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Mensaje por chirino78 Lun 9 Mayo - 9:38

Hola Buenos días y saludos a todos. Os cuento un poco lo que me pasó. Un día voy en el coche y se me enciende el testigo rojo, pero se apaga del tirón. lo llevo al taller y se lo comento y le sale error de los calentadores, pero que no le cuadra mucho, me lo borra y me dice que si me vuelve a salir que vaya. Al dia siguiente se enciende y no se quita, me paro y veo que es un tubo, creo que de admisión de aire. se lo comento al del taller y me dice que no hay problema, que puedo ir al taller conduciendo. Le hago caso, ya que en el mismo libro pone que con el testigo rojo no es necesario remolcar el vehículo. Le haría unos 50 kms y en los dos últimos empieza a perder potencia el coche y cuando me estoy parando para dejar el coche en el taller empieza a salir un humo del vehículo por la parte de abajo, el catalizador estaba al rojo vivo y se había quemado. He puesto escape nuevo y el sensor de presión de gas de escape. Le hice unos 400 km y se me volvió a encender el testigo pero se quitó al momento, lo llevo al taller y le sale error p0545, sensor temperatura gas escape, se lo cambio y lo recojo y todo bien. Cuando lo cojo y llevo sobre unos 300 km me vuelve a salir ese mismo error pero no se quita, por lo que decido no seguir y que me lo remolque la grua al taller (me he comprado un lector obd y por eso lo sé). A alguien le ha pasado algo parecido, porque lo voy a volver a llevar al taller hoy y a ver que me cuenta porque supuestamente hemos cambiado el sensor que era lo que le dio el error. Muchas gracias por todo y un saludo.-
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Mensaje por Sinazuka Lun 9 Mayo - 11:54

Como sigas así vas a cambiar todo el motor, te aconsejo que lo lleves al concesionario. 


Los aparatos de diagnóstico de los chinos o de algunos talleres, no están a la altura de las circunstancias, produciendo incertidumbres en los que los usan.... en un momento te dicen que es una cosa y en otro, que es otra cosa, aparte de que no te dicen los parámetros correctos que se necesita para llegar a una conclusión sobre las averías. 


Por último decirte, cuando tengas la luz ROJA de averías del motor, encendida, no circules con él vehículo, estarás agravando más el problema del mismo y al final, la reparación te cuesta un pastón como así te ha sucedido.... a no ser, que no te importe tirar el dinero. 


Aléjate de cuenta cuentos, que no saben lo que dicen o hacen.
Lo dicho, si quieres solucionar esa historia, al concesionario.... ya lo hecho, hecho está. 
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Mensaje por chirino78 Lun 9 Mayo - 11:57

Muchas gracias. Esta tarde voy a ver qué me dice cuando le lleve el coche, ya que todavía no he pagado nada, excepto las piezas que compré. Iré poniendo por aquí lo que vaya pasando. Muchas gracias
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Mensaje por Inywinky Lun 9 Mayo - 14:48

Hola,
Es un error muy habitual pasar un escáner, del tipo que sea, y cambiar la pieza que te indica en el fallo.
Es lo que se conoce como "matar al mensajero".
La mayoría de las veces, prácticamente casi todas, esa pieza es la que está detectando el error. Eso no quiere decir que esa pieza haya que cambiarla y se acabó el problema.
Por ejemplo, la sonda Lambda detecta mezcla pobre. Voy y pongo una nueva. Da igual. Seguirá siendo pobre. El problema no es la sonda.

Saludos
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Mensaje por Sinazuka Lun 9 Mayo - 17:13

Inywinky escribió:Hola,
Es un error muy habitual pasar un escáner, del tipo que sea, y cambiar la pieza que te indica en el fallo.
Es lo que se conoce como "matar al mensajero".
La mayoría de las veces, prácticamente casi todas, esa pieza es la que está detectando el error. Eso no quiere decir que esa pieza haya que cambiarla y se acabó el problema.
Por ejemplo, la sonda Lambda detecta mezcla pobre. Voy y pongo una nueva. Da igual. Seguirá siendo pobre. El problema no es la sonda.

Saludos
Efectivamente... esa es la razón, de que no se deben de cambiar piezas a lo loco, si no se ha confirmado fielmente como que están dañadas y son la causa del problema. 
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Mensaje por chirino78 Lun 9 Mayo - 18:34

Y si no es mucha molestia y para cuando vaya al taller que no me venda la moto. Aunque sé que es difícil sin verlo podríais saber a qué se debe ese error suponiendo que el sensor está a bien y no da otro tipo de error. Gracias
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Mensaje por Inywinky Lun 9 Mayo - 19:56

Como bien indicas pueden ser varias las causas:

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Que tengas fugas de gases de escape, cableado dañado, etc.

