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xivato DPF

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Mensaje por pichurreta el Vie Abr 07 2017, 22:20

Hoy se me,ha encendido por sexta vez en la vida del coche el xivato del DPF, he tenido que hacer 6 km en 4 a 3000rpm porque la situacion del trafico no permitia otra cosa hasta salir a la autovia, y 26 Km en 5 a 2800rpm para que se apagase... mas los 32 de vuelta, osea una pasada, no suelo hacer ciudad, me da que voy a tener que darle un lustro a la EGR, cierto que hace mucho que no le hecho el aditivo de liqui Moly para fap, error mio.

Alguien que la haya desmontado me podria decir los pasos, solo he desmontado la del clio 1.5 dCi pero es totalmente distinta.y prefiero caminar sobre seguro.

gracias de antemano, mi coche es un 2.0 dCi

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Mensaje por scorpionbandit el Vie Abr 07 2017, 23:47

anulala pichurreta, yo nunca he tenido ningun tipo de problema con la egr y nunca se me ha encendido el indicador
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Mensaje por gaiteroak el Vie Abr 07 2017, 23:58

pichurreta, el aditivo que comentas se lo echaba yo a un opel (gasolina 95 octanos) que tuve hace 15 años, pero ahora con el diésel le echo siempre el E-PLUS 10. Crees que es necesario tambien los aditivos.
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 00:16

Scorpion he decidido no anularla aqui hay dos que la tienen como tú y con los rigores del invierno, hasta -10 este año les arranca muy pero muy mal y el coche  no va bien hasta que coge la temoeratura optima que tarda mas tiempo.

Gaiteroak, yo se li suelo echar en invierno cada 5000 km porque como va debajo del coche tarda mucho mas en alcanzar la temperatura de quemado de residuos y lo que hacen estos aditivos usados correctamente es bajar la temperatura a la que se queman las particulas en el DPF porque aumentan la temoeratura en la combustion.

De todas formas tu motor no es como el mio, el tuyo es de baja presion y el mio es d alta, esto es tu EGR toma los gases desoues del fap en el mio los toma antes con lo cual tienen mucha mas porqueria,


Última edición por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 00:20, editado 1 vez
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Mensaje por scorpionbandit el Sáb Abr 08 2017, 00:19

pues yo he tenido -14 este invierno, con el coche durmiendo en la calle todos los dias, arrancarlo a las 7:30 de la mañana (-10) y arrancar sin problemas

no sera que tienen problemas de calentadores o bateria?
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 00:23

no, ademas compraron la chapa en ebay especial para el qashqai M9R 2.0 dCi J10 uno MY2008 y el otro MY2009

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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 00:33

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Mensaje por flypeds8 el Sáb Abr 08 2017, 09:35

Hola, cuantos km llevas? Yo por suerte con 106.000 no me ha salido nunca. Hago bastante carretera y de vez en cuando le pongo el "modo sport", jeje. Como corre el condenado...
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 10:25

130.000 casi y cuál es el modo sport? Surprised Surprised Surprised
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Mensaje por flypeds8 el Sáb Abr 08 2017, 10:40

"Peu a baix" le meto caña, alto de vueltas un ratito, sin mas.
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Mensaje por pichurreta el Sáb Abr 08 2017, 10:57

Yo tambien le llevo alegre lo que pasa es que paro y arranco mucho y me da que es ahí donde se engorrina, y eso que paro y siempre dejo un minutillo antes de quitar el contacto y cuando arranco más de lo mismo.

A ver si consigo quitar la EGR y le meto una limpieza

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