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Mensaje por raulavila el Sáb Abr 14 2012, 01:31

hola, no se si lo habran compartido antes pero por error desconecte el cable del flujometro y me quedo marcando el error en el check engine o motorcito naranja que aparece, aunque yo sabia que era el error memorizado por mi error, probé desconectando la batería todo un día y no lo podia quitar, hasta que un amigo que tiene un 350z me dijo que a el le habia pasado lo mismo y que en el conce uno de los muchachos que trabaja le indico como se hacia, lo probamos y funciona tambien en el QQ, ademas la cantidad de parpadeos que hace indica el codigo de error, es decir es lo mismo que conectarlo al compu, el procedimiento es el siguiente.

1. Girar la llave de arranque a encendido "ON", cuenta hasta 3.
2. Presione y Soltar el pedal 5 veces, a fondo y rápidas. (dejar suelto el pedal)
3. Cuente hasta 10 Y pise el pedal.
4. Cuente hasta 12 (parpadea el check engine, el motorcito), soltar el pedal.
5. Cuente hasta 10, presione el pedal.
6. Cuente hasta 10, soltar el pedal.
7. Apague la ignición, a continuación, arrancar el motor. Restablecimiento de ecus realizado

HACERLO CON CRONOMETRO Y FUNCIONA|||||||||||

los tiempos tienen que ser los justos, al principio no me resultaba hasta que lo hice con cronometro y chao check engine sin tener que pasar por el conce, ademas con este metodo podemos estar seguros que nos falla y que no nos cobren por algo que no es. Saludos


Última edición por raulavila el Sáb Abr 14 2012, 05:55, editado 1 vez
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Mensaje por MLL el Sáb Abr 14 2012, 05:43

Jodo. Impresionante el sistema. Tengo una duda:

¿A que pedal te refieres: acelerador, freno o embrague?
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Mensaje por raulavila el Sáb Abr 14 2012, 05:54

perdon por no explicarlo, es el pedal de acelerador, saludos
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Mensaje por pacom el Sáb Abr 14 2012, 07:25

Jo..... pues esto haber si lo pone Pichurreta en Recopilacion de "culturilla"
por si lo tenemos que utilizar alguna vez.
Gracias raulavila clapping por compartir.
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Mensaje por jocar el Sáb Abr 14 2012, 09:23

flujometro?
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 14 2012, 10:58

Flujómetro? , no será el caudalímetro? los flujómetro son medidores de caudal o de la de aire, no?
Salu2
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 14 2012, 11:04

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Salu2

P.D. me da que eso pasa cuando los filtros están hecho una asco pero se lo voy a comentar el lunes si me acuerdo a un amigo
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Mensaje por qashqito el Sáb Abr 14 2012, 15:37

Gracias por el aporte, salu2
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Mensaje por raulavila el Sáb Abr 14 2012, 16:17

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:flujometro?


flujometro (caudalimetro) es el que va en la manguera de entrada de aire al sistema de inyeccion, antes del filtro de aire, este mide la cantidad de aire que esta ingresando para que la ecu regule la mezcla de aire y combustible, de acuerdo a la temperatura y cantidad de aire que ingresa,

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

este es el enlace por si no carga la imagen

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Saludos.
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Mensaje por dagovima el Sáb Abr 14 2012, 18:47

Interesante, muchas gracias.
Toda la electrónica tiene su "Back door" o puerta trasera.
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Mensaje por Algora el Dom Abr 15 2012, 16:22

Interesante, si señor.
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Mensaje por raulavila el Lun Abr 16 2012, 04:43

por casualidad alguien tendra el esquema sobre las conexiones de la bcm, para poder conectar la alarma directo a la bcm, saludos
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Mensaje por Carlos Zapata el Jue Mar 12 2015, 00:57

Ayer probé esto (aporte de raulavila), y funciona. Tuve que cambiar bujias, e hice andar el motor sin conectar el flujómetro, lo que provocó la aparición de la lucecita naranja. Recurrí a Internet y aquí estoy agradeciendo el aporte.
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Mensaje por pichurreta el Jue Mar 12 2015, 11:57

Pues ya lo he añadido a recopilación de culturilla con los datos del autor

Salu2 Sigo pensando que es caudalímetro, ahora bien, Pisar a fondo, en los automáticos lleva al fondo del pedal un interruptor "Kick-Down" habrá que hacerlo igual? hmmmm
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Mensaje por drupa el Jue Mar 12 2015, 18:38

