400.000 kms con un Qashqai 2.0 dci 4x4 150 CV

Pues sí, al igual que hice en su día con los 300.000 kms os cuento cómo me va ahora con el QQ, que ya ha pasado de los 405.000 kms. El coche es del 2007 y sigue igual que el primer día salvo que en frío y al ralentí suena más que entonces, pero en carretera abierta sigue igual de fino, suave y potente. El motor no consume nada de aceite aún, no echa humo negro, siempre le echo gasoil del caro en gasolinera de marca, buen trato en general pero sin pasarse de tiquismiquis, conducción sin brusquedades y todos los mantenimientos en concesionario oficial salvo cambio de neumáticos (muy contento con el taller oficial, por cierto). Embrague de origen y sin ningún problema de filtro antipartículas, EGR, inyectores y demás follones de los diesel modernos. En fin, que sólo puedo decir que es una auténtica maravilla de coche.
Pero como todo llega a su fin, hemos decidido darle una prejubilación digna y a partir de ahora ya solo haremos con él unos 20.000 kms anuales porque que me he hecho con un Mitsubishi Outlander 4x4 de los nuevos con un pedazo motor de 2268 cm3 que es una apisonadora en carretera y un prodigio de silencio de marcha. Sé que no le puedo pedir que me salga mejor que mi pequeño Nissan porque eso es imposible, pero tenía claro que visto lo visto quería marca japonesa aunque mi QQ realmente sea una mezcla entre japonés, inglés y francés. Mi destino natural hubiera sido un XTrail, pero tras probarlo me di cuenta que un motor de 1600 cm3 en un coche de este tipo con toda la familia a bordo y 4x4 se me quedaba corto en los adelantamientos, así que muy a mi pesar he tenido que cambiar de marca al no incorporar ya ni el QQ ni el XTrail el fabuloso 2.0 dci de Renault. También valoré otros modelos, pero todos tenían algún inconveniente insalvable: El Honda CRV ya sólo lleva también un motor 1.6 con 120 4x2 o 150 CV 4x4 biturbo que es carísimo y encima automático obligatoriamente, y además no tengo concesionario en mi ciudad; el Toyota RAV4 fue un durísimo oponente del Mitsu pero el 2.0 diesel de BMW que lleva ahora sólo se vende en 4x2 sin posibilidad de 4x4; y finalmente el Subaru Forester, un cochazo con un precio excelente para la mecánica que incorpora con su 2.0 boxer y su tracción total permanente, que lo descarté por no haber concesionario en mi ciudad y por el tema recambios (no puedo permitirme quedarme sin coche durante varios días ante una hipotética avería); pero algún día cuando sea mayor me haré con un Subaru, espero. En fin, que aunque he cambiado de marca, sigo también con mi Nissan ojalá que por muchos años más, así que nos seguiremos leyendo en este foro. Un saludo.

Espero que te salga tan bueno como este! 

ojala te salga mejor que el qashqai, disfrutalo, da gusto oir estos comentarios

Efectivamente..., ese 2.0 dci en mi Scenic no me dió ningún problema en 200.000 km.... Algo gastón si te columpias pero una pasada de motor... Ya me he acoplado a mi 1.6 y "casi" no le echo de menos...

Suerte con ese Mitsubitsi...

Saludos.

GR espero que tengas la misma suerte con el nuevo coche o por lo menos que llegues a los 399.999 km.

Muchas felicidades GR por el EXCELENTE QQ que te tocó en suerte

que el sustituto actual te depare las mismas o más satisfacciones

Felicidades por esos 400.000 km sin problemas, y suerte con el nuevo.

400.000 km: Felicidades!!!
Yo pensaba que esos kilometrajes sin problemas solo estaban al alcance de los Mercedes.
Me conformaría con la mitad para mi actual QQ automático...
Ahora ¡¡a disfrutar del Mitsubishi!!

Da gusto leer opiniones así de nuestro motor
que el Mitsu salga igual de bueno

yonicinco escribió:Efectivamente..., ese 2.0 dci en mi Scenic no me dió ningún problema en 200.000 km.... Algo gastón si te columpias pero una pasada de motor... Ya me he acoplado a mi 1.6 y "casi" no le echo de menos...

Suerte con ese Mitsubitsi...

Saludos.

Gracias compañero... Se me olvidó comentar el tema del consumo. Durante más de 26000 kms fui apuntando los depósitos que le echaba con cada kilometraje, y al final obtuve un valor de 6,821 litros a los 100. La inmensa mayoría en carretera, con muy poca ciudad aunque siempre se hace algo, y el 4x4 siempre en modo Auto. Un par de veces he hecho un recorrido de 600 kilómetros ida y vuelta sin equipaje todo por autovía sin grandes desniveles, y yendo a 120 km/h de marcador, sin aire acondicionado, en 4x2 e intentando minimizar el consumo le hice calculadora en mano 6,04 y 5,92 litros. Pero vamos, su consumo en carretera es 6,7 más o menos conduciendo con racionalidad. Saludos.

