Velocidad Punta

Hola a todos¡¡¡

A cuanto habeis puesto vuestro QQ de velocidad punta.
Por favor indicar motor. Me interasa los gasolina, pero todos los que querais podeis ponerlo para informar al restro de foreros. Gracias

(Espero que todos tengais cuidado con la velocidad y solo hayáis "esprimido" vuestros QQ por curiosidad, ser prudentes)

Saludos

Buenas tardes compañero, el mio es un tekna sport 1.5 de 106 cv, de marcador lo he visto rozando los 190 km/h, pero claro era de marcador. La casa declara 177 Km/h, vaya usted a saber a que velocidad podía ir.
Salu2 centoman.
Saludos al resto de foro.

a 160 de marcador pero en la autobahn qq+2 2.0dci y de rpm creo que 3200rpm

bueno lo he mirado y a 160km de marcador las rpm estan en 3000rpm y en 6 marcha claro

180 mantenidos durante varios kms. 2.0 gasolina

El mio es el 2.0 dci y lo he puesto a 210km/h de marcador, aunque solo durante unos 5 kilometros y en terreno llano e incluso con algo de bajada.

el mio es de gasoil

IWWI62-QQ escribió:Buenas tardes compañero, el mio es un tekna sport 1.5 de 106 cv, de marcador lo he visto rozando los 190 km/h, pero claro era de marcador. La casa declara 177 Km/h, vaya usted a saber a que velocidad podía ir.
Salu2 centoman.
Saludos al resto de foro.

A cuántas RPM ibas?

Muy buenos días Mister, si lo hubiese sabido lo hubiese puesto, pero no lo se

Pues muy mal a todos, excepto que fuera en un circuito. 120 km/h es la velocidad máxima legal. Aunque supongo que ya lo sabeis.
Lo siento no he podido contenerme.

MLL, tienes todo el derecho del mundo a NO contenerte

IWWI62-QQ escribió:MLL, tienes todo el derecho del mundo a NO contenerte

Gracias.
Tengo pendiente, dentro de mi serie de "articulos técnicos", hacer uno de como frena un coche y sobre todo cuanto le cuesta frenar según a que velocidad vaya.
Si consigo que algun forero baje un poquito la velocidad me daré por satisfecho. Por su bien y por el de los demás.
Y que conste que entiendo que es dificil contenerse a probar "vamos a ver como c..ño corre este bicho"

pues yo estoy a favor de que se aumente la velocidad a 140km reales, que de marcador es un poco mas. 120 me parece que en un viaje un poco largo, llega a ser tan aburrido, que creo que te llegas a distraer por culpa del aburrimiento monotono.
todo esto, sin decir que circulan muchos coches a 120 con mas años que la tana, y esos coches tienen mas peligro a 120km, que yo con el qq a 140 y sin contar con el estado de la carretera.

Yo estoy con MLL. Por mi trabajo he visto a varios fitipaldis con los sesos esparcidos por el coche, o mejor dicho por el amasijo de hierros.
Raf3, si suben el límite a 140, en unos meses te aburriras iendo a esa velocidad y pediras que la suban a 160. No creo que hagan señales de tráfico para qashqais limitando a 140 y para seat panda y similares limitando a 80. No quiero ir de sermonero y que conste que alguna vez tambien he superado el límite pero no a esas velocidades que decís.
Salud y tengan cuidado ahí afeura

TXUNS escribió:Yo estoy con MLL. Por mi trabajo he visto a varios fitipaldis con los sesos esparcidos por el coche, o mejor dicho por el amasijo de hierros.
Raf3, si suben el límite a 140, en unos meses te aburriras iendo a esa velocidad y pediras que la suban a 160. No creo que hagan señales de tráfico para qashqais limitando a 140 y para seat panda y similares limitando a 80. No quiero ir de sermonero y que conste que alguna vez tambien he superado el límite pero no a esas velocidades que decís.
Salud y tengan cuidado ahí afeura

TXUNS, lo que quiero decir es que los coches de hoy en dia son mucho mas seguros tanto en seguridad pasiva como activa.


p.d.cuando vas por la m-40, con tres carriles sin mucho trafico y tienes que ir a 100km/h, se me hace eterno y no comprendo por que no lo suben a 120

Entiendo tu incomodidad raf3 pero también estoy de acuerdo con Txuns. Los límites y reglas están hechas contemplando la realidad global del parque automotor buscando un punto de concenso.

En realidad, aunque no es lo correcto, casi todos hemos pasado los 120 en alguna oportunidad, espero que sólo cuando las condiciones hayan sido muy favorables. Saludos.

Tienes razon raf3, los coches de hoy en dia poco tienen que ver con los de hace 20 años. Tu me pones el ejenplo de la M40 yo te pondría los ejemplos de los alrededores de Barcelona, donde con el argumento de reducir contaminación nos han puesto el límite a 80 Km/h. Yo también me muero de asco, pero piensa en la gasolina que te ahorras y el poco más de tiempo que te supone el trayecto Te pobndré otro ejemplo. La carretera B-10 que es una via de circunvalación de Barcelona (Ronda Litoral) donde hace dos años o más tenía ques salir de casa con mas de 40 minutos de antelación a lo que lo hago ahora ya que cada semana me encontraba casi un accidente a diario, con el consiguiente caravanón y desde que redujeron el límite a 80 raro es el dia que me encunetro uno. Prefeiro correr menos y que el típico gilipollas de turno no me pegue un viaje, pero cada uno con su opinión

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según "Movimiento 140.com"Subir el límite de velocidad a 140 km/h haría perder a la DGT hasta 80 millones

Calculando que de subir la velocidad máxima por carretera hasta los 140 kilómetros por hora, la DGT perdería entre 60 y 80 millones de euros, la plataforma "Movimiento 140.com" ha puesto este motivo como causa de la negativa de Tráfico a aceptar su petición de aumentar la velocidad máxima.


