Retirada motor 1.6 dig.T

Buenas tardes, alguien sabe algo de que se haya retirado el motor de gasolina 1.6 dig.t,es lo que estoy viendo por Facebook,según comentan algún compañero,por graves problemas de seguridad. Saludos

Que yo haya leído no, es un motor relativamente nuevo y no se han dado problemas con él...que te den datos fehacientes en facebook, porque hay cada bulo en esa red social que da pena

Salu2

Hola pichurreta,según comentan son fallos graves de los sensores del frenado de emergencia, y han ocasionado algún accidente grave, eso comentan

Nada tiene que ver el sistema de frenada de emergencia con el tipo de motor. 

El,1.6 dgit se va a dejar de montar por temas de emisiones y se va a sustituir por el nuevo 1.3 que ha desarrollado Renault junto a Mercedes. Creo que va de 110 a 160 cv. De echo Renault ya lo comienza a montar en alguno de sus modelos.

Yo tengo este motor 1.6 dig, de momento y quitando algunos problemillas de ruidos en los frenos,el coche va muy bien,toco madera.saludos

100 * 100 de acuerdo Cuervo, por eso le decía al compañero que dijese algo fehaciente porque hay un problema de sensor y ya lo achacan al motor.. joder cuanto bricomancar.

Yo creo que de momento tampoco se va a dejar de montar y van a convivir las tres motorizaciones Cuervo, de todas formas estaremos pendientes, porque un 1.6 DIG-T Hybrid seria la leche ya

Salu2

Cuervo escribió:Nada tiene que ver el sistema de frenada de emergencia con el tipo de motor. 

El,1.6 dgit se va a dejar de montar por temas de emisiones y se va a sustituir por el nuevo 1.3 que ha desarrollado Renault junto a Mercedes. Creo que va de 110 a 160 cv. De echo Renault ya lo comienza a montar en alguno de sus modelos.

Así es y si no recuerdo mal ni estoy equivocado, esto ya lo avisó Sinazuka hace poquito.


Salud2

Joaqcuenca el motor no tiene nada que ver con el sistema frenos hombre, según se lee el mayor fallo en este coche con esta motorización parece ser que es el puñetero embrague bimasa, pero sólo algunas unidades y tampoco tiene que ver nada con el motor, dentro de poco me van a dejar probar un Xtrail 1.6 DIG-T ya diré impresiones, pero con 163 cv tiene que tirar de lo lindo.

Salu2

Perdon...me he equivocado de tema

Okk, gracias por las contestaciones,saludos

Salud2

No sé Nissan, pero Renault al parecer no elimina este nuevo propulsor 1.6 Tce, equivalente al 1.6 DIG-T, sino el 1.2 Tce segun varias publicaciones a las que no he podido acceder antes por no tener el PC operativo y no acordarme de cuales eran...y tiene toda su logica, mientras el bloque 1.2 Tce ya lleva tiempo en la marca y poco más se le puede extraer, creo que Dacia ha llegado a 125cv, el 1.6 Tce turbo equivalente al 1.6 DIG-T, es nuevo, sustituyó al antiguo atmosférico y tanto el Juke como el actual Clio RS lo lleva hasta los 200cv. Ese hueco es importante y si se logra con un bloque 1.6 de ultima generacion y no un 2.0, menores emisiones, peso y mayores prestaciones.

El Clio RS le monta con 200cv cosa que el 1.3 no llegaria, se habla de hasta 160 cv.

El algunos foros tambien se habla de crear una marca sport RS, como han hecho Nissan con el Nismo, Citroen con el DX, ultimamente SEAT con el Cupra.... no sé si se llegará o no, repito son comentarios de gente, peromsi se hace este 1.6 turbo alimentato tiene muchos años por delante.

Ahora sobre lo de eliminar el 1.2 Tce, que equivale en Nissan al 1.2 DIG-T, repito no sé si Nissan lo llevará a cabo, pero al parecer Renault sí, lo leí en esta revista digital que conservo y que he podido acceder por fin al tener el PC ya operativo al 90×100 o casi.

