Averia en xtrail t32 2018 1.6 Digt.

Buenas a todos, tengo un xtrail de 2018 con casi 100.000 km, motor 1.6 Digt MR16. El caso es que el verano pasado en 3 ocasiones me fundio un fusible de la centralita que va en el vano motor, al fundirse el fusible el coche se apaga y no arranca, en el cuadro salen un monton de avisos de averia. Al sustituirle  vuelve a arrancar perfectamente y funciona un tiempo hasta que se vuelve a fundir. Hace poco mas de un mes me lo volvio a hacer y pense que era algo que fallaba al hacer bastante calor pero ayer con 18 grados me lo ha vuelto a hacer. He intentando averiguar de que es el fusible pero en una web que he encontrado algo indica que es de gestion del motor y en la descripcion de para que es cada fusible que viene en la propia centralita pone "actuator 5". Me compre un carista para diagnosis y borre todos los fallos para poder localizar cual era el de esta averia cuando se volviese a fundir. Al dar la averia salen 17 fallos, la mayoria de fallo de comunicacion can, que entiendo secundarios por quedarse sin corriente algun elemento. A continuacion pondre imagen de todos los errores.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

El error que creo que puede ser el causante es el de esta imagen:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

A ver si alguno me podeis echar una mano para solucionarlo. Por lo que veo pienso que es la mariposa del acelerador que por lo que sea se queda pillada generando un consumo excesivo el motor que la acciona y eso hace que se queme el fusible.

Bueno, pues al final salto el fusible y por muchos que cambiaba tmb se queman asi que grua y a nissan, a ver cuando puede mirarmelo...

Que tengas suerte compañero y no olvides contarnos como acaba el tema

Hola a todos,referente a la averia entiendo que podria ser el pedal del acelerador que llevara un "potenciometro" que esta dando averia. 
Por otro lado me gustaria que me hablaseis un poco de ese CARISTA  que acabo de conocer gracias a vosotros, tengo un JUKE 1.5d. del 2014 y un MURANO Z51 d. del 2012. Si compro el apararatito sabeis si me valdra para estos vehiculos ?
los codigos de averia que puede leer son fidedignos con los del servicio oficial ?
Que cosas podria hacer o mejorar en los coches con el aparato ?

Gracias.

juan miguel amo escribió:Hola a todos,referente a la averia entiendo que podria ser el pedal del acelerador que llevara un "potenciometro" que esta dando averia. 
Por otro lado me gustaria que me hablaseis un poco de ese CARISTA  que acabo de conocer gracias a vosotros, tengo un JUKE 1.5d. del 2014 y un MURANO Z51 d. del 2012. Si compro el apararatito sabeis si me valdra para estos vehiculos ?
los codigos de averia que puede leer son fidedignos con los del servicio oficial ?
Que cosas podria hacer o mejorar en los coches con el aparato ?

Gracias.

He probado a poner un fusible nuevo, desenchufar el pedal del acelerador y tambien salta el fusible por lo que descarto que sea el pedal. Hice lo mismo con la mariposa de admision y tambien hace lo mismo. Seguire buscando informacion en foros extranjeros a ver si consigo averiguar de que es el fusible porque en nissan tienen un mecanico de baja y pueden tardar unos dias en poder mirarmelo.

Sinazuka escribió:Lo mas probable, es que tengas un cortocircuito en la instalacion del motor...
En los Xtrail T32, se dan con mucha frecuencia, revisa la instalacion que pasa cerca de los electroventiladores, suele rozar y partir cables.

Lo mirare y comentare que veo si no se ponen a mirarlo en nissan como muy tarde el martes

Tras mi paso por nissan y que el coche seguia sin tocarse me puse a mirar yo algunas cosas, no he visto daños en el cableado a simple vista, probe a desconectar la ECM ( centralita de motor) y el fusible dejo de saltar, en cuanto la conecto vuelve a saltar por lo que apunta a averia en ella. Se va a llevar a reparar y espero que sea ese el problema. Pregunte precio de una nueva esperando un precio de mas de 1000 € y para mi sorpresa me dijeron que era de 400 €+ IVA. He optado por que la manden a reparar a una empresa especializada ya que una nueva necesita ser configurada con Consult y en estos momentos en nissan tienen el pc averiado y no saben cuanto tardara el informatico en devolverlo reparado y seria mas rapido repararla. Cuando recupere el coche lo pondre por aqui.

Despues del paso por nissan tras llevar el coche en grua porque el fusible se fundia y no permitia arrancar desconectaron el cableado de la zona de arriba del motor para ir conectandolo y ver que elemento hacia que se fundiera. Se pudieron conectar todos los conectores y ninguno fundio el fusible y el vehiculo arranco otra vez por lo que no ha sido posible identificar el que estaba fallando. Me lleve el coche y ahora a esperar si vuelve a hacerlo o era algun conector que no hiciese bien contacto.

Hola a todos, pudiste reparar la centralita ?

Un saludo.

Unos 3000 km despues no ha vuelto a fallar. Esperemos que quede en una anecdota.