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Problema grave Qasqhai 2009 se para

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Problema grave Qasqhai 2009 se para Empty Problema grave Qasqhai 2009 se para

Mensaje por Dan2385 Miér Dic 08 2021, 16:59

Hola de nuevo compañeros , necesito de vuestra ayuda por si a alguien le ha pasado tengo un qasqhai del 2009 2000d 150cv , y como ya comenté en un hilo anterior rengo un problema se para de repente y sale la luz de avería motor ,el coche ahora lo tengo en un concesionario oficial y cuando me fallo por 4 vez en marcha se personaron  para meter la máquina y marcaba fallo de presión inyector  2,me han quitado todos y los han enviado a reparar dos marcaban mal valores los han regulado me los han puesto y lo mismo se para pero no al 1 km si no después de andar como 15km como 20 vamos que no me fio ,por favor si alguien sabe o le ha pasado algo parecido porque en el conce no saben casi que decirme ,y encima leyendo las opiniones de un concesionario nissan un cliente tiene puesta una reseña que a él en u  qasqhai le cambiaron después de 9 veces parándose el motor y sigue igual aún así se para ,si alguien ha presentado algo parecido agradecería que me comentaseis ,un saludo y gracias a todos
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Problema grave Qasqhai 2009 se para Empty Re: Problema grave Qasqhai 2009 se para

Mensaje por Sinazuka Miér Dic 08 2021, 21:27

En el foro, hay hilos hablando de esa averia fantasma... normalmente sucede en ese motor (2.0 dci 150cv) cuando va circulando y se para.
Te recomiendo que los busques y lo leas detenidamente, es para no estar repitiendo lo mismo cada vez que alguien pregunta por un tema similar.


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Problema grave Qasqhai 2009 se para Empty Posible solucion

Mensaje por Hèctor Dom Dic 19 2021, 16:00

Hola
Yo tenia un Fiat 1 Turbo y me pasaba lo mismo.
Despues de que el coche lo viera casi todos los mecánicos de Fiat, apareció uno que conocía la solución al problema.
El problema era que la palomilla de entrada de aire que se mueve con el cable del acelerador, esta cuando esta en relenti, acciona un microinterruptor para indicar que esta a relenti.
La solución era que cuando sucedía esto, tenia que desmontar la goma de entrada de aire y con el dedo pasarlo sobre el tornillo que hace de tope de la palomilla para que esta llegue a activar el microinterruptor
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Mensaje por Sinazuka Dom Dic 19 2021, 20:42

Hèctor escribió:Hola
Yo tenia un Fiat 1 Turbo y me pasaba lo mismo.
Despues de que el coche lo viera casi todos los mecánicos de Fiat, apareció uno que conocía la solución al problema.
El problema era que la palomilla de entrada de aire que se mueve con el cable del acelerador, esta cuando esta en relenti, acciona un microinterruptor para indicar que esta a relenti.
La solución era que cuando sucedía esto, tenia que desmontar la goma de entrada de aire y con el dedo pasarlo sobre el tornillo que hace de tope de la palomilla para que esta llegue a activar el microinterruptor
Buena aportación Hector y correcto con esa informacion, suele pasar en algunos  coches con una cierta antigüedad que usaban esa tecnología.... por desgracia, ese NO es el problema de este hilo.... tú estas hablando de un motor gasolina y aquí se está tratando el de un diesel y en este caso, es por perdida de presion de inyeccion. 
De todas formas, no te preocupes, el autor del hilo no ha dicho "ni mu" desde que lo escribió, pensaría que se lo íbanos a resolver al momento. silbar silbar
Lo dicho... buena aportación.
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