Fuente:http://www.lasexta.com/motor/noticias/nuevo-motor-13-tce-renault-mercedes-con-hasta-160-cv-y-tecnologia-de-nissan-gt-r_201712085a9635300cf2052ee3c1bf24.html

Salu2

A lo mejor sólo lo dejan para el Nismo, tu lo sabrás mejor

El Juke 2014 2017
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Y creo que para este 2018 sale el DIG-T con la friolera de 190 a 214 cv
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salu2

Una cosa curiosa, leyendo esta revista inglesa dice del Juke 2018 que motara un tricilíndrico de un litro, el 1.5 dCi y un 1.6DIG-T

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No se si para Inglaterra o para el resto de mercados...

salu2

Como dice el refrán...
Más vale lo malo conocido, que lo bueno por conocer.
No vuelvo a comprar un coche con un motor de nueva generación ni loco.Los que nos comemos los problemas y fallos de la novedad somos nosotros, luego toca pelearse con la garantía.Me ha ocurrido en dos ocasiones con diferentes marcas.
Qué bonito lo ponen todo cuando sacan un nuevo motor, todo son ventajas... "por probar"
Yo al refrán compañeros.

Saludos

cascao escribió:Como dice el refrán...
Más vale lo malo conocido, que lo bueno por conocer.
No vuelvo a comprar un coche con un motor de nueva generación ni loco.Los que nos comemos los problemas y fallos de la novedad somos nosotros, luego toca pelearse con la garantía.Me ha ocurrido en dos ocasiones con diferentes marcas.
Qué bonito lo ponen todo cuando sacan un nuevo motor, todo son ventajas... "por probar"
Yo al refrán compañeros.

Saludos

yo mis 2 ulitmos coches han sido vehiculos con motores en final de vida, y la verdad, 0 problemas en los 2

Hola ; Sobre la retirada del motor Nissan DIG T 1.6

No pongo en duda los rumores de que cambien de motor , es mas me parece lógico por varias razones . 



Ya desde hace algunos años muchos fabricantes apuestas por pequeños motores de tres cilindros con varios modelos de potencia , de todos es conocido el tricilindrico de Ford  , en los suv  el Ateca que propone un tres cilindros con 1000 c,c  Ahora también el grupo PSA con uno de estos motores en dos grupos de potencia 110 y 130 cv  En fin es una moda propiciada por que todas absolutamente todas las marcas tienen que sacar en poco tiempo vehículos híbridos con motores pequeños de gasolina y espacio suficiente para la trasmisión y las baterías , en esta liga el que gana destacado es Toyota y los demás fabricantes están  trabajando en este tipo de motores de gasolina y despreciando ya los diesel  . En este sentido el lógico que Nissan_ Renault  proponga  una motorización única tricilindrica de varias potencias 



Otra razón muy importante es el EURO 6 . Las nuevas normas anti contaminación van en dos sentidos y afectan de una manera muy importante a TODOS los fabricantes de coches . Hay dos factores decisivos que van a revolucionar las normas anti contaminación , una es el propio varemo de control , ahora será mas restrictivo y cualquier marca tendrá que verificar de una manera mucho mas veraz la contaminación de sus modelos , estos serán sometidos a pruebas de aceleración y velocidad punta con normas menos ingenuas que hasta ahora y lo que contaminan será mucho mas real

Otro punto importante es las limitación de emisiones con el euro 6 que es tan restrictiva que ahora mismo NIGUN coche del mercado pasaría la prueba   Grandes marcas como BMW consideran y no se esconden en decir que sus coches contaminan como mínimo un 30% mas que lo que marcan las nuevas normas  y ni tan siquiera los nuevos motores del grupo PSA pasarían las normas .          

                                                                                                                       

Como lo harán los holdings automovilísticos ?  Hay varias maneras pero en cualquier caso limitando la potencia y con filtros  mas sofisticados y caros por supuesto

Nissan como todas , nuestro DIG T contamina menos que algunos de sus competidores y mas que otros  ,

Por otra parte comentar que el motor que monta Nissan con su DIG T de 163 cv es un motor súper fiable de origen japonés nada de Renault , es un derivado de los antiguos Almera   y Primera  pero mejorado y que se ha montado también como habéis comentado en los pura raza de Renault y en los X trail

Servidor como alguno mas de vosotros con el que me identifico con su opinión es mas de coche con un punto mas de potencia y experimentos los justos  . Cundo compre este coche ya me tentaba algún otro pero tres cilindros NO gracias