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Sensor de presión diferencial FAP

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Sensor de presión diferencial FAP Empty Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por pichurreta el Mar Feb 14 2017, 11:54

Pregunta para Sinazuka, tengo entendido que este es el sensor (Sensor de presión diferencial)  por el cual la centralita ordena las regeneraciones del FAP, según los datos que la envía y que obtiene a su vez de los captadores de presión ante y post FAP o DPF. El de temperatura tambien entra en juego pero no es el caso.

La pregunta es: este sensor falla mucho? y te lo comento y pregunto, porque he subido hace un rato de Nissan de recoger un poco de pintura de mi coche y había una mujer con un QQ de 2008 que en muy poco tiempo habia bajado tres veces a hacer una regeneración del filtro y éste se le cambiaron el año pasado, el mecánico que la atendía, le estaba diciendo que había que cambiarle (el sensor), porque no estaba dando datos correctos a la centralita y por eso se la ensuciaba tanto el FAP, y tambien la ha dicho que es normal cambiar este sensor cada x revisiones, yo es la primera noticia que tengo y como a este muchacho no le conocía no le he preguntado, pero me ha intrigado esto.

Puede ser?

Gracias de antemano y un saludo
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por pichurreta el Vie Feb 17 2017, 16:08

Lo primero dar las gracias al compañero Sinazuka por su inestimable colaboración, su profesionalidad y por su tiempo y ganas de ayudar a la gente, Gracias Sinazuka.

Voy a poner lo que Sinazuka me comentó sobre este sensor ya que al parecer no había leído el post y se lo comenté por privado. Sinazuka con tu permiso lo pongo aquí por si alguien tiene esa curiosidad que a mi me pierde...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
Sobre lo que me preguntas del sensor de presión diferencial del filtro de partículas...
La verdad es que no se cambian mucho, diría mas.... casi no se cambian en proporción a los problemas de filtros de partículas que tenemos diariamente.

Dicho sensor como muy bien tu sabes, va conectado al filtro de partículas y es el responsable junto con el de temperatura del FAP de informar a la unidad del motor del estado del mismo, la unidad en función a esos datos y otro mas, como la temperatura del motor, rpm, posición del cambio, pedal del acelerador, etc decide cuando se tiene que hacer las regeneraciones como bien comentas.
El problema de que este sensor se ensucie es debido ni mas ni menos al tipo de conducción del propietario, casi siempre le sucede a personas, como esa señora, que no hacen recorridos largos o sus recorridos habituales no suelen revolucionar mucho el vehiculo, con lo cual la saturacion del FAP es casi inevitable... y eso a groso modo, es la causa del caso que me comentas.

Gracias de nuevo y un saludo
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por Sinazuka el Vie Feb 17 2017, 18:56

Ok... sin ningún problema.
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Mensaje por pichurreta el Vie Feb 17 2017, 20:21

Por si a alguien le interesa, el Error que sale OBDII es el P2453

Salu2
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Mensaje por Fercop el Miér Ago 12 2020, 14:19

Hola, yo estos días estoy teniendo problemas con el sensor, estos días he cambiado el turbo( quemaba aceite) y filtro de partículas porque me marcaba fallo. Sorpresa la mia, cuando después de cambiarlo todo, borre los fallos y ningún problema, hasta el día siguiente que.volvieron a salir los fallos; volví a enchufarle el ordenador y me salía el fallo obd p0470 ( circuito sensor gases de escape) lo he probado todo, lo Moira tubos, comprobar fusibles, etc... pero no hay manera ni siquiera de poder borrar el fallo

Alguien tiene tiene idea de por dónde centrarme o ir a tiro hecho de comprobar?
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por scorpionbandit el Miér Ago 12 2020, 16:11

pues por que no miras el sensor ? yo se lo acabo de cambiar a mi vito por que me pasaba algo parecido a ti, me decia que el fap staba muy lleno, y al final es el sensor el qeu no funcionaba
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por Fercop el Miér Ago 12 2020, 16:48

Gracias por tu respuesta scorpionbandit

El sensor también se lo he cambiado y no se va el fallo, tiene pinta de ser algo eléctrico o del cableado, pero no sé por dónde tirar y que mirar. Por cierto que antes no lo he dicho que mi vehículo es un Nissan qashqai 2.0dci 150cv j10
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por Sinazuka el Miér Ago 12 2020, 23:08

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola, yo estos días estoy teniendo problemas con el sensor, estos días he cambiado el turbo( quemaba aceite) y filtro de partículas porque me marcaba fallo. Sorpresa la mia, cuando después de cambiarlo todo, borre los fallos y ningún problema, hasta el día siguiente que.volvieron a salir los fallos; volví a enchufarle el ordenador y me salía el fallo obd p0470 ( circuito sensor gases de escape) lo he probado todo, lo Moira tubos, comprobar fusibles, etc... pero no hay manera ni siquiera de poder borrar el fallo

Alguien tiene tiene idea de por dónde centrarme o ir a tiro hecho de comprobar?
Estoy algo desesperado ya la verdad!!!
Le has hecho una regeneración forzada al filtro de partículas en un taller..?, si no es así, empieza por ahí.
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por Fercop el Miér Ago 12 2020, 23:36

No me permite hacer la regeneración forzada, si no se le quita el fallo, no me deja hacerla😞
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Sensor de presión diferencial FAP Empty Re: Sensor de presión diferencial FAP

Mensaje por Sinazuka el Jue Ago 13 2020, 21:53

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:No me permite hacer la regeneración forzada, si no se le quita el fallo, no me deja hacerla😞
Vale, pero lo estas intentando en el concesionario o por tu cuenta o en un taller de la calle...?
Evidentemente, si existe una avería de algún componente el sistema no te lo permite, pero muchas veces los sensores no es que estén averiados, es porque la saturacion del filtro de partículas es tal, que la unidad de control del motor lo interpreta como averiado.
Con esto no quiero decir que no lo esté, solo que cabe la posibilidad que comento.
Para estar mas seguro, se tendría que motorizar con un buen aparato de diagnosis, mejor el de la marca, y basándose en el valor de ese componente que indica el fabricante, ver si varia o no para descartar la posible avería... después ya vendría el análisis de la instalacion y de la conclusión de una posible avería en la gestión de la unidad del motor, primero hay que ir a lo mas básico.
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