EL MOTOR 1.5 LLEVA O NO FAP FILTRO DE PARTICULAS

Saludos a todos ,y en particular a las nuvas incorporaciones.
mi pregunta es, ya que veo que dicen que si i que no i lo ultimo que lei es que lo vuelben a poner en los nuevos el 1.5 lleva o no filtro de particulas y es mejor que lo lleve o no .
agradeciendo a todo el foro hacerme mas grata la espera de mi qashqai.
sulu2

he leído un post que los nuevos coches si lo traen , examoinaré los post y te lo pondré, se lo comunicaron en un concesionario

gracias por tu rapida respuesta
frt12

Si alguien sabe donde está el filtro de partículas y que aspecto tiene se podía intentar localizar en el motor.

Si los nuevos lo llevan, no se han molestado en modificar el manual del coche.

hola,Principalmente mirar haber si teneis el testigo del dpf en el cuadro, mirar el manual y vereis cual es (es el mismo manual para todos los motores).Pero creo que no tiene, se puede saber tambien creo, en el tubo de escape, tienes unos cables conectados. Mirar debajo de un 2.0 y un 1.5 y seran diferentes.
Un saludoFranj

Este articulo es sobre el 2.0 dci, pero imagino q en el 1.5 dci será algo parecido, espero q t sirv

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

saludos

Gatuno

Muy interesante el enlace, quizas con esto saldriamos de dudas.
No obstante en el anterior post del filtro de particulas yo mismo dije que por lo menos el 1.5dci si que lo llevaba. "pero" hablando con el vendedor hace unos dias le pregunte al respecto del filtro y me dijo que se puede hacer un pedido sin el filtro de particulas mediante un suplemento en el precio en versiones del QQ, de ahi que quizas salga la duda, pero en un principio llevan el filtro de particulas.
Teide

Buenas a todos.

He encontrado una referencia interesante en la página Nissan ¡¡inglesa!! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Os cuento. Estoy siguiendo con mucho interés el tema del filtro antipartículas, y no lo tenía del todo claro, aún después de leer todos los hilos que hay al respecto. Como el folleto que dan en los concesionarios es poco clarificador (que es el mismo que te puedes descargar de la página Nissan España), me puse a revolver por ahí. Y me encontré con esto:

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Descargado el "brochure" (versión del 20/10/09), encuentro que en la página 5, de caracteristicas de QQ, en una nota a pie de página referida al motor 2.0 cDi dice:

"The 2.0 dCi engine fitted to QASHQAI includes a Diesel Particulate Filter to reduce emissions and help protect the environment. The functionality of a DFP may not be suitable for all customers. If your journeys are predominantly urban or low speed, a model without a DPF may be a more suitable alternative." (El motor 2.0 cDi que monta el QQ incluye un filtro de partíclas diesel para reducir sus emisones y ayudar a proteger el medio ambiente. La funcionaqlidaad del FAP puede no ser adecuada para todos los clientes. Si sus viajes son predominantemente urbanos o a baja velocidad, un modelo sin FAP puede ser una alternativa más adecuada).

Pero pasando un par de páginas, al llegar a la página 7 en la zona del QQ+2 , lo que sale a pie de página es que:

"The 1.5 dCi and 2.0 dCi engines fitted to QASHQAI+2 include a diesel particulate filter (DPF) to reduce emissions and help protect the environment. The functionality of a DPF may not be suitable for all customers. If your journeys are predominantly urban or low speed, a model without a DPF may be a more suitable alternative." O sea, que en el caso del QQ+2, tanto el 1.5 dCi como el 2.0 dCi montan el FAP... y la misma explicación de si es o no adecuado en función de como pienses usar el vehículo.

Observo que en los acabados hay diferencias entre las versiones que venden en Inglaterra y en España (nuestro tekna sport se llama ntec, y el tekna premiun es tekna a secas; el ESP es opcional según el acabado y el motor, etc...).

Pero me imagino que los motores (y sus correspondientes filtros de partículas...) serán los mismos aquí que allí. De ser asi, parece que los QQ 1.5 no lo llevarían, y los QQ+2 1.5 si.

¿Qué os parece?


Por cierto, visto el folleto inglés, me parece más informativo que el que tenemos aquí. El nacional lo encuentro con mucha foto y poca "chicha". [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Un saludo!

He leido todos los post sobre el tema y todavía no me queda claro si mi QQ lo lleva o no.
No se me ha encendido ese testigo nunca en 3 años y 120.000km
Me comentan en el concesionario que tengo que cambiarlo y son 1300€ del ala, y a mi me suena que no lo tiene.
Les he dicho que me den un tiempo para para informarme...

¿Se puede ver en alguna parte , ficha técnica o algo si pone DPF por algún lado?

1.5 dCI
MY10
Tipo: J10
Variante: C06
Motor: D-K9K

Gracias.

El euro5 si lo lleva y creo que es tu caso, pero porque te lo quieren cambiar????

Gracias Duche,

El caso es que se ha roto un manguito o algo, que vale 60€ la pieza, pero me dicen que se ha ensuciado el FAP y que hay que sustituirlo.
Y en esas estoy a ver si lo tengo o no lo tengo, porque no me fío...y el testigo ese de regeneración no me ha salido nunca...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Lo muevo al hilo de mecánica...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

el mio , si lo lleva es el 1.5 euro IV de noviembre del 2013 , el filtro va en el escape , en mitad de el y supuestamente se podria montar un escape sin el pero no te pasaria la ITV
este filtro en realidad solo vale para contaminar menos pero tambien por ello , pagamos menos impuestos de matriculación y te puedes acoger al plan pive precisamente por este hecho , por que es menos contaminante

AQUI TENEIS IMAGENES DEL FILTRO PARTICULAS , TAN SECILLO COMO HACER UNA BUSQUEDA GOOGLE Y DARLE A IMAGENES

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

UNA TIENDA QUE LOS VENDE , 400 LEUROS NA MAS OFUUUUUUUUU


[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

  que me confundo de hilo!!!

tabuy escribió:  que me confundo de hilo!!!

EINNNNNNNNNNNNNNNN , me explique

ntking escribió:Gracias Duche,

El caso es que se ha roto un manguito o algo, que vale 60€ la pieza, pero me dicen que se ha ensuciado el FAP y que hay que sustituirlo.
Y en esas estoy a ver si lo tengo o no lo tengo, porque no me fío...y el testigo ese de regeneración no me ha salido nunca...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Vaya averia como se te ha roto eso???

ntking escribió:He leido todos los post sobre el tema y todavía no me queda claro si mi QQ lo lleva o no.
No se me ha encendido ese testigo nunca en 3 años y 120.000km
Me comentan en el concesionario que tengo que cambiarlo y son 1300€ del ala, y a mi me suena que no lo tiene.
Les he dicho que me den un tiempo para para informarme...

¿Se puede ver en alguna parte , ficha técnica o algo si pone DPF por algún lado?

1.5 dCI
MY10
Tipo: J10
Variante: C06
Motor: D-K9K

Gracias.

No puedes llevarle a otro concesionario para una segunda opinión??; no sé, es que me suena un tanto extraño ese manquito pueda afectar al fap como que no te aclaren ciertamente si tu vehículo lleva fap o no.
Tampoco entiendo como con tres años y 120.000 no se haya encendido el testigo si es que, en el supuesto de llevar fap, estuviera afectado por esa avería del manguito; creo que debieran de aclararte este extremo en taller.

¿ Qué Cómo se ha roto ? jajajaja, sin más. (Río por no llorar).
Conduciendo normal, 95% autopista 120km/h y 5% Ciudad.
Ya ves que es una pieza, que se ha roto sin más, sin explicación. Se ha rajado.

Si he ido a un taller bosch services y me ha comentado que suelen mandar a limpiarlos a algún sitio especializado en Madrid, que los limpian con un líquido especial y los dejan nuevos. Que primero lo intentan forzando una regeneración con la centralita y si no funciona, los mandan a madrid y que en 48h están de vuelta limpios. Que lleva muchos años y no ha solido sustituir el FAP entero.

ntking escribió:¿ Qué Cómo se ha roto ? jajajaja, sin más. (Río por no llorar).
Conduciendo normal, 95% autopista 120km/h y 5% Ciudad.
Ya ves que es una pieza, que se ha roto sin más, sin explicación. Se ha rajado.

Si he ido a un taller bosch services y me ha comentado que suelen mandar a limpiarlos a algún sitio especializado en Madrid, que los limpian con un líquido especial y los dejan nuevos. Que primero lo intentan forzando una regeneración con la centralita y si no funciona, los mandan a madrid y que en 48h están de vuelta limpios. Que lleva muchos años y no ha solido sustituir el FAP entero.

Se suelen sustituir cuando ya son muy viejos en cuanto a kms.

La regeneración, te obliga el propio coche si después de intentar n veces regerarse no lo ha logrado, y pasa eso que te cuentan de hacerlo por máquina, suelen cobrar por eso entre 50 y 80 euros.

  menos mal que el mio NO lleva el puñetero filtro

Viendo las fotos parece de metal la pieza que esta rota y he mirado en el mio y es de plastico.