CURVAS PAR-POTENCIA

Como complemento a la serie par contra potencia os adjunto las curvas que he encontrado.
Las del gasolina 2.0 me las ha proporcionado Nissan. El resto las he sacado de la Web de Renault. Puede que no sean exactamente iguales, pero la del gasolina 1.6 da los mismos máximos que en el QQ (luego puede que sea la misma). El diesel 1.5 también coincide. El que mas varia es el dCI 2.0. Pero lo que he hecho posteriormente es "esadalar" las curvas a los valores máximos.

CURVAS DIESEL 1.5

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

CURVAS DIESEL 2.0

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

CURVAS GASOLINA 1.6

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

CURVAS GASOLINA 2.0

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Abajo podeis ver todas las curvas juntas, a la misma escala y adaptadas a los valores que da Nissan para cada motor. No serán exactas, pero las varaciones sobre las reales (oficiales) serán mínimas y para nuestros intereses cosidero que sin importancia. Vamos que creo que podemos tomarlas como validad para comparar unos motores con otros.


[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Si alguno estais siguiendo mi serie de para contra potencia (aunque aún falta lo más útil) ya sabreis que SI se pueden comprar a pelo las curvas de potencia, pero no las curvas del par. Esto se debe a que la potencia no se transforma desde el motor hasta las ruedas (o suelo) pero el par motor hasta llegar al suelo como una fuerza se transforma en función de las relaciones de marchas, relación final y tamaño de ruedas. Por ello el para no es totalmente comparable solo viendo estas gráficas.
Un saludo y espero que a alguien le sea útil o al menos interesante.

Buenas, me podrias pasar las curvas del 2.0 gasolina, por favor? Las imagenes que pusiste en su dia, parece que ya no salen. Muchas gracias. Llevo todo el dia buscando esa gráfica...