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Mensaje por Jorgeg Lun Abr 16 2012, 22:09

Recuerdo del primer mensaje :

Buenas:

Una cuestión. Aunque ya sé que depende del tipo de conducción. Cuánto suelen durar unos discos de freno. La razón es comprobar que el vehículo que he comprado, un 2.0 dci 4x4 del 2008 tiene Km más o menos reales (91000). Los discos,aunque en la casa me han dicho que no hace falta el cambio, según el libro de taller, el límite de desgate son 2 mm ( de 26 mm de nuevos a 24 mm) y los mios tienen más de 2,5 mm.

Gracias y hasta pronto
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Mensaje por pichurreta Miér Mayo 24 2017, 17:05

TRW semiblandas sin dudarlo con chapa antchirrido, tengo 132000 km automaico vivo en un pueblo de grandes desniveles, las primeras de origen unos 50.000 y estas las queda un monton y llevo unos 80.000 con ellas.

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Salu2


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Mensaje por Algora Miér Mayo 24 2017, 22:52

Ok gracias compi
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Mensaje por danitekna Jue Mayo 25 2017, 01:01

En los automáticos duran menos pastillas y frenos en general, esta demostrado, no hay freno motor en posición D, por lo que, o vas en conduccion Flanders o gastarás más freno.
Yo llevo 145.000 kms y llevo un juego de discos y tres parejas de pastillas. Y uso mucho retención de motor usando modo secuencial, sino me hubiese pulido un par más de pastillas.
Saludos
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Mensaje por talleronlinebcn Jue Mayo 25 2017, 16:43

Hola amigos, no llevo mucho por el foro, pero he cambiado muchas muchas pastillas de freno y otros cuantos discos. Os dejo mi opinión por aportar... que os estaba leyendo y aunque creo que ya lo habéis dicho casi todo sobre el tema y pregunta del post..., quería añadir un dato (que es obvio) pero que no habéis comentado.
Es cierto que no se puede saber los kilometros de un vehículo solo por el desgaste de sus discos, ya que influye la conducción, la orografía, el motor.. cambio y demás...
Pero con 91.000 km (motor diesel de dos litros.. por peso) puede ser perfectamente normal, un desgaste de 2,5 o mas. Sin ningún problema. habría conducciones que los habrian cambiado un poquito antes incluso. E igualmente habría conducciones que mucho mas tarde (sobretodo si es un motor mucho mas pequeño por la diferencia de peso constante en nuestras frenadas)

pero a lo que iba... (para mi humