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Mensaje por Jairi Lun Mar 12 2018, 22:18

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas noches foreros ,hace mucho que no os visito, pero tengo un pequeño problema para a ver si alguien me saca de dudas,circulando con mi Nissan QASHQAI 1.5 TEKNA SPORT 4*2 por carretera a una velocidad de 80km, me empezó a dar empentones y se me encendieron el chivato rojo en
forma de motor y los dos del ESP Y a trompicones suaves a ua velocidad de 60km/h, me pare en la cuneta,y a los 5minutos volví a arrancar el coche y ya no se encendia ningún chivato, así que decidí ponerme otra vez en marcha, pero me volvió a ocurrir dos veces más, Y aún así decidí seguir a mi destino, después de estar el vehículo parado unas 4 horas decido ponerme en marcha, velocidad 100km/h, más o menos,conduje unos 140km,y ahora sin problemas, en estos momentos lo tengo en el taller, pero si hay alguien que me pueda decir algo,os lo agradecería mucho, Gracias y buenas noches
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 16:49

Joder Sinazuka me acabas de romper los esquemas, qué tiene que ver el tubo de admision con el escape?, habiendo por medio un turbo, valvulas tanto de admision como de escape, cilindro guau...sinceramente se me escapa...

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Mensaje por grabizq Dom Mar 25 2018, 17:15

Que más puede ser ? Por sino fuese el tubo
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Mensaje por tranquilo Dom Mar 25 2018, 20:29

hola soy tranquilo yo tengo el mismo problema casi desde nuevo al principio en garantía me decían en nissan que era problema que yo andaba poco por carretera después me llamaron para programar la centralita y desde entonce me están diciendo que son los inyectores 2 y 3 también conozco a compañeros mio con el mismo coche y el mismo problema yo he aprendido a quitar los fallos con una App torque
saludos
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Mensaje por Sinazuka Dom Mar 25 2018, 20:39

pichurreta escribió:Joder Sinazuka me acabas de romper los esquemas, qué tiene que ver el tubo de admision con el escape?, habiendo por medio un turbo, valvulas tanto de admision como de escape, cilindro guau...sinceramente se me escapa...

salu2

Je,je... sabia que alguien me lo iba a preguntar.
En este caso, bastante, aunque no lo parezca...

El vinculo común entre admisión y escape es el turbo, si se retiene gases en el lado de escape en el lado de admisión aumenta, porque el motor no puede expulsar de forma natural los de la combustión ni tampoco pueden entrar de forma natural el comprimido de la admisión y si a eso le añadimos los que pasan por la EGR... pues, ahí tenemos el causante de esa rotura.El fabricante alude que se rompe por la vibración del motor, pero que coincidencia... que todos se rompen cuando el filtro de partículas esta totalmente saturado y no antes. Ademas, el fabricante lo dejo debilitado en ese sitio para ese fin, ya que el tubo se puede hacer perfectamente de una sola pieza mas robusto y no lo han hecho... es de dos piezas pegadas entre si, por ultrasonido.



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Mensaje por grabizq Dom Mar 25 2018, 20:52

Hola tranquilo , pues no es mi caso to tengo 250.000 Kay la gran mayoría carretera , de echo ayer se me encendió pisándole en una cuesta ( cuesta la reina ) , tengo máquina obd quito el error pero se vuelve a salir testigo motor rojo y ESP , además no me dejaba pisarle me daba tirones o botes , sea lo que sea pero el mío por lo menos si está tocado , me dijo un vecino que sonaba a 3 cilindros ,,,,,,, mañana un colega me pasa el ordenador a ver qué sale 😔
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 20:56

Si me dices que ese punto de ruptura del tubo hace casi como si fuese una valvula de descarga de un solo uso, es la mayor chapuza que Nissan ha diseeñado, 

salu2 y gracias
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 20:57

y que error DTC te da?

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Mensaje por Sinazuka Dom Mar 25 2018, 21:13

pichurreta escribió:Si me dices que ese punto de ruptura del tubo hace casi como si fuese una valvula de descarga de un solo uso, es la mayor chapuza que Nissan ha diseeñado, 

salu2 y gracias

Correcto... ellos sabrán el porqué. 
Te recuerdo que ese motor no es de Nissan.
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Mensaje por Sinazuka Dom Mar 25 2018, 21:15

pichurreta escribió:y que error DTC te da?

