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Pregunta sobre rodaje!

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Mensaje por jibber el Mar Oct 19 2010, 22:13

Buenas! me entregan el coche este viernes y he estado leyendo todas las guias para hacerle un buen rodaje al qq! (muchas gracias RAF3 por tu gran guia!)

solo una preguntilla hehe, la tabla de KM/rpm en diesel quedaria, (segun la guia de RAF3)

KM, RPM
500 - 2000
1000 - 2250
1500 - 2500
2000 - 2750
2500 - 3000
3000 - 3250
3500 - 3500
4000 - 3750

Siguiendo esta tabla, cuando lleve 3000km significara que tengo que hacer 1000km mas cambiando a partir de +3000 rpm? no forzaré mucho el motor? a parte del incremento de gasto de combustible

y otra cosa, con el coche nuevo (yo soy de barcelona), puedo pegarme un viaje a asturias (unos 1800km ida i vuelta) en un fin de semana? o hacer 900 km del tiron será forzar mucho la maquina? Aparte que durante el viaje tendria que ir cambiando de +250rpm en +250rpm


grácias! un saludo Smile
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Mensaje por herrerx el Mar Oct 19 2010, 22:36

Hola Jibber, espero que te sirva lo que te comento :
El mío es gasolina CVT y ya llevo 5500 KM.
El rodaje ya viene de fábrica, simplemente recomiendan no forzar demasiado y en una manera constante los motores durante los 1500 Km en gasolina (en diesel creo que mas). Pero si que es bueno estirar el motor en todas las marchas de vez en cuando ya que no se debe "dormir". Respecto al viaje, yo hice un viaje a Zaragoza desde Tarragona y hubo momentos que marcaba 180 (carreteras secundarias a Belchite), seguidamente en el mes de Agosto, hacia Asturias, 2000 Km más y el coche de P.M., ahora sólo los findes y como una seda, motor impoluto, ni una mancha, perfecto...No tengas miedo, son casi indestructibles, a mí también me gusta ser cuidadoso y todas mis cosas me duran...demasiado.
Un saludo.
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Mensaje por Dufour el Mar Oct 19 2010, 22:54

cuando se dice que conviene estirar las marchas de vez en cuando,para que no se duerma,esto es cierto?? se te puede hacer el coche perezoso si no le aprietas a veces en el rodaje???

y de ser cierto,cuando si dice "de vez en cuando es bueno hacerlo",que es de vez en cuando?? de que modo?durante cuanto tiempo estiras la marcha?? es que normalmente hablamos de forma muy generica o poco concreta,y a mi esto me interesa mucho por ejemplo

gracias!!
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Mensaje por herrerx el Mar Oct 19 2010, 23:22

Dufour, seguro que en un adelantamiento, puedes reducir y salir disparado!, en una subida estirar la 3ª, en una salida de un peaje, la 2ª, etc. Claro está que la 5ª o la 6ª son dfíciles de estirar! dado el límite de velocidad. El motor se nota más alegre después de hacer un largo viaje a 130-140 mínimo. Esto no lo digo por el QQ sino genéricamente a todos los vehículos según mi experiencia. Si siempre se circula por ciudad-autovía, parece que el motor no tiene la mísma alegría. Pero todo tiene remedio!!! Smile
Saludos.
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Mensaje por Dufour el Mar Oct 19 2010, 23:23

ok,lo pondre en practica
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Mensaje por jcxl el Miér Oct 20 2010, 00:22

Hola, no tendras problema en hacer el viaje a mi nada mas entregarme el coche sali a Cantabria desde Barcelona
El rodaje bajo mi punto de vista, mientras no des grandes aceledones ni reducciones no hay problema, los coches hoy en dia salen mucho mejor ajustados que antiguamente, mi furgo lleva motor 2.5 renault y con 180 mil km ningun problema con el mismo viaje y sin fijarme demasiado en el rodaje
Un saludo
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Mensaje por fitipaldi el Miér Oct 20 2010, 08:33

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas! me entregan el coche este viernes y he estado leyendo todas las guias para hacerle un buen rodaje al qq! (muchas gracias RAF3 por tu gran guia!)

solo una preguntilla hehe, la tabla de KM/rpm en diesel quedaria, (segun la guia de RAF3)

