo sitio, otra cosa es el equipamiento que lleva uno y otro, eso es lo que marca la diferencia de precio.
Yo no creo que haya que limitar el acceso a comprar un vehículo a motor de 4 ruedas a nadie que tenga el dinero para pagarlo, lo que hay que limitar es que haya empresas que jueguen con la vida de las personas comercializando coches de mierda que en otros países del mundo ni se atreven a sacar al mercado.
Es mi opinión por supuesto.



Salud2

Dacia Sandero Crash Test Euro NCAP







Crash Test Renault Sandero LATIN NCAP








Si comparamos las deformaciones que sufren los mismos vehículos tras los impactos, podemos ver claramente que las deformaciones en la carrocería no tienen nada que ver entre el modelo Europeo y el Latino.




Salud2