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Mensaje por bokeqq Lun Abr 18 2022, 13:00

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas tardes a tod@s.
Como dice el titulo del tema voy a por la 3ª bateria ; la que me traia el QQ me duro 6 años , la 2ª me ha durado 4 y tengo que comprar una 3ª ahora que ayer cuando fuí a arrancarlo pues no podía arrancar y se quedaron hasta las agujas del cuenta vueltas y el velocimetro temblando. Ya me lo veía venir porque ultimamente como que le costaba arrancar.
Pero lo más gracioso de todo esto es que he llamado al concesionario y me piden 350 € i.i. por sustituirla (más de 50.000 ptas.!!! )y creo que esto es un robo a mano armada, que opináis ?
Es una start-stop y SIEMPRE lo desconecto al arrancar el coche para que la bateria no sufra . Una "ful". Se jode igual.
Me aconsejais algo en particular? He visto que es Made In Japan. La puedo comprar en algún sitio (Málaga) que me salga economica?

Gracias por la atención.
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Mensaje por yeke Mar Mayo 10 2022, 20:43

Buenoooo .... tras 4 dias parado el QQ, me encuentro que le cuesta arrancar ( pongo video ) 

Creeis que puede ser la batería? Encenderse el testigo de stop-start al final me da que es por bateria baja.
He medido tensión de la batería y me da 12.3V
La pusieron en diciembre los de bateriasadomicilio.es

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Mensaje por sopli2 Miér Mayo 11 2022, 09:17

No creo que sea bateria se le nota fuerza y tiene buena tension
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Mensaje por Inywinky Miér Mayo 11 2022, 09:48

¿A cuánto te baja la tensión en el momento del arranque? Es decir, ¿cuál es el valor más bajo que te da mientras tratas de arrancar?
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Mensaje por Sinazuka Miér Mayo 11 2022, 11:41

Yo tampoco creo que sea de bateria, aunque este un poco baja de carga. 
No se di en tú zona es muy fría, si los calentadores están mal, te podrían dar problemas al  arrancar, aunque se te encenderia la luz de averías del motor. 
Por lo que veo, en el cuadro tienes un aviso de "revisión requerida"... No será que hace tiempo que no le cambias el filtro de combustible, y si lo has hecho y es nuevo... es el original..?? 
Hay que empezar por lo más básico... 
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Mensaje por yeke Miér Mayo 11 2022, 23:34

Inywinky escribió:¿A cuánto te baja la tensión en el momento del arranque? Es decir, ¿cuál es el valor más bajo que te da mientras tratas de arrancar?
Pues ese valor no lo comprobé, le dejaré pasar unos dias otra vez y lo compruebo.
Gracias.
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Mensaje por yeke Miér Mayo 11 2022, 23:43

Sinazuka escribió:Yo tampoco creo que sea de bateria, aunque este un poco baja de carga. 
No se di en tú zona es muy fría, si los calentadores están mal, te podrían dar problemas al  arrancar, aunque se te encenderia la luz de averías del motor. 
Por lo que veo, en el cuadro tienes un aviso de "revisión requerida"... No será que hace tiempo que no le cambias el filtro de combustible, y si lo has hecho y es nuevo... es el original..?? 
Hay que empezar por lo más básico... 
Q va Sinazuka, en el tablero se ve la temperatura 20º, estoy en Barcelona.
Y el filtro de combustible lo cambie en octubre o noviembre. El aviso es porque me toca hacer mantenimiento.
Gracias.
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Mensaje por Inywinky Jue Mayo 12 2022, 08:52

yeke escribió:
Inywinky escribió:¿A cuánto te baja la tensión en el momento del arranque? Es decir, ¿cuál es el valor más bajo que te da mientras tratas de arrancar?
Pues ese valor no lo comprobé, le dejaré pasar unos dias otra vez y lo compruebo.
Gracias.
En función de cuánto caiga el voltaje sabrás si es la batería o no.

También puedes comprar un aparato, que no es caro, para saber la vida real de la batería y comprobarlo fácilmente.

Te dejo un vídeo ilustrativo. 

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Mensaje por JORDI1973 Jue Mayo 12 2022, 10:26

A mi me pasaba exactamente lo mismo, en mi otro coche tuve problemas después de repostar un par de veces en una determinada gasolinera.
El filtro del combustible era casi nuevo, lo cambie y deje de repostar allí y se acabo el problema. Creo que el problema era el combustible. A saber que mierdas nos echan.

Sldos.
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Mensaje por yeke Jue Mayo 12 2022, 21:00

Inywinky escribió:
yeke escribió:
Inywinky escribió:¿A cuánto te baja la tensión en el momento del arranque? Es decir, ¿cuál es el valor más bajo que te da mientras tratas de arrancar?
Pues ese valor no lo comprobé, le dejaré pasar unos dias otra vez y lo compruebo.
Gracias.
En función de cuánto caiga el voltaje sabrás si es la batería o no.

También puedes comprar un aparato, que no es caro, para saber la vida real de la batería y comprobarlo fácilmente.

Te dejo un vídeo ilustrativo. 

Aupa !!
Interesante el aparatillo, mediré la caida de tensión. gracias.
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Mensaje por yeke Jue Mayo 12 2022, 21:04

JORDI1973 escribió:A mi me pasaba exactamente lo mismo, en mi otro coche tuve problemas después de repostar un par de veces en una determinada gasolinera.
El filtro del combustible era casi nuevo, lo cambie y deje de repostar allí y se acabo el problema. Creo que el problema era el combustible. A saber que mierdas nos echan.