Toletvm escribió:400.000 km: Felicidades!!!
Yo pensaba que esos kilometrajes sin problemas solo estaban al alcance de los Mercedes.
Me conformaría con la mitad para mi actual QQ automático...
Ahora ¡¡a disfrutar del Mitsubishi!!

Hola Toletvm. Yo también creía eso antes, pero en mi trabajo hemos tenido un Nissan Terrano que llegó a 530.000 kms, y tenemos todavía en funcionamiento un Mitsubishi Montero con 635.000 kms y veinte años. Eso sí, lavado diario para quitarles la sal y el barro, y mantenimiento estricto; también hay que decir que un consumo de 11 o 12 litros en carretera no hay quien se lo quite. En particular, el conductor me dice que el Montero le parece superior en todos los aspectos incluso al Land Cruiser. También sé de una furgoneta Renault que pasaba de los 600.000 kms. Hoy en día ya estos kilometrajes no son habituales, incluso los Mercedes que comentas ya no se fabrican para esto, de hecho una compañera se quitó de encima uno que le costó 70.000 € a los 170.000 kms tras llevar gastados casi 6000 € en averías. Sobre fiabilidad hay para todos los gustos, pero vamos, tras mi experiencia con Nissan yo de momento tiro para lo japonés. Un saludo.

Muchas felicidades!!! Da gusto oir cosas buenas. ¡Qué gozada!

Enhorabuena, GR, por la larga vida de tu QQ 2.0 dci, y que consigas lo mismo o más de tu flamante nueveo Mitsibushi!!
Creo que así será porque el rendimientoy vida de un coche/motor dependen, además del motor en sí, de las manos/pies/cabeza que lo conducen, y creo que a tí te podemos poner un sobresaliente!!
Saludos,
Zuria (2.0 dci 66.000 km, un chavalín...)

Pocas marcas y pocos coches llegan a ese kilometraje, enhoorabuena GR, y enhorabuena también por la nueva adquisición. Que lo disfrutes con salud.

yo voy por los 345.000 y super contento, no es 4x4 pero coincidimos en el año y el motor.

si vas a hacerle 20.000 al año creo que empataremos para los 450.000

un saludo y disfruta de los dos coches

karmaco escribió:yo voy por los 345.000 y super contento, no es 4x4 pero coincidimos en el año y el motor.

si vas a hacerle 20.000 al año creo que empataremos para los 450.000

un saludo y disfruta de los dos coches

Vaya kilometrada la tuya también, karmaco. Yo a día de hoy llevo 411.000 kms, y la estimación que he hecho es que desde hace dos meses hará solo unos 32.000 al año. Eso sí, ahora está llevando una vida más llevadera porque ya no carga a toda la familia y equipaje, solamente es utilizado para desplazamientos al trabajo con una sola persona a bordo porque el uso familiar se lo haremos con el Mitsubishi Outlander. A pesar de ello es evidente que el QQ en cualquier momento puede dar una avería gorda que haga dudar de si arreglarla o no, pero he decidido que si el problema no es una avería propiamente dicha sino operaciones de mantenimiento (como pueda ser cambio del embrague o de amortiguadores), lo pagaré gustosamente. Es que a este paso me doy cuenta de que con un poco de suerte y buen mantenimiento incluso podría durar hasta que mi prole se saque el carnet y así dispongan tras ello de un coche para aprender a conducir. Respecto al Mitsubishi Outlander, encantado con él a todos los niveles, una gran máquina. Saludos a todos.

si haces 32 al año no te pillo nunca ya que estoy en unos 38.
Del QQ no he tocado embrague ni cambio, ni motor, por decirte algo aún llevo los discos de freno originales, por lo que me dicen los mecánicos y siendo la mayoría km de carretera creo que superaremos los 500.000 sin problemas.

respecto al toyota Rav4 que comentabas al principio, crees que el motor BMW es suficiente o al ser mas grande y supongo que pesado que el QQ se puede quedar un poco corto?
Un saludo

karmaco escribió:si haces 32 al año no te pillo nunca ya que estoy en unos 38.
Del QQ no he tocado embrague ni cambio, ni motor, por decirte algo aún llevo los discos de freno originales, por lo que me dicen los mecánicos y siendo la mayoría km de carretera creo que superaremos los 500.000 sin problemas.

respecto al toyota Rav4 que comentabas al principio, crees que el motor BMW es suficiente o al ser mas grande y supongo que pesado que el QQ se puede quedar un poco corto?
Un saludo

Yo sólo le he cambiado una vez los amortiguadores traseros, una vez las pastillas de freno traseras, y dos veces las delanteras. Los discos de freno son los originales y también el embrague, y vergüenza me da decir que los amortiguadores delanteros siguen siendo los de origen pero es que en cada test me sigue saliendo que están en buen estado. Tres cambios de aceites de grupos, de diferencial y de caja de cambios, y tres cambios de correa de servicios. Aparte eso sí de todos los filtros cuando le toca y por supuesto del aceite y filtro de aceite cada 20.000 km. Y por cierto, aunque quizá pueda que no tenga ninguna influencia, siempre gasoil del caro.

Respecto al Toyota Rav4: Fue mi candidato finalista junto el Mitsubishi Outlander, y la razón de decantarme por este último fue principalmente la imposibilidad de que el Toyota incorpore tracción total en el 2.0 de BMW, mientras que sí puede llevarla en el gasolina y en el híbrido. ¿Es suficiente el 2.0 de BMW de 143 CV? Pues yo estoy convencido de que sí, la verdad, pero también te digo sin haberlo probado que estoy seguro de que no va a tener la misma garra que nuestro 2.0 dci de Renault porque el Toyota pesa más y tiene neumáticos más anchos, y no hay que olvidar que el nuestro dio en banco de pruebas 171,7 CV. Pero para uso normal familiar yo estaría más que tranquilo en ese sentido, un familiar tiene el Rav4 en 4x2 con el motor anterior original de Toyota 2.0 de 124 CV y está muy contento con el coche así que el de 143 irá mejor aún. Al parecer la ventaja del 2.0 de BMW está en que ofrece buenos consumos, y sus desventajas parecen ser que es bastante ruidoso y que hace años era un motor que daba algunos problemas, esto último no me preocuparía porque ya estarán solucionados y si Toyota se ha decantado por él será porque tiene plena confianza en ese motor. Yo al final elegí el Mitsubishi porque me gustaba que fuera íntegramente japonés, porque lleva 4x4, por sus 2268 cm3 de cilindrada, por las 7 plazas, por su espectacular insonorización en carretera, por su estabilidad en marcha, y porque me salía un poco más barato que el Rav4 con equipamiento parecido a pesar de que el Toyota era 4x2; lo único que no me gusta del Outlander es que las luces largas son halógenas (las cortas son de LED con una calidad tremenda y las largas aunque halógenas no son malas) mientras que las del Rav4 son de LED tanto en cortas como en largas si coges el Pack Drive. En todo caso el Rav4 con el motor de BMW me parece una muy buena opción. Un saludo.

Gracias GR por tu detenida respuesta, veo que los dos coches llevan un mantenimiento y un resultado similar, el mio sigue con los amortiguadores de casa y pongo el gasoleo normal, le he tenido que cambiar el sensor del turbo y el del airbag el año pasado, el resto siempre son cosas de mantenimiento.

El Toyota me gusta bastante y en mi caso el 4x4 y las siete plazas no son significativas. Te preguntaba que tal tiraba el motor bmw porque mas que correr lo que me gusta del qq es la respuesta que tiene en cuarta, en carretera nacional de un solo carril por sentido responde muy bien haciendo adelantamientos cortos pasa de 80 a 120 muy facil.
El qq hace 9 años en agosto y aunque espero que me dure unos años todavía, si que quería tener claro un sustituto, ya que la gama de motores diesel actual de nissan como que no la veo, le falta nuestro motor, de ahi mi interés por el toyota.

Un saludo

Totalmente de acuerdo, karmaco. La respuesta en cuarta del 2.0 dci en mi QQ sigue siendo tremenda a pesar de llevar la kilometrada que lleva ya, es impresionante cómo empuja y sube de revoluciones, a 3500 vueltas le pisas en cuarta y sigue pidiendo más. Cada vez veo más claro que Nissan ha metido la pata al eliminar ese motor porque aunque el 1.6 va bastante bien y es buena opción para muchos usuarios, después de haber probados ambos en adelantamientos no tienen nada que ver, y más aún si nos vamos al XTrail con sus mayores dimensiones y peso. Por todo ello tuve que ir calibrando el mercado a ver qué hay por ahí con motores decentes, y por eso me fijé en el Toyota y en el Mitsubishi. Saludos.

7 años y 101.000 km todavía me queda mucho para pillarte, sin un solo problema hasta la fecha!

Enhorabuena por tu tan buena experiencia!

Uau, que bien te ha salido. Yo voy por los 100000 aun. Pero coincido, es un gran coche y un gran motor! Afortunados somos los que podemos disfrutar de uno de ellos!

Queremos foto!!! Jejeje

Buenas tardes, ¿A cuanto asciende el kilometraje ya?. 420000?. Vaya pasada de kilometros