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Lubricantes para motor k9k sin dpf

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Mensaje por jbalsera24 Jue Jun 23 2016, 21:01

Hola, a ver si alguien puede ayudarme. Quiero cambiar el aceite de mi Qashqai, el motor que lleva es el 1.5dci 106CV de 2007 (motor sin DPF). Quiero ponerle lubricante MOTUL, hasta ahora he estado usando el 8100 X-CLEAN 5W40 y quiero ponerle este cambio un 5W30. En la página de MOTUL recomiendan para mi motor el 8100 X- CLEAN FE 5W30, pero no veo que en las especificaciones ponga que es compatible con norma RENAULT RN0700/RN 0710. Así pues, mis preguntas son las siguientes, ¿es aconsejable pasar de un 5W40 a un 5W30? y ¿el lubricante que me recomienda la página de MOTUL puedo utilizarlo en mi motor sin problemas? Aportando más datos por si sirve de ayuda diré que cambio el aceite al año o cada 15000km teniendo mi coche ahora 100700km. Muchas gracias.
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Mensaje por pacom Sáb Jun 25 2016, 00:14

Hola, sigue con el mismo aceite y de la misma marca.Es de lo mejor que puedes poner al motor y como lo cambias a los 15000km ese motor y turbo te lo agradeceran.Yo tambien pongo 5w 40 y cada 15000km lo cambio con el filtro Purflux LS933.
Estas haciendo lo correcto.
saludos.
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Mensaje por josralo Jue Jun 30 2016, 03:10

yo uso el petronas! que tal es ?

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Mensaje por IWWI62-QQ Jue Jun 30 2016, 08:39

jbalsera24  Y  josralo Bienvenido al foro

Buenos días pacom

yo también uso el 5W 40 junto con los preceptivos cambios de filtros
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Mensaje por rodriman Dom Jul 03 2016, 01:10

Pues yo uso el que recomendó Nissan en una circular a los concesionarios en 2008, es el Shell Helix Ultra 5w40, mi motor es el 106 sin DPF.
Es una pasada como anda el motor de fino y suave.
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Mensaje por Josan060 Mar Feb 28 2017, 12:20

Hola, el DPF en los K9K donde va, por que yo junto al silencioso no veo nada, y me dicen que puede ir junto al colector pero tampoco veo nada, el mio es un tekna sport matriculado en 2010, es lo que me extraña que de ese año y no lleve, a ver si hay suerte y no lo lleva, otro dato es que en los testigos no veo el que dice el manual que esta asociado al fap, pero tampoco se si sale o no en los que lo llevan asi que me quedo igual y no se que aceite pillar hasta no tenerlo claro. gracias
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Mensaje por pichurreta Mar Feb 28 2017, 12:26

Este que te paso es de 2007 y el dpf va a la salida de escape junto al turbo
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No sé si será igual al tuyo
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Mensaje por pichurreta Mar Feb 28 2017, 12:28

ahí te paso una pagina con los diferentes motores aunque del k9k al parecer hay mas versiones que comparsas del carnaval de brasil

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Mensaje por pichurreta Mar Feb 28 2017, 12:35

Este sería un filtro de partículas del k9k 1.5 dCi de 2010 - 2012

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Fuente:http://www.ebay.co.uk/itm/For-Nissan-Qashqai-1-5-Dci-DPF-Particulate-Soot-Filter-110-K9K-Dci-1-2010-1-2012-/281678900751?fits=Car+Make%3ANissan%7CModel%3AQashqai%2FQashqai+%2B2&hash=item41955eee0f:g:ujQAAOSwstxVQxDO
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Mensaje por Sinazuka Mar Feb 28 2017, 15:25

en las versiones antiguas es la segunda foto... la primera foto es el catalizador.
En los modernos como el 1.6 dci R9M o el 1.5 dci K9K ya lo llevan incorporado los dos sistemas en uno, por lo que mas laborioso y costoso llegar a el.

Es fácil en tu vehículo descubrir el FDP, solo tienes que agacharte y mirar el escape... el que lleva FDP lleva unos tubos finos y un sensor enroscado en lo que parece un silencioso, si no hay nada de eso es porque no lo lleva.