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Esto me lo preguntas a mi o al otro forero..?
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 21:17

Al forero que dice que borra el error, sabiendo el código DTC se sabe de donde viene el error o una aproximación

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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 21:18

En cuanto al motor ya lo se, pero Nissan le adapta asus necesidades, como hace MB con el mismo

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Mensaje por Sinazuka Dom Mar 25 2018, 21:39

Lo que pasa es que al ser un diseño externo no lo conocen en profundidad como cuando diseñan ellos... esa etapa de pruebas y análisis se la han ahorrado, ellos solo se dedican a montan lo fabricado por los otros.... en el caso de Nissan, Mercedes es otro mundo... cuida mas y mejora, lo que pone en sus productos. 
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Mensaje por Jairi Dom Mar 25 2018, 22:26

Buenas noches foreros,en especial a  grabizq ,a mi lo que me hicieron fue,reprogramar unidad de mando y borrar memoria averías ,es lo que me dijeron y pone en la factura,desde entonces llevo ya 1200km,y de momento todo muy bien,espero haberte ayudado y mucha suerte,si noto algun cambio os lo comunicaré
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 22:41

sabiendo el error DTC una letra y cuatro numeros se sabe +/- de donde viene, si encima tienes el consult en esta caso es posible que te de hasta el DTC propietaro y con eso ya no hay duda, si el compañero nos dice el código que borra aunque sea genérico nos podemos hacer una idea de dónde viene

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Mensaje por pacom Dom Mar 25 2018, 22:54

Sinazuka, el tubo que se rompe lleva el sensor de sobrepresión del turbo.
Ese sensor tiene que avisar antes que se rompa el tubo(sobrepresion).
Hay algo que no encaja o no funciona el sensor o no esta bien programado o tarado.
Es mi opinion.

Creo que acerte comprando el de 106cv sin problemas de tubos- fap ni de injectores.
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Mensaje por pichurreta Dom Mar 25 2018, 22:59

Tambien Pacom, pero es posible que el sensor esté, tarado por encima del par de rotura del tubo para evitar una averia de mayor costo como puede ser rotura del turbo, que es lo que parece

Yo pienso que con una válvula de descarga reiniciable se podría solucionar el tema
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Mensaje por Sinazuka Dom Mar 25 2018, 23:14

pacom escribió:Sinazuka, el tubo que se rompe lleva el sensor de sobrepresión del turbo.
Ese sensor tiene que avisar antes que se rompa el tubo(sobrepresion).
Hay algo que no encaja o no funciona el sensor o no esta bien programado o tarado.
Es mi opinion.

Creo que acerte comprando el de 106cv sin problemas de tubos- fap ni de injectores.

Puede ser Pacom.... la realidad es que la inmensa mayoría de los que rompe el tubo, tienen saturado el filtro de partículas.... ya se hablo en su momento en otros hilos del foro... y algún forero, argumentaba que esa saturacion era debido a que al romperse el tubo se descompensaba la medición del aire de la admisión, yo nunca lo he creído como la causa directa, ya que muchas veces cuando esto pasa, los conductores paran el coche y lo llevan al taller, hay otros que no lo paran hasta que no les camina mas sin pensar que pueden romper otros componentes del motor. 
Y todo esto, sin hablar del causante de la famosa saturacion del filtro de partículas, que lo dejamos para otro momento para no desvirtuar y duplicar el tema.
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Mensaje por mapile Mar Jul 24 2018, 20:06

Hola a mi me paso que también me salto el indicador de un motor en color rojo pare visualice el libro y pone que no hace falta llamar grua pero si ir a un taller nissan.Seguí conduciendo perdía potencia salto el chivato de Esp.
Lo que pone el libro esta mal hay que parar el coche y remolcarlo pues te puedes cargar el Fap.Lo lleve al taller lo metieron en la maquina manguito roto y regeneración del fap tuve suerte no cargarmelo.
Os aconsejo que pareis el coche y remolcarlo con grua.
Ahora que estoy leyendo veo la pieza defectuosa y que le esta ocurriendo a mucha gente. Mi coche va a hacer 5 años 70.000km.
La reparación en la Nissan me valió 167€.
Ahora veo que esa pieza había que hacerle algo pues veo que hay muchas vibraciones y es muy fácil que ese manguito vuelva a romperse habría que buscar alguna solución.Un saludo
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Mensaje por pichurreta Mar Jul 24 2018, 20:54

y que motorizaciin tienes mapile?

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Mensaje por grabizq Mar Jul 24 2018, 22:21

Hola , alguien ha recibido ahora en junio una carta de Nissan a través de tráfico ????
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Mensaje por Sinazuka Mar Jul 24 2018, 23:34

Si busca en el foro, hay algún compañero que ya ha hablado del tema... repros, repros, repros.
Y si tienes dudas, llama al concesionario y ellos te confirmaran la historia.
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Mensaje por mapile Miér Jul 25 2018, 15:14

Mi motorización es NISSAN QASHQAI 1,5DCI-110 CV (81KW) DPF 6M/T 4x2 VERSION 360 (TEKNA SPORT) MOTOR  K9K.Un saludo
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Mensaje por sopli2 Miér Jul 25 2018, 19:38

Gracias por esa informacion de primera mano mapile,para los compañeros con esa motorizacion al lorito si os pasa eso
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Mensaje por mapile Jue Jul 26 2018, 12:16

Hola lo ideal seria reforzar el manguito pues con el paso del tiempo eso se deteriora por las vibraciones que tiene.Y lo mejor sera comprar cinta vulcanizada para poder usarla si rompe.Un saludo
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Mensaje por pichurreta Jue Jul 26 2018, 12:19

Autovulcanizable  Wink Autovulcanizable, yo siempre llevo y se la recomiendo a todo el mundo

Esta es la que yo llevo ahora, de lo mejor cito que hay
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