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:por casualidad alguien tendra el esquema sobre las conexiones de la bcm, para poder conectar la alarma directo a la bcm, saludos
A ver si te vale esto
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Sigue el tema en el hilo, para no desviar este
Saludos
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Mensaje por javier.domingolopez el Sáb Feb 13 2016, 20:46

Hola, yo me he comprado en amazon el elm327 bluetooth por menos de 10 euros y con el movil y aplicaciones del play store gratis, te dice que los errores, te direcciona a una web si pulsas sobre el error con explicaciones, los puedes borrar, registrar y ver muchos parametros.... y todo por 10 euros...
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Mensaje por MeatLoaf el Lun Oct 17 2016, 22:46

Alguien puede explicar esto??
A mi no se me quita la lucecita.
Seguro que es el acelerador???
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Mensaje por Sinazuka el Mar Oct 18 2016, 07:06

Si no se borra la avería con este método básico, que por otro lado sólo tiene efectivad si la avería es esporádica, eso indica que tienes una avería permanente o fija.... la debes de solucionar para que te permita apagar la luz.

Ah... y es con el pedal del acelerador.
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Mensaje por JCGonz el Mar Oct 18 2016, 10:29

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

1. Girar la llave de arranque a encendido "ON", cuenta hasta 3.
2. Presione y Soltar el pedal 5 veces, a fondo y rápidas. (dejar suelto el pedal)
3. Cuente hasta 10 Y pise el pedal.
4. Cuente hasta 12 (parpadea el check engine, el motorcito), soltar el pedal.
5. Cuente hasta 10, presione el pedal.
6. Cuente hasta 10, soltar el pedal.
7. Apague la ignición, a continuación, arrancar el motor. Restablecimiento de ecus realizado

Alucino. Los "ingenieros" de Nissan/Renault, hasta arriba de tripis, creando la fórmula perfecta en una noche loca.
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Mensaje por MeatLoaf el Mar Oct 18 2016, 11:07

Estoy harto de hacerlo y nada. Supongo que será eso, alguna avería en algún sensor. Aunque el coche va perfecto. Pues nada el martes tengo la cita. Ya os cuento
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Mensaje por Sinazuka el Mar Oct 18 2016, 22:46

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:

1. Girar la llave de arranque a encendido "ON", cuenta hasta 3.
2. Presione y Soltar el pedal 5 veces, a fondo y rápidas. (dejar suelto el pedal)
3. Cuente hasta 10 Y pise el pedal.
4. Cuente hasta 12 (parpadea el check engine, el motorcito), soltar el pedal.
5. Cuente hasta 10, presione el pedal.
6. Cuente hasta 10, soltar el pedal.
7. Apague la ignición, a continuación, arrancar el motor. Restablecimiento de ecus realizado

Alucino. Los "ingenieros" de Nissan/Renault, hasta arriba de tripis, creando la fórmula perfecta en una noche loca.
Ni mi a mi hijo de 3 años se le hubiera ocurrido hacer algo tan estravagante.

No es algo se hayan inventado los de Nissan/Renault, pobresillos que más quisieran ellos.... esta pauta la tienen otras marcas de vehículos según de que época sea o el motor que lleve.
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Mensaje por JCGonz el Miér Oct 19 2016, 14:33


No es algo se hayan inventado los de Nissan/Renault, pobresillos que más quisieran ellos.... esta pauta la tienen otras marcas de vehículos según de que época sea o el motor que lleve

Jajajajajaja...pues parece un monólogo de mi amigo Leo Harlem en el club de la Comedia....Se lo diré cuando le vea por si tiene a bien escenificarlo.

Saludos.
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Mensaje por Sinazuka el Miér Oct 19 2016, 22:30

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:
No es algo se hayan inventado los de Nissan/Renault, pobresillos que más quisieran ellos.... esta pauta la tienen otras marcas de vehículos según de que época sea o el motor que lleve

Jajajajajaja...pues parece un monólogo de mi amigo Leo Harlem en el club de la Comedia....Se lo diré cuando le vea por si tiene a bien escenificarlo.

Saludos.

Si dicelo, a mi me gusta mucho Leo.... me parto con él. Meparto
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