Sldos.
Con el tema del gasoil tendriamos para rato, mejor con unas  Brindar  en la mano.
Pero el caso es que luego en posteriores arranques ya arranca bien, es cuando lo dejo unos dias, ahora a diario voy en moto.
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Mensaje por Sinazuka Jue Mayo 12 2022, 22:53

yeke escribió:Con el tema del gasoil tendriamos para rato, mejor con unas  Brindar  en la mano.
Pero el caso es que luego en posteriores arranques ya arranca bien, es cuando lo dejo unos dias, ahora a diario voy en moto.
Tiene toda la pinta que pierde la presión de combustible después de estar un cierto tiempo parado.
Eso normalmente es debido a un fallo en el cebador del filtro de combustible o al mismo filtro, cuando se han dejado las entradas y salidas viejas en el filtro nuevo, típica conducta de algunos mecánicos gandules... le entra aire y se descarga, después de un cierto tiempo, como decia antes. 
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Mensaje por yeke Sáb Mayo 14 2022, 23:48

Sinazuka escribió:
yeke escribió:Con el tema del gasoil tendriamos para rato, mejor con unas  Brindar  en la mano.
Pero el caso es que luego en posteriores arranques ya arranca bien, es cuando lo dejo unos dias, ahora a diario voy en moto.
Tiene toda la pinta que pierde la presión de combustible después de estar un cierto tiempo parado.
Eso normalmente es debido a un fallo en el cebador del filtro de combustible o al mismo filtro, cuando se han dejado las entradas y salidas viejas en el filtro nuevo, típica conducta de algunos mecánicos gandules... le entra aire y se descarga, después de un cierto tiempo, como decia antes. 
Ah! 🤷🏻‍� Pues gracias por la información, haré que lo revisen.
De momento os paso las mediciones de los voltajes tras 4 días parado:
- En reposo 12,3 v
- Al dar contacto el pico más bajo fue de 11,46 v (luego se quedó en 11,94 v)
- Al girar la llave y entrar el motor de arranque bajó hasta 10,45 v (le costó arrancar)

A ver que os parecen
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Mensaje por bokeqq Dom Mayo 15 2022, 00:05

Pues blanco y en botella. Batería caput.
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Mensaje por Inywinky Dom Mayo 15 2022, 23:53

yeke escribió:
Sinazuka escribió:
yeke escribió:Con el tema del gasoil tendriamos para rato, mejor con unas  Brindar  en la mano.
Pero el caso es que luego en posteriores arranques ya arranca bien, es cuando lo dejo unos dias, ahora a diario voy en moto.
Tiene toda la pinta que pierde la presión de combustible después de estar un cierto tiempo parado.
Eso normalmente es debido a un fallo en el cebador del filtro de combustible o al mismo filtro, cuando se han dejado las entradas y salidas viejas en el filtro nuevo, típica conducta de algunos mecánicos gandules... le entra aire y se descarga, después de un cierto tiempo, como decia antes. 
Ah! 🤷🏻‍ Pues gracias por la información, haré que lo revisen.
De momento os paso las mediciones de los voltajes tras 4 días parado:
- En reposo 12,3 v
- Al dar contacto el pico más bajo fue de 11,46 v (luego se quedó en 11,94 v)
- Al girar la llave y entrar el motor de arranque bajó hasta 10,45 v (le costó arrancar)

A ver que os parecen

Pues mi opinión es que esa batería está tocada. 
No muerta pero sí tocada.
Esos 10,45v al momento de arrancar están justo en el límite del bien y del mal. Por eso arranca aunque le cuesta. Si caen cerca de 10v es bastante probable que no arranque.
Ahora bien. No es un diagnóstico definitivo.
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Mensaje por yeke Lun Mayo 16 2022, 18:58

Inywinky escribió:
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yeke escribió:Con el tema del gasoil tendriamos para rato, mejor con unas  Brindar  en la mano.
Pero el caso es que luego en posteriores arranques ya arranca bien, es cuando lo dejo unos dias, ahora a diario voy en moto.
Tiene toda la pinta que pierde la presión de combustible después de estar un cierto tiempo parado.
Eso normalmente es debido a un fallo en el cebador del filtro de combustible o al mismo filtro, cuando se han dejado las entradas y salidas viejas en el filtro nuevo, típica conducta de algunos mecánicos gandules... le entra aire y se descarga, después de un cierto tiempo, como decia antes. 
Ah! 🤷🏻‍ Pues gracias por la información, haré que lo revisen.
De momento os paso las mediciones de los voltajes tras 4 días parado:
- En reposo 12,3 v
- Al dar contacto el pico más bajo fue de 11,46 v (luego se quedó en 11,94 v)
- Al girar la llave y entrar el motor de arranque bajó hasta 10,45 v (le costó arrancar)

A ver que os parecen

Pues mi opinión es que esa batería está tocada. 
No muerta pero sí tocada.
Esos 10,45v al momento de arrancar están justo en el límite del bien y del mal. Por eso arranca aunque le cuesta. Si caen cerca de 10v es bastante probable que no arranque.
Ahora bien. No es un diagnóstico definitivo.

Gracias por vuestras opiniones, si simplemente está tocada a ver qué hago con ella, si me la cambian o q, porque ni medio año me ha durado la varta.
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