El aceite recomendada es 10w 40 aunque últimamente se esta sustituyendo por 5w 40...  para lo que no tienen FDP y 5w 30 FDP bajos en azufre, para los que si lo llevan.

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Última edición por Sinazuka el Mar Feb 28 2017, 16:54, editado 1 vez
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Mensaje por pichurreta Mar Feb 28 2017, 16:34

Una pregunta Sinazuka, en estos DPF del modelo 2010 -2012 que aparece en la imagen, llevan inyector de aumento de temperatura?

salu2 y gracias de antemano
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Mensaje por Sinazuka Mar Feb 28 2017, 17:00

Los últimos QQ J10 empezaron a llevar un 5° inyector, antes no (euro5).... excepto lo J10+2 que empezaron a llevar ante del QQ sencillo.. si te refieres a eso.
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Mensaje por pichurreta Mar Feb 28 2017, 17:11

Sí correcto a eso me refería, entonces me da a mi que algunos renault lo empezaron a montar antes que los QQ

Gracias Sinazuka Wink
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Mensaje por IWWI62-QQ Mar Feb 28 2017, 19:20

Josan060 mi QQ es un Euro IV, con el mismo modelo, motor, que el tuyo, MY'10, de junio de 2010 y no lleva un fap, ya lo compre sabiendo que no lo llevaba
.......aunque esto no quita para que el tuyo tenga o no tenga


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Mensaje por pacom Miér Mar 01 2017, 14:37

La carta verde pone si es Euro IV y potencia de 78kw (es el mio sin FAP)

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Mensaje por pichurreta Miér Mar 01 2017, 17:12

El que sea Euro4 no significa que no lleve FAP no, en el mio es Euro4 y sí le lleva Pacom

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Mensaje por Sinazuka Miér Mar 01 2017, 22:19

pichurreta escribió:El que sea Euro4 no significa que no lleve FAP no, en el mio es Euro4 y sí le lleva Pacom

Salu2

Si, pero hay una diferencia [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]... el tuyo es un 2.0 dci y el de [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] es un 1.5 dci.

El 2.0 dci M9R desde que salio en el QQ, que por cierto lo han vuelto a resurgir de sus cenizas en el nuevo Xtrail, supongo que mejorado... como decía, desde que salio al mercado siempre ha llevado FAP por la normativa de aquel momento que penalizaba a los motores de 2000 cc diésel hacia arriba, en cambio los 1.5 dci K9K no los llevaban hasta que pasaron unos cuantos años en que las normativas les obligó a equiparlos.
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Mensaje por pichurreta Jue Mar 02 2017, 00:13

Creo recordar haber leído en este foro que las versiones 1.5 dCi de 110cv si que montaba dpf y con normativa Euro4, ahora mismo estoy con la tablet chica, mañana lo mirare con el pc.

salu2


Última edición por pichurreta el Jue Mar 02 2017, 10:23, editado 1 vez
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Mensaje por Sinazuka Jue Mar 02 2017, 07:21

Posiblemente fuesen en su momento los +2....
Esta marca nunca a tenido mucha coherencia con sus productos, hoy te fabrico una cosa mañana no y lo más grave del tema, es que no dan mucha información a los servicios técnicos ni a sus propios ingenieros.


Última edición por Sinazuka el Jue Mar 02 2017, 14:39, editado 1 vez
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Mensaje por pichurreta Jue Mar 02 2017, 10:27

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Pues si eso es cierto los profesionales estais en el limbo, para solucionar lo posibles problemas que surjan, no es de recibo, me estas diciendo que hay veces que os teneis que "inventar" la solución porque descnoceis el tema porque no os informan?

Pues no es de recibo...

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Mensaje por Sinazuka Jue Mar 02 2017, 14:37

Me referencia a cuando hacen cambios en el producto....
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Mensaje por Josan060 Lun Mar 06 2017, 22:15

Ya me queda claro que si no esta en los bajos no tiene, pero una duda, entiendo que los my10 que si llevan fap si tienen también el testigo en el cuadro cuando das al contacto, vamos lo digo como otro dato para saber si tiene o no y no tener ni que agacharse, si estoy equivocado corregirme aquellos que lo llevan, y por cierto otra duda que me surge, este motor en concreto el k9k es common rail o no, me gustaría saberlo por que hay limpia inyectores dependiendo si lo es o no también.
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