Cómo sea verdad. a 110 + probabilidades de joder el motor.

os pongo un enlace a una noticia de hoy:
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Cómo sea realmente cierto lo que comentan habría que coger a los "expertos del ministerio" y patearles el cu... y si no es cierto también....

Y luego quieren ahorrar pues nosotros tenemos más números, 6 marchas y diesel.

Gracias por el aporte.

Saludos.

Espero que el gobierno de marcha atras en este asunto, porque parece probado que se están equivocando. Al menos el tema recaudatorio le ha salido mal, desde el dia 7 ha habido un 65% menos de multas, por exceso de velocidad.

Pues me veo conduciendo en 5ª.

Por lo menos hasta que coja temperatura.

pandilla de inutiles

Y encima están los FAP de moda y de la mano de los nuevos motores EURO5!

Manifestaciones con los QQ YAAA

yo en ese sentido puedo respirar tranquilo

A mi me parece que todo se saca de quicio y de contexto.
A 110 el coche consume menos si se hace bien. Poco menos pero menos.
¿Que se rompen los motores? vamos hombre. Entonces los que circulan sobre todo por ciudad y carreteras nacionales con limite 100 km/h los deben tener destrozados.
¿O es que a 100km/h constantes vais en 5ª?
Lo de la carbonilla FAP y esas cosas supingo que se solucinan con darle ir un rato en 5ª y punto. Lo desconozco. Y desde luego el catalizador del gasolina no va a sufrir seguro.
Hablar por hablar, periodiiiistas.

pues ya lo decia yo antes

Pues nada esta todo dicho...

Totalmente de acuerdo....los coches ni se inmutan, pero es que manda coj....que con los coches que hay y las carreteras que tenemos, estemos peor que hace 30 años.
En Francia donde aquí ponía 120 allí pone 130.
Eso si es una velocidad que se parece más a lo que yo diría que es lógico.

Desde la entrada en vigor de los 110 km/h yo la 6ª no se que es

Un saludo
Franj

Franj escribió:Desde la entrada en vigor de los 110 km/h yo la 6ª no se que es

Un saludo
Franj

Pues yo este finde lo probé a 110km/h en 6ª durante bastantes km y bueno....no creo que pase nada pero es verdad que vá muy bajo de vueltas.

Lo cojonudo es que encima las marcas de coches dicen que si se estropea el filtro o la valvula no entrara en garantia, hijos de puta. Para que nos lo hace pagar a los usuarios?????? que se jodan, y que entre en garantia, y si no que vayan a quejarse a los putos politicos de mierda que tenemos.

Pues yo no me lo acabo de creer. El FAP para funcionar optimamente debe alcanzar cierta temperatura, para nada tiene que ver la velocidad o el regimen de giro del motor, para el FAP son peores los trayectos cortos que circular a 110 km /h.
Yo tengo el 1.5 dci de 110 cv Euro 5. A partir de 70-80 km/ h el indicador de cambio de marcha me pide 5ª y a partir de 80-90, 6ª y así lo hago.
De vez en cuando le doy algo de alegría, para quemar carbonilla, como se decía antes.

lo que le sienta mal es una velocidad constante.... pero bajar de 110 es imposible habrá que subir a 140 de vez en cuando

Lord_Ricky escribió:lo que le sienta mal es una velocidad constante.... pero bajar de 110 es imposible habrá que subir a 140 de vez en cuando

Incluso de vez en cuando adelantar reduciendo una marcha y pisando a fondo, subiéndole bien de vueltas y luego poner sexta y relajar el pie.

Con eso bastará, seguro.

Seguimos sacándole punta al nuevo límite de velocidad impuesto en España a consecuencia de la subida del petróleo. Por supuesto, hablamos de los 110 km/h que marcan las autopistas y autovías de nuestro país desde el pasado 7 de marzo. Si bien la opinión mayoritaria por parte de los automovilistas ha sido de rechazo, siguen saliendo a la luz nuevos argumentos para incrementar el descontento general.

La última viene de la mano de la Red Europea de Garantías de Vehículos (REGV), la entidad afirma que si la normativa sigue vigente durante mucho tiempo, podría suponer un aumento en las averías de los automóviles. Como bien señalan, el incremento de problemas mecánicos afectaría a los vehículos nuevos concebidos para cumplir la normativa Euro5, que lleva vigente desde 2009 y lo estará hasta 2012. La tecnología en la que los fabricantes han invertido para poder homologarse según la ley medioambiental europea está diseñada para que los coches circulen en largos trayectos entre 115 y 130 km/h. Circular a 110 km/h, según el REGV ‘afectará irremediablemente a los sistemas de alimentación al acumular un volumen excesivo de partículas de combustión’.

Entre los elementos del motor afectados se destacan las válvulas de recirculación de los gases de escape, los filtros antipartículas, los inyectores o el catalizador. Asimismo, el REGV expone que los coches que más sufrirán mecánicamente serán aquellos con cajas de cambios de seis velocidades o más ya que ‘circular en sexta marcha a velocidades inferiores a 120 km/h puede dañar el motor’. Además, el organismo recuerda que, posiblemente, dichas averías, en la mayoría de los casos no irán garantizadas por la marca.

Esta repe vicen09. un saludo paisano.

Que si, que si, que no será para tanto, pero lo que nos jode y con razón es que nos quieran hacer comulgar con ruedas de molino, y nos obliguen a circular a la velocidad que el gobierno diga sin haber demostrado que la medida es eficaz.

La medida es una chorrada como la copa de un pino.

Si, repetido

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a ver que opinais sobre esto:

a 110 mas averias

lo que no entiendo es que para ir en sexta tengas que ir a de 120 km/h a mi me pide el cambio a 70-80 km/h

Hombre no se que decir yo creo que todos esto espor los intereses de las marcas,que para eso hay en el coche una caja de cambios que matiene las revoluciones adecuadas ala velocidad,sin entender mucho en la materia,y los automaticos,se estropean tambien
PD: gasto igual ala semana a 110km que a 120km QUE BURROS QUE SON