Efe
30-03-2010



La plataforma "Movimiento 140.com" ha calculado que el aumento del límite de velocidad de 120 a 140 kilómetros por hora reduciría la recaudación de la DGT por multas entre 60 y 80 millones de euros.

Esta es la razón, según la plataforma, de los ataques del director de la DGT, Pere Navarro, a la plataforma y a la oposición frontal a este aumento de velocidad que, por otra parte, es defendido por el Ministerio de Fomento, según los responsables de esta iniciativa.

"Movimiento 140.com" critica el calificativo de "empanada mental" que Pere Navarro lanzó recientemente sobre esta iniciativa de petición de aumento de velocidad en autopistas y autovías, que lleva ya acumuladas 131.000 peticiones recogidas en internet.

Esta es, por primera vez, una contestación masiva contra la política recaudatoria de la DGT, según "movimiento 140", que ha obligado a su director a jugar a la contra, lo que es considerado insólito por sus promotores.

"Movimiento 140" argumenta que si se tiene en cuenta que aumentar el límite reduciría los ingresos por multas entre 60 y 80 millones de euros al año "no es de extrañar que 131.000 firmas sean demasiados ingredientes como para indigestar a quien ha hecho de la velocidad el elemento central de su política represiva al frente de la DGT".

Es de suponer, continúa, que en la misma categoría de "empanamiento mental" Pere Navarro incluye a los responsables del Ministerio de Fomento, favorables a que en autopistas de peaje se eleve el límite de velocidad a 140 km/h.

En España, la principal causa de siniestralidad son las distracciones, con un 42% del total de los accidentes, mientras que el factor "velocidad inadecuada" y no necesariamente excesiva está presente en menos del 10% de los siniestros producidos en autopistas y autovías.

Recuerda la plataforma que Pere Navarro reconoció que en las vías donde más necesario sería el control de la velocidad como medida preventiva (las vías secundarias) "no resulta rentable la instalación de radares fijos", según sus palabras textuales.

"Movimiento 140" denuncia que el propio Perez Navarro, en su coche oficial, rebasa, casi hasta doblarlos, los límites de velocidad, como consta debidamente documentado en vídeo, tal y como cualquiera puede comprobar en Youtube, concluye la plataforma.

TXUNS escribió:

Tienes razon raf3, los coches de hoy en dia poco tienen que ver con los de hace 20 años. Tu me pones el ejenplo de la M40 yo te pondría los ejemplos de los alrededores de Barcelona, donde con el argumento de reducir contaminación nos han puesto el límite a 80 Km/h. Yo también me muero de asco, pero piensa en la gasolina que te ahorras y el poco más de tiempo que te supone el trayecto Te pobndré otro ejemplo. La carretera B-10 que es una via de circunvalación de Barcelona (Ronda Litoral) donde hace dos años o más tenía ques salir de casa con mas de 40 minutos de antelación a lo que lo hago ahora ya que cada semana me encontraba casi un accidente a diario, con el consiguiente caravanón y desde que redujeron el límite a 80 raro es el dia que me encunetro uno. Prefeiro correr menos y que el típico gilipollas de turno no me pegue un viaje, pero cada uno con su opinión

no dudo de tu palabra cuando dices que hay menos accidentes en los alrededores de Barcelona, pero el motivo (creo) de bajar la velocidad a 80km/h es el de la contaminacion (recaudatoria)

en "carreteras alemanas" a velocidades que rozan las de carcel, y pedia más pero levante pie... 8 de la mañana un domingo festivo, hay que saber donde se puede apretar y donde no

Sólo comentar que desde que han puesto el límite de 80 en los alrededores de Barcelona, las retenciones han disminuido muchísimo, y yo llego antes al trabajo.

También me gustaría hacer notar que por encima de los 90 - 100 km/h, no creo que haya ningún vehículo en el mercado que tras un accidente te garanticen que salgas vivo, y en una colisión frontal, menos.

Si de verdad queréis arruinar a la DGT, correr menos. A mi no me han puesto nunca una multa por exceso de velocidad y hago casi 90 km cada día en una de las zonas de España con mayor número de cámaras.

Qashkashi escribió:en "carreteras alemanas" a velocidades que rozan las de carcel, y pedia más pero levante pie... 8 de la mañana un domingo festivo, hay que saber donde se puede apretar y donde no

+1

ya verás como tienes un "bicho" veloz.

Acabo de firmar en movimiento140.com. Ya somos 156.920 que estamos hasta el gorro de ir por la autopista a 120 mirando el paisaje aburridos sin estar pendientes de lo que hacemos. Que tiempos aquellos en que a 120 escuchabas un motor a tope, temblaba el volante y te daba la impresion de que si tenias que frenar el coche te daria la vuelta!

En Barcelona lo de los 80km hora no es solo tema de contaminación y atascos. Hay algo más importante, la importante reducción de accidentes.

pos mira yo desde que teneis tanto control y tanta prohición en Catalunya, evito pasar por vuestras carreteras