KM, RPM
500 - 2000
1000 - 2250
1500 - 2500
2000 - 2750
2500 - 3000
3000 - 3250
3500 - 3500
4000 - 3750

Siguiendo esta tabla, cuando lleve 3000km significara que tengo que hacer 1000km mas cambiando a partir de +3000 rpm? no forzaré mucho el motor? a parte del incremento de gasto de combustible

y otra cosa, con el coche nuevo (yo soy de barcelona), puedo pegarme un viaje a asturias (unos 1800km ida i vuelta) en un fin de semana? o hacer 900 km del tiron será forzar mucho la maquina? Aparte que durante el viaje tendria que ir cambiando de +250rpm en +250rpm


grácias! un saludo Smile

yo tb tengo las mismas dudas que el compañero......se trata de que a partir de 3500km se cambie siempre de marcha a 3500 revoluciones y de que a partir de 3500 puedes llegar en algun momento a 3500revs pero sin pasarte?????
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Mensaje por IWWI62-QQ el Miér Oct 20 2010, 09:06

hay que hacerle un buen rodaje para que el coche luego no sea un tortuga y tire, y que no se vuelva lento Smile
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Mensaje por MLL el Miér Oct 20 2010, 11:01

Me parece que os estais liando un pelin.
Esa tabla no es para que cambies a estas rpm, si no para que sean las máximas rpm a las que llevas el motor de manera constante.
El ejemplo de los 3000km es para que hasta los 3000km no lleves el motor a más de 3250 rpm constantes. Puedes pasar pero de forma puntual.
No jodais el motor al no cambiar hasta llegar a esas rpm. Y menos los diesel, pero se en diesel hay que llevarlo entre 2000-2500 cuando vas estable co..nes. Pasar de ahí es para adelantamientos y similares.
En cuando a que el motor se "duerme" si no le das alegria no estoy del todo de acuerdo. Eso esa más en motores antiguos, con carburador e inyecciones sencillas. Ahora pasa menos. Hay que darle alegria de vez cuando para que queme posibles restos quemados y pegados en el cilindro, piston, etc.. Pero de vez en cuando, de ahí a llevarlo siempre alegre va un disparate.
Como dice herrerx con apurar algo las marchas en adelantamientos y puertos sobra. Pero no hace falta más.
Y en el rodaje nada de nada, tranquilidad máxima ya habrá tiempo de quemar restos después.
Por cierto eso de que los motores vienen rodados Laughing Laughing Laughing Meparto
Lo que están es mejor hechos que antes y punto. Os imaginais en la fabrica a todos los motores que van acabando colocandolos en bancadas, conectandolos a combustible, baterias, etc.. y dejandolos 20, 30 ó 40 en marcha para hacerles el rodaje. ayva
A no que lo hacen cuando ya están montados en los coches. Razz
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Mensaje por IWWI62-QQ el Miér Oct 20 2010, 12:13

Yo nunca me he creido eso de que los coches vengan rodados.............................................sólo van rodados en la imaginación de los fantasiosos Meparto Meparto Meparto
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Mensaje por Dufour el Miér Oct 20 2010, 13:57

muchas gracias por la info MLL,ya me veia tumbando aguja en ciudad Laughing Conductor
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Mensaje por whiteoso el Miér Oct 20 2010, 14:09

Otro genial post con explicaciones.

Gracias a todos los participantes
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Mensaje por SIRIA el Miér Oct 20 2010, 15:01

Jo, pues yo que llevo las marchas más altas posibles, apenas dejo dque de tirón, es más prácticamente no he probado el tirón que tiene porque me da como cosa, porque si es lo que decís, ¿le doy cañita de vez en cuando o qué?.
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Mensaje por IWWI62-QQ el Miér Oct 20 2010, 15:04

pues si un poquito de vez en cuando no viene nunca mal SIRIA
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Mensaje por herrerx el Miér Oct 20 2010, 20:45

Bueno, bueno annoyed lo de los motores rodados de fábrica era una forma de hablar, estoy al corriente de las mejoras que hoy día tenemos al alcance en cuestión de tecnología de la automoción, simplemente he pretendía dar tranquilidad a los perfeccionistas del rodaje. No hace falta ser un ingeniero de Ferrari para saber como hacerlo. Wink
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Mensaje por oyestu el Jue Oct 21 2010, 18:04

Si os sirve de algo......

11.000 km., 7 meses, y haciendo una conducción normal, nada mas comprarlo, 1.000 km en dos días en dos trayectos de 500 km y una media según el ordenador de abordo de 115 a la ida y 108 a la vuelta.

Hasta la fecha ningun problema, que el trafico y la via lo permiten y no estan a la vista los recaudadores de verde!, pues zapato y si no pues velocidad legal.

