Cambiar el anticongelante

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas,

Estoy pensando cambiarle el anticongelante a mi quaski. He visto este tutorial, me ha gustado y he decidido compartirlo.



Es importante poner la calefacción a tope para que circule el anticongelante por el circuito de la calefacción y se renueve.
También es importante que el motor alcance su temperatura de trabajo para que se abra el termostato y también se renueve el líquido que pueda haber en el bloque del motor y en la culata.

Lo de abrir el vaso de expansión con el motor muy caliente no lo termino de ver porque puede dar lugar a quemaduras graves pero en fin, en el vídeo ya indica esperar un poco, que yo lo alargaría más.

Por supuesto, hay que utilizar el anticongelante que corresponda, que sea apto para nuestro quaski.

El problema es que hasta que no levanten el confinamiento no lo podré hacer 
Calculo un mes.

Salu2

Buena decision,estos cada uno vende y hace lo que le da la gana,asi les va

Pues os voy a contar un cotilleo, pero no diré nombre por respeto a la intimidad.

Cuando compré el Xtrail de segunda mano a un conocido, vi que tenía el anticongelante muy bajo y como no sabía el motivo, pues me acerqué a una Nissan de Barcelona ("hasta aquí puedo leer" que decía Mayra) y le expliqué el problema a la persona que me atendió en Recambios.

Me preguntó por el color que llevaba y le contesté azul. Me dijo que ese ya no se suministra y me dio 1 litro del verde, que eran perfectamente compatibles.

Cuando le fui a pagar me preguntó si iba a hacer la revisión en breve y le respondí que sí, que en un par de meses. Su respuesta textual fue: "ya nos devolverás el sobrante cuando vuelvas a hacer la revisión".

Lamentablemente no se lo pude devolver porque gasté practicante el 100% del bote. Viendo que la cosa se ponía peliaguda y que estaba de viaje con la familia opté por arriesgarme a meter un tapafugas de la marca 3 CV. Eso fue hace 3 años y hasta ahora sin problemas, habiendo realizado ya un cambio completo de anticongelante hace un año. 

En resumen, que me lío, no todo el personal es igual y siempre hay margen para satisfacer las necesidades de un cliente, aunque en mi caso era la primera vez que pisaba la Nissan.

La segunda vez que fui quise comprar un par de arandelas del tapón del carter y un tapón de respuesto (por si acaso). Y las arandelas me las regalaron. Y me atendió otra persona distinta.

Aunque sí que coincido con vosotros en que el precio del anticongelante original es disparatado.

Disculpad el tocho pero es algo que no había explicado nunca y me ha venido ahora a la memoria.

Saludos

 por el aporte

cambronero escribió:Buenas,

Estoy pensando cambiarle el anticongelante a mi quaski. He visto este tutorial, me ha gustado y he decidido compartirlo.



Es importante poner la calefacción a tope para que circule el anticongelante por el circuito de la calefacción y se renueve.
También es importante que el motor alcance su temperatura de trabajo para que se abra el termostato y también se renueve el líquido que pueda haber en el bloque del motor y en la culata.

Lo de abrir el vaso de expansión con el motor muy caliente no lo termino de ver porque puede dar lugar a quemaduras graves pero en fin, en el vídeo ya indica esperar un poco, que yo lo alargaría más.

Por supuesto, hay que utilizar el anticongelante que corresponda, que sea apto para nuestro quaski.

El problema es que hasta que no levanten el confinamiento no lo podré hacer 
Calculo un mes.

Salu2

hoy he cambiado el anticongelante siguiendo paso a paso el video y no  salia nada por el tubo , se me ocurio soplar por el tubo del vaso de expansion el que se queda libre al quitar el tubo y milagro ha empezado a salir y yo rellenando con la garrafa  ha sido muy facil ,muchas gracias por el video

La temperatura del motor debe estar por encima de ( creo recordar)85 º para que el termostato este abierto, sino es así el agua recircula solo por el motor y no por el radiador.

buenos dias y feliz domingo , como ya puse el otro dia aprovechando el tutorial, cambie el anticongelante y me resulto facil limpio y rapido , yo nunca en mis coche lo habia echo siempre con rellenar  creia que bastaba  la verdad es que nunca tuve problemas y he tenido coches muchos años y con mucho kilometraje , para hacer una prueba  en dos botes de cristal eche un poco de cada uno de los anticongelantes el usado y el nuevo  y los meti en el congelador  a 18ºbajo cero, ninguno de los dos en tres dias, osea 72 horas se ha congelado y esto me parece curioso, no digo que no hay que cambiarlo, pero si, que no habia perdido sus propiedades, por lo menos las de resistencia al frio , el liquido usado estaba perfecto de color y de olor , no parecia se viejo y mi coche tiene ya 118000 km es posible aunque lo dudo  que el anterior dueño lo cambiara , esto solo es una curiosidad y no lo pongo con animos de discutir ni nada por el estilo  simplemente es un dato curioso

A eso se le llama, una buena prueba de trabajo de campo.

A -18º que lo metio peyejo01, no te anduviste con chiquitas eh amigo?



* Despues de unos dias inactivo con motivo de la visita familiar de la nieta, por aqui
andamos de nuevo.

Feliz Año para tod@s compañeros.

Andy 2.6 escribió:A eso se le llama, una buena prueba de trabajo de campo.

A -18º que lo metio peyejo01, no te anduviste con chiquitas eh amigo?



* Despues de unos dias inactivo con motivo de la visita familiar de la nieta, por aqui
andamos de nuevo.

Feliz Año para tod@s compañeros.

Es lo que enfría mi congelador no tengo otro ,

He visto los videos y yo siempre lo vacíe por abajo a través del sistema que traen los coches de abrir el paso de agua mediante una palanca con forma de mariposa.
El procedimiento es con el coche caliente abrir el paso de agua, activando la calefacción a tope con el coche arrancado 2-3 minutos, sin que se me vaya la cabeza con el tiempo y posteriormente rellenar.
En el 2.0 gasolina de 2008 por más que he buscado no he visto que haya esta forma de abrir el paso de agua, supongo que habrá que extraer el manguito inferior