La llave se queda atrapada

dark7 escribió:Buenos días, amigos.

Desde hace un par de semanas, al apagar el coche, a la llave le costaba salir en el último momento como si el último diente se quedara enganchado. A día de hoy se queda atrapada casi en su totalidad y tengo que hacer maravillas para retirarla. Les ha pasado algo similar?, la solución será sencilla o debo pasar por taller?

Saludos a todos.

dark7 escribió:Les comento que tras unas semanas con ese problema, el clausor volvió a funcionar liberando la llave sin problemas. Llevo varios meses sin noticias de aquel fallo. Lo que sí he notado es que la llave de repuesto, que casi nunca uso, sí se queda atrapada, no sé si tras alguna reparación no se quedó hermanada o cuál será el problema. Muchas gracias por vuestras respuestas.

yussufi escribió:Buenos días, escribí en otro tema pero quizás este corresponde más.
Los primeros días con el coche arrancaba con el keyless sin problema, ahora me es imposible girar la ruleta de arrancar salvo que introduzca la llave y no puedo sacar la llave hasta que colocó la ruleta en el punto de no poder girarla sin la llave.
Ayuda? Gracias..

Sinazuka escribió:

yussufi escribió:Buenos días, escribí en otro tema pero quizás este corresponde más.
Los primeros días con el coche arrancaba con el keyless sin problema, ahora me es imposible girar la ruleta de arrancar salvo que introduzca la llave y no puedo sacar la llave hasta que colocó la ruleta en el punto de no poder girarla sin la llave.
Ayuda? Gracias..

Vamos a ver, ya que te veo un poco desesperado con esa situacion.
Tampoco pasa nada, que durante algun tiempo tengas que meter la llave en el bloqueo para arrancar el vehiculo... nadie te lo va a robar.
Como decia, esa anomalia puede pasar por varias causas... una, que la pila del mando esté descargada... lo ideal es que pruebes con el 2° mando.
Otra, que el interruptor del pedal de frenos, que es para este sistema, este mal o des-regulado. Y por ultimo, si el coche es automático...  que el sistema de la palanca selectora del cambio, esté dando problemas o su interruptor.
Para estas dos últimas causas, es adecuado que lo revice alguien con conocimientos sobre el tema, como por ejemplo, el concesionario... para la primera (la de la pila), lo puedes hacer tú mismo, si eres un poco manitas.