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ventilador al apagar el motor

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Mensaje por roberto84 Dom Dic 06 2015, 20:48

Recuerdo del primer mensaje :

Hola buenas noches,

Tras 12 km (3 ciudad y 9 de autovia), he apagado el motor y me ha saltado un ruido como ventilador pero que se ha tirado unos 5 minutos y como no se apagado he encendido el motor de nuevo por miedo. ¿A que ha podido ser?.

Regeneración FAP, vivo en sitio Frío hoy 9ºC no sé.

Un saludo
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Mensaje por Kozidos Vie Feb 19 2016, 09:18

Es el filtro antipartículas, por resumirlo similar a la pirólisis de un horno para las partículas contaminantes.
Te está haciendo eso porque no consigue terminar el proceso, te recomiendo que te metas en autopista unos 15 o 20 minutos con el motor a buen ritmo para que termine el proceso de lo contrario se te puede obstruir
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Mensaje por Illice Vie Feb 19 2016, 09:27

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Es el filtro antipartículas, por resumirlo similar a la pirólisis de un horno para las partículas contaminantes.
Te está haciendo eso porque no consigue terminar el proceso, te recomiendo que te metas en autopista unos 15 o 20 minutos con el motor a buen ritmo para que termine el proceso de lo contrario se te puede obstruir


Gracias!! Pues mañana tengo que hacer un viaje de 400km así que me va a venir bien...
Y este proceso se supone que lo tiene que hacer de vez en cuando, no?
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Mensaje por Kozidos Vie Feb 19 2016, 09:51

Sí, dependiendo del tipo de conducción que hagas, temperatura, etc por lo que he podido indagar puede ser cada 600, 800 o 1.000km más o menos
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Mensaje por MAR22 Sáb Jul 09 2016, 01:16

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Hola buenas noches,

Tras 12 km (3 ciudad y 9 de autovia), he apagado el motor y me ha saltado un ruido como ventilador pero que se ha tirado unos 5 minutos y como no se apagado he encendido el motor de nuevo por miedo. ¿A que ha podido ser?.

Regeneración FAP, vivo en sitio Frío hoy 9ºC no sé.

Un saludo
Siguiendo con lo que comentas roberto84 y como no se que modelo de QQ tienes. El mio es el dit-1.6  gasolina y nunca cuando lo paro en caliente oigo ventilador. Pienso que será normal. En otros coches se suelen quedar ventilando un tiempo después de parar.
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Mensaje por Sinazuka Sáb Jul 09 2016, 11:48

Mar22, ya le han explicado a Robert84 la causa de esa pauta, seguro que su vehículo es diesel, aunque no lo especifica.... mala costumbre de algunos foreros..... y el ventilador se queda funcionando debido al proceso de regeneración del filtro de partículas, para bajar la temperatura del motor después de parar.... cosa que tú QQ no lleva.
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Mensaje por MAR22 Sáb Jul 16 2016, 18:37

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Mar22, ya le han explicado a Robert84 la causa de esa pauta, seguro que su vehículo es diesel, aunque no lo especifica.... mala costumbre de algunos foreros..... y el ventilador se queda funcionando debido al proceso de regeneración del filtro de partículas, para bajar la temperatura del motor después de parar.... cosa que tú QQ no lleva.
Ok Sinazuka. Es bastante curioso que el motor digt-1.6 tiene un radiador grande ( lado izquierdo visto de frente el motor) y NO tiene ventilador, creo que es para enfriar el agua del
motor. El otro radiador (lado derecho) será del climatizador, si que tiene ventilador.
Y pienso en día caluroso y en atasco, arranca y para. Espero que este calculado para esos imprevistos.
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Mensaje por Sinazuka Dom Jul 17 2016, 11:59

Vamos aclarar los temas....

El radiador que tú comentas, no es el del motor (líquido refrigerante), es el del intercooler del turbo, por eso es grande... para enfriar el aire que entra en el motor.
El del líquido refrigerante, es el que lleva el electroventilador y por delante de este, el del aire acondicionado.... siempre van puestos así, para que se refrigeren mejor.
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Mensaje por MAR22 Vie Ago 26 2016, 14:24

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Vamos aclarar los temas....

El radiador que tú comentas, no es el del motor (líquido refrigerante), es el del intercooler del turbo, por eso es grande... para enfriar el aire que entra en el motor.
El del líquido refrigerante, es el que lleva el electroventilador y por delante de este, el del aire acondicionado.... siempre van puestos así, para que se refrigeren mejor.
Ok, gracias Sinazuka, tienes razón. Mirando una foto del despiecé del motor los tubos suben por encima.
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Mensaje por penrail Dom Oct 30 2016, 17:08

Yo tengo un QQ 1.6 diesel y tiene 10000 km y el ventilador salta cuando se hacen recorridos cortos entre 8 y 12 km, el concesionario dice que es normal , me han dicho que el turbo de este vehiculo va refrigerado por agua aparte del aceite lo que incrementaria que el motor estubiese muy caliente y el ventilador se disparase , aparte que hace su regeneración de las particulas.De hecho no tendría que ser normal que el ventilador saltase con tan pocos km, porque si se queda cinco minutos encendido el ventilador la batería es la que sufre .
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Mensaje por Sinazuka Dom Oct 30 2016, 20:55

Desde tu punto de vista puede que no sea normal, pero desde el fabricante si... y lo que te han dicho no es mentira.
No se si alguna vez has tenido un motor similar a este, probablemente no.... viendo tu extrañeza.
Estos motores, equipan sistemas de regeneración de partículas en el escape, dichos sistemas elevan mucho la temperatura del mismo y de los componentes que interaccionan con el, por lo tanto, necesitan una refrigeración adicional en comparación a un vehículo que no tenga dichos componentes.  
En tú caso, el problema es que haces muy pocos kilómetros para lo que esta diseñado dicho motor, con lo cual no le permites de forma normal hacer las regeneraciones completas... de ahí, el que el ventilador funcione de esa forma.

Yo te recomendaría que cada cierto tiempo le hagas una ruta con mayor kilometraje y un poco alto de revoluciones, no sea que a la larga te de problemas el filtro de partículas con la dichosa saturacion del mismo.

Si deseas mas informacion sobre el tema, busca en el foro lo relacionado con el filtro de partículas... aunque tu motor no es el famoso 2.0 dci, ni el 1.5 dci algunos también dan este tipo de molestias, cuando se hacen cortos recorridos.


Última edición por Sinazuka el Vie Nov 18 2016, 07:01, editado 1 vez
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Mensaje por penrail Jue Nov 17 2016, 19:21

Hola , he visto que en el foro del Renault kayak el 1.6 dci de 130 que es el mismo que el del QQ le pasa lo mismo solo que tarda mas el ventilador en apagarse , asique es algo normal en este tipo de motor .
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Mensaje por Tremoncillo Miér Mayo 01 2019, 00:50

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