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Mensaje por Joan Carles el Jue Oct 21 2010, 19:31

Independientemente de lo que uno u otro tenga entendido, el manual de usuario dice que hay que hacer un rodaje de 1000 millas, o sea unos 1600 km. Y oye, eso va a misa.

Yo personalmente estoy siguiendo una tabla parecida a la del compañero, pero es una decisión personal. Si no se hace rodaje, y con un uso lógico: Respetar el tiempo de calentamiento del motor, dejar reposar el turbo 1 minuto antes de parar el motor tras un desplazamiento, etc... Tienes coche para largo.

Sobre lo del motor que se queda dormido, que a día de hoy y por la experiencia personal que tengo, todavía pasa. Siempre se está a tiempo de darle una segunda vida, conduciendo de manera más enérgica. Al revés, poner bien un motor reventado a acelerones, eso ... eso no tiene remedio ya.
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Mensaje por KUFITO el Jue Oct 21 2010, 19:57

Hoy en el conce me han dicho eso de que los coches vienen rodados, yo pienso que con los materiales que fabrican los motores no es que vengan rodados, sino no que no hace falta rodarlos como se hacia antes sino que conduciendo los primeros kilometros con cierta moderación para que los materiales tengan una rodadura entre si, en fin que siempre sera bueno que los primeros kilometros se hagan sin forzar el motor, digan lo que digan.... no os parece....
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Mensaje por Joan Carles el Vie Oct 22 2010, 00:24

Amén !

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Mensaje por IWWI62-QQ el Vie Oct 22 2010, 16:55

pero hay absolución o no, ..............después de amén Smile
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Mensaje por raf3 el Dom Oct 24 2010, 19:13

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:Buenas! me entregan el coche este viernes y he estado leyendo todas las guias para hacerle un buen rodaje al qq! (muchas gracias RAF3 por tu gran guia!)

solo una pregunta hehe, la tabla de KM/rpm en diesel quedaria, (segun la guia de RAF3)

KM, RPM
500 - 2000
1000 - 2250
1500 - 2500
2000 - 2750
2500 - 3000
3000 - 3250
3500 - 3500
4000 - 3750

Siguiendo esta tabla, cuando lleve 3000km significara que tengo que hacer 1000km mas cambiando a partir de +3000 rpm? no forzaré mucho el motor? a parte del incremento de gasto de combustible

y otra cosa, con el coche nuevo (yo soy de barcelona), puedo pegarme un viaje a asturias (unos 1800km ida i vuelta) en un fin de semana? o hacer 900 km del tiron será forzar mucho la maquina? Aparte que durante el viaje tendria que ir cambiando de +250 rpm en +250 rpm


grácias! un saludo Smile


jibber, tienes que realizar muchos cambios de ritmo, frenadas y retenciones, ya que el rodaje no significa ir deprisa, sino exigir paulatinamente al motor su máximo rendimiento.Quiero decir ejem hasta 1500km=2500rpm tu vas sobre 2000rpm y en autovia,pues de vez en cuando subes hasta 2500rpm y vuelves a bajar a 2000rpm.
Cuando termines el rodaje lo suyo es hacer cambios entre 2000-2500 rpm, pero no pasa nada por que en un viaje vallas en 6ª a 3000rpm solo el tema de radares.
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Mensaje por lacatus el Dom Oct 24 2010, 19:41

yo tengo claro que mi coche va siempre alegre la verda pero lo que tengo yo una duda por que todos los dias voy a currar por unos 8 km de autovia y por lo normal suelo ir siempre entre 150 y 170 km si no hay mucho trafico el tema es le hace mal al motor?? tengo un 1.5 diesel y a esa velocidad anda pasando las 4000 rpm.
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Mensaje por raf3 el Dom Oct 24 2010, 19:51

lacatus yo bajaria el ritmo
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Mensaje por Joan Carles el Dom Oct 24 2010, 22:08

lacatus, tienes que bajar el ritmo no sólo por la salud de tu motor, sino por tu seguridad y la de todos Down
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Mensaje por qashqito el Dom Oct 24 2010, 23:04

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] escribió:yo tengo claro que mi coche va siempre alegre la verda pero lo que tengo yo una duda por que todos los dias voy a currar por unos 8 km de autovia y por lo normal suelo ir siempre entre 150 y 170 km si no hay mucho trafico el tema es le hace mal al motor?? tengo un 1.5 diesel y a esa velocidad anda pasando las 4000 rpm.

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