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Mensaje por lamartinada Mar Jun 13 2023, 11:34

Buenas a todos. Tengo el Tekna Sport 1.6 117 cv en gasolina. Aunque al principio me costó, he aprendido a apreciar el motor atmosférico  y a dejar de compararlo con el motor de mi anterior golf tdi 1.9. Son 2 mundos diferentes. Este motor bien revolucionado es muy potente. De ahí viene este post. Siempre he escuchado, creo que en los diésel, altas revoluciones en 1a y 2a no es muy bueno. Mi duda es, esto tambien ocurre en un gasolina atmosférico? Es decir, en segunda puedo ponerme a más de 100  km/h. Sufre mucho el motor o están preparados para apurar 1a y2a? Destacar que solo hablo de ocasiones puntuales como emergencias y situaciones peligrosas, no de un estilo de conducción.
lamartinada
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Mensaje por lamartinada Miér Jun 28 2023, 12:42

Nadie me puede aportar nada?
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Mensaje por cambil85 Miér Jun 28 2023, 13:36

Hola, si la relación te permite llegar a 100 km/h en segunda marcha y tienes una urgencia/emergencia...
¿Pensarías en el motor que sufre o en solventar la situación urgentemente?
Parece que La respuesta es diferente para cada individuo, que actuaría de formas diferentes frente a una situación excepcional.
cambil85
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Mensaje por lamartinada Miér Jun 28 2023, 18:46

La pregunta clave es, sufre por las revoluciones o porque es 2a marcha?
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Mensaje por Jubruram Miér Jun 28 2023, 21:23

- La pregunta clave es, sufre por las revoluciones o porque es 2a marcha?
 
¡Y qué más da!  cambil85 te ha contestado con otra pregunta clave. Ahí tienes la respuesta.
Como hablas de “solo en ocasiones puntuales como emergencias y situaciones peligrosas”, no te calientes la cabeza, si en algún momento se produjera esa ocasión puntual o emergencia y te fuera la vida en ello, no lo pensarás, no perderás el tiempo preguntándote si el coche sufre por apurar las marchas.
¡Le pisaras la oreja y punto!
Yo soy de conducción suave, no me gusta apurar los cambios ni conducir a altas revoluciones, pero cuando me veo en un apuro, un adelantamiento, por ejemplo, le aprieto y sanseacabó, que no le pasa nada por eso. Eso nos ha pasado a todos alguna vez.
¿Es bueno o malo apurar los cambios? Hombre, yo creo que todo lo que sea someter al motor a un sobreesfuerzo demasiado exigente, no tiene que ser bueno. Tampoco le va a pasar nada por hacerle un cambio apurado, pero qué necesidad hay de forzar el motor en los cambios.
 ¿A más de 100 kmh en 2ª?  Me parece una burrada llevarlo a esos extremos. Yo, desde luego, no haré esa comprobación.
En resumen: al motor no le va a pasar nada porque le apures alguna vez alguna marcha, ni cortas ni largas, pero creo que no es recomendable ni necesario cometer excesos. Esa es mi opinión.
Saludos para todos.
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Mensaje por sopli2 Jue Jun 29 2023, 10:54

Si eres un habitual del estripe cambia de coche a uno con caballos y alguna llegua es un consejo no puedes pedirles peras al olmo
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Mensaje por scorpionbandit Jue Jun 29 2023, 14:11

añadiendo a lo que te han dicho los compis, no es lo mismo llevarlo a la zona roja (7000-8000 rpm por ejemplo) que a altas (5000 rpm por ejemplo), no es lo mismo hacerlo en primera que en sexta debido a la velocidad de aceleracion, asi que los piñones se gastaran mas, y tu embrague sufrira mas, mira la curva de potencia de tu coche y veras hasta donde sirve de algo que llegues, y a partir de donde no sirve de nada.

yo en mi diesel lo llevo a altas, no siempre, pero le llevo y no le ha pasado nada, eso si, creo que nunca ha llegado a la zona roja.
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