Ya nos contarás....
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Mensaje por chirino78 Lun 9 Mayo - 20:11

He estado en el taller y por lo menos me ha dicho que sale el mismo error y ha estado mirando parámetros y el sensor que mide la temperatura del catalizador, nada más arrancar ya marca 640 grados. Que va a subirlo al elevador y va a desconectarlo para probarlo por si está en corto, además estando en el catalizador y al salir ardiendo es lógico que falle. Seguiré comentando.
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Mensaje por chirino78 Sáb 28 Mayo - 9:26

Me han cambiado el sensor que faltaba y sigue el error. A ver qué me dicen. Al final lo llevaré a la casa.
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Mensaje por sopli2 Sáb 28 Mayo - 12:35

Joder a este paso te sale mas cuenta cambiar de coche no
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Mensaje por Sinazuka Sáb 28 Mayo - 12:45

sopli2 escribió:Joder a este paso te sale mas cuenta cambiar de coche no
Yo, ya lo comentaba más arriba... Esto pasa casi siempre, en los lugares donde no saben lo que hacen y se dedican a cambiar piezas a la ligera, sin analizar quien y porqué es el causante de dicha avería. 
Chirino78... El problema lo puedes tener perfectamebte en el filtro de partículas, que retiene los gases y suben mucho de temperatura, pero claro, si la persona no sabe analizar los datos de su "supuesta máquina" de diagnósis, pues entonces vamos mal. 
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Mensaje por chirino78 Sáb 28 Mayo - 13:27

El filtro de partículas es nuevo
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Mensaje por Sinazuka Sáb 28 Mayo - 21:44

chirino78 escribió:El filtro de partículas es nuevo
Pues no es lógico, algo en ese filtro de partículas no funciona bien... 
Y el filtro es el original de Nissan o uno alternativo...?.

El hecho de ser nuevo, no significa que no se puede saturar otra vez, si se conduce con un patrón en el que no se regenera correctamente, pues volverá a saturarse.
Puede haber otras causas.... que la instalacion del sistema de motor esté mal, sobretodo la de ese sensor de temperatura del filtro de partículas, o la misma unidad del motor, que no permita hacer la regeneraciones o que su software que no acepte la señal del sensor.  
En fin, que puede ser varias las causas y hay que investigar todos los componentes relacionado con el sistema de escape e inyeccion del motor.


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Mensaje por chirino78 Sáb 28 Mayo - 22:34

Es Walter 73078. El original pedía 1300 euros más IVA en la casa.
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Mensaje por Sinazuka Sáb 28 Mayo - 22:50

chirino78 escribió:Es Walter 73078. El original pedía 1300 euros más IVA en la casa.
Algunas veces los componentes alternativos a los originales, suelen dar problemas, te lo digo por experiencia.... con esto, no quiero decir que ese componente sea malo, yo personalmente no lo conozco.
Intenta hacer una regeneración en carretera a ver si te la hace, aunque tiene que ser cuando el fallo del sensor este borrado, si no, no te la hará..
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Mensaje por chirino78 Mar 31 Mayo - 13:36

Buenas de nuevo. compré el sensor que tiene el filtro en el interior el original de la casa Nissan y me lo montó. Cuando lo cojo, sin error obviamente lo echo a andar y en en cuanto doy una vuelta y se calienta el motor vuelta a salir el testigo de motor. Le meto yo el obd con torque y me sale el error p0545 y se lo dejo en el taller y cuando voy y le pregunto me dice que le ha salido error p0544, que ya recuerdo que tambien le había salido con anterioridad. Que ese sensor ya lo habíamos cambiado, le han mandado un esquema y ese sensor va directo a la centralita, pines 56 y 57 creo recordar que me dijo. Que va a comprobar con un tester el cableado y el sensor, ya que le han dado los parámetros que tiene que dar. Que me ha dicho que si no ya es la centralita que está mala, yo creo ya que no tiene ni idea así que voy a esperar a ver lo que me dice, lo que tengo claro que no comprao nada más si no se asegura que es eso y si vuelve a dar algún error no se lo voy a pagar. la verdad que muy agobiado, porque veo que no dan con lo que es y todo lo que quieren es cambiar piezas, a este ritmo me dirá que es el motor y que hay que comprar otro. El problema es que donde vivo no hay un taller que me dé más confianza que al que lo llevo. Gracias
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Mensaje por sopli2 Miér 1 Jun - 8:16

Pues compañero tal y como te va el tema yo intentaria llevarlo a otro aunque tengas que desplazarte pienso que te saldra mejor,es mi opinion
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