ventilador al apagar el motor

Hola buenas noches,

Tras 12 km (3 ciudad y 9 de autovia), he apagado el motor y me ha saltado un ruido como ventilador pero que se ha tirado unos 5 minutos y como no se apagado he encendido el motor de nuevo por miedo. ¿A que ha podido ser?.

Regeneración FAP, vivo en sitio Frío hoy 9ºC no sé.

Un saludo

En teoría tendría que haber sido el ventilador que se queda encendido cuando se apaga el motor si la temperatura de este es alta... cosa que no me cuadra con los datos que pones...
Si esta en marcha la regeneración del FAP al apagar el coche también se desconecta la regeneración.

El FAP va dentro del vano motor. Si esta en medio de una regeneración y se apaga el motor, el filtro esta a muy alta temperatura y supongo que para evitar un posible incendio deja el electroventilador encendido para bajar la temperatura dentro del motor.

A mí también me ha pasado un par de veces lo que comenta roberto84. Me llamó la atención porque fue en trayectos cortos y no precisamente con condiciones de temperatura que favorecieran un calentamiento excesivo.

Saludos.

Por lo que he leído en otros hilos, se coincide con la explicación de una interrupción de la regeneración del FAP.

A mi me ha pasado en varios coches lo mismo y era la famosa regeneración del FAP

Pues voy a tener mala suerte que de 2500 km del coche y voy hacer justamente el trayecto corto cuando toca la regeneración del fap dichoso.

Tampoco tiene que pasar nada, el coche lo vuelve a intentar, si después de varios intentos no lo consigue se quejará y te tocará llevarlo para que le fuercen una regeneración y se den una vuelta con el coche para quemar las partículas

Pues tiene en mes y medio 2500 hechos en carretera ya se podía poner hacerlo, anda no es listo ni na. Gracias kozidos.

A mi también me a pasado un par de veces y coincido en lo que es del FAP.

A mi me lo ha hecho ya 3 veces, y el coche tiene unos 900 Km , nos lo dieron hace un mes, y efectivamente es en trayectos cortos en ciudad, del trabajo a casa , mas o menos pueden ser 3 o 4 Km, me estoy empezando a mosquear por que al principio no lo hacía.
A los que les pasa, es también en trayectos muy cortos?
saludos.

Las regeneraciones son más o menos cada 600km por lo que tengo entendido dependiendo obviamente de lo que tarde en ensuciarse.
En mi caso lo he notado en trayectos cortos de 15 km en cuanto el coche alcanza cierta temperatura y rpm, de hecho cuando le ha sucedido en carretera no lo he notado, solo cuando cortas la regeneración y te bajas del coche

De momento van 3 veces en una semana, y siempre ha sido en cuanto lo metemos al garaje (muy justito por cierto con todos los sensores pitando) y apagamos motor. Se queda como 7 minutos dandole al ventilador y ayer me fijé y luego se tira un rato más con un zumbido y la luz del chivato del freno de mano (electrico) encendida y más tarde se apaga todo y solo se queda el chivato del inmovilizado.

Lo del zumbido lo hace muchas veces y creo que no tiene nada que ver con la regeneración.
Yo no entiendo nada de mecánica pero si ha cortado la regeneración como parece tu caso, yo le sacaría a carretera un rato para que termine el proceso

Ya pero que lo haga tantas veces.... igual es que necesita más tiempo de marcha y al ser trayectos tan cortos, no acaba de hacerlo en condiciones y al estar tan caliente se pone a refrigerar el motor, no se , seguiré observando y este finde habrá que hacer alguna ruta a ver si se limpia.
Gracias Kozidos por el apunte.

Yo creo que este link te puede ayudar, fíjate que habla de motores concretos de Audi creo que son, pero nos puede valer para hacernos una idea.
temperatura por encima de 50-70 grados, 15-20 minutos a ciertas revoluciones, depósito con al menos un cuarto de combustible, etc.
Curioso que incluso se pueden hacer las regenaciones con el coche al ralentí

Interesante el artículo.

Mira este otro, hay un momento que dice "Este ciclo de regeneración se realiza con más frecuencia durante los primeros 1.000 km de rodaje."

Estoy leyéndolo, parece muy interesante.

Muy interesante, si señor. He aprendido algo más. Saludos

me ha pasado hoy por primera vez en un pequeño trayeco de unos 8 kilometros ,mi coche tiene 300km esta nuevo , tiene una semana y me poso tal cual comentais,no me extraño en exceso porque sali del coche y me fui y pense,ya se apagara.... y luego me acorde de este hilo que ya habia leido sobre esto y lo he vuelto a revisar, de momento seguire usando el coche y observando si vuelve a pasar y en que condiciones pero vamos,si persiste que me recomendais ? hablar con el conce? para que revisen?

por cierto ,es un 1.6 130 cv diesel para concretar

En el caso de que fuera una regeneración yo la próxima vez que lo cogiera le haría unos km a buen ritmo por autovía para que la termine

gracias por las respuestas,hoy le he dado un uso urbano experimental y todo correcto,fue extraño

Pero si es que te da igual que hagas ruta que no, yo te aseguro que hago en trayectos largos con 3170 km aprox que tiene y va me ha saltado dos veces en trayectos cortos. Alucinas que condenado.

Hola, tengo 5 semanas el coche y 2100km hechos. Me ha pasado lo mismo que comentáis aquí y como ya estaba mosqueada me he puesto a investigar por el foro y he dado con esto, pero no entiendo mucho.. Qué es eso de la regeneración FAP?
A mi me lo lleva haciendo unos cuantos días y siempre en trayectos cortos de casa al trabajo (unos 8km), y se queda por lo menos 5 minutos el ventilador encendido. Debería llevarlo al concesionario para que lo revisen? La temperatura de aquí es de unos 10ºC así que muy caliente el motor no puede estar...

Para ver lo que es el FAP mira este artículo.

angelpero escribió:Interesante el artículo.

Mira este otro, hay un momento que dice "Este ciclo de regeneración se realiza con más frecuencia durante los primeros 1.000 km de rodaje."

Estoy leyéndolo, parece muy interesante.