Chivato en color Rojo Y ESP encendidos

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas noches foreros ,hace mucho que no os visito, pero tengo un pequeño problema para a ver si alguien me saca de dudas,circulando con mi Nissan QASHQAI 1.5 TEKNA SPORT 4*2 por carretera a una velocidad de 80km, me empezó a dar empentones y se me encendieron el chivato rojo en
forma de motor y los dos del ESP Y a trompicones suaves a ua velocidad de 60km/h, me pare en la cuneta,y a los 5minutos volví a arrancar el coche y ya no se encendia ningún chivato, así que decidí ponerme otra vez en marcha, pero me volvió a ocurrir dos veces más, Y aún así decidí seguir a mi destino, después de estar el vehículo parado unas 4 horas decido ponerme en marcha, velocidad 100km/h, más o menos,conduje unos 140km,y ahora sin problemas, en estos momentos lo tengo en el taller, pero si hay alguien que me pueda decir algo,os lo agradecería mucho, Gracias y buenas noches

Joder Sinazuka me acabas de romper los esquemas, qué tiene que ver el tubo de admision con el escape?, habiendo por medio un turbo, valvulas tanto de admision como de escape, cilindro guau...sinceramente se me escapa...

salu2

Que más puede ser ? Por sino fuese el tubo

hola soy tranquilo yo tengo el mismo problema casi desde nuevo al principio en garantía me decían en nissan que era problema que yo andaba poco por carretera después me llamaron para programar la centralita y desde entonce me están diciendo que son los inyectores 2 y 3 también conozco a compañeros mio con el mismo coche y el mismo problema yo he aprendido a quitar los fallos con una App torque
saludos

Hola tranquilo , pues no es mi caso to tengo 250.000 Kay la gran mayoría carretera , de echo ayer se me encendió pisándole en una cuesta ( cuesta la reina ) , tengo máquina obd quito el error pero se vuelve a salir testigo motor rojo y ESP , además no me dejaba pisarle me daba tirones o botes , sea lo que sea pero el mío por lo menos si está tocado , me dijo un vecino que sonaba a 3 cilindros ,,,,,,, mañana un colega me pasa el ordenador a ver qué sale 😔

Si me dices que ese punto de ruptura del tubo hace casi como si fuese una valvula de descarga de un solo uso, es la mayor chapuza que Nissan ha diseeñado, 

salu2 y gracias

y que error DTC te da?

salu2

Al forero que dice que borra el error, sabiendo el código DTC se sabe de donde viene el error o una aproximación

salu2

En cuanto al motor ya lo se, pero Nissan le adapta asus necesidades, como hace MB con el mismo

salu2

Buenas noches foreros,en especial a  grabizq ,a mi lo que me hicieron fue,reprogramar unidad de mando y borrar memoria averías ,es lo que me dijeron y pone en la factura,desde entonces llevo ya 1200km,y de momento todo muy bien,espero haberte ayudado y mucha suerte,si noto algun cambio os lo comunicaré

sabiendo el error DTC una letra y cuatro numeros se sabe +/- de donde viene, si encima tienes el consult en esta caso es posible que te de hasta el DTC propietaro y con eso ya no hay duda, si el compañero nos dice el código que borra aunque sea genérico nos podemos hacer una idea de dónde viene

salu2

Sinazuka, el tubo que se rompe lleva el sensor de sobrepresión del turbo.
Ese sensor tiene que avisar antes que se rompa el tubo(sobrepresion).
Hay algo que no encaja o no funciona el sensor o no esta bien programado o tarado.
Es mi opinion.

Creo que acerte comprando el de 106cv sin problemas de tubos- fap ni de injectores.

Tambien Pacom, pero es posible que el sensor esté, tarado por encima del par de rotura del tubo para evitar una averia de mayor costo como puede ser rotura del turbo, que es lo que parece

Yo pienso que con una válvula de descarga reiniciable se podría solucionar el tema
salu2

Hola a mi me paso que también me salto el indicador de un motor en color rojo pare visualice el libro y pone que no hace falta llamar grua pero si ir a un taller nissan.Seguí conduciendo perdía potencia salto el chivato de Esp.
Lo que pone el libro esta mal hay que parar el coche y remolcarlo pues te puedes cargar el Fap.Lo lleve al taller lo metieron en la maquina manguito roto y regeneración del fap tuve suerte no cargarmelo.
Os aconsejo que pareis el coche y remolcarlo con grua.
Ahora que estoy leyendo veo la pieza defectuosa y que le esta ocurriendo a mucha gente. Mi coche va a hacer 5 años 70.000km.
La reparación en la Nissan me valió 167€.
Ahora veo que esa pieza había que hacerle algo pues veo que hay muchas vibraciones y es muy fácil que ese manguito vuelva a romperse habría que buscar alguna solución.Un saludo

y que motorizaciin tienes mapile?

Salu2

Hola , alguien ha recibido ahora en junio una carta de Nissan a través de tráfico ????

Mi motorización es NISSAN QASHQAI 1,5DCI-110 CV (81KW) DPF 6M/T 4x2 VERSION 360 (TEKNA SPORT) MOTOR  K9K.Un saludo

Gracias por esa informacion de primera mano mapile,para los compañeros con esa motorizacion al lorito si os pasa eso

Hola lo ideal seria reforzar el manguito pues con el paso del tiempo eso se deteriora por las vibraciones que tiene.Y lo mejor sera comprar cinta vulcanizada para poder usarla si rompe.Un saludo

Autovulcanizable   Autovulcanizable, yo siempre llevo y se la recomiendo a todo el mundo

Esta es la que yo llevo ahora, de lo mejor cito que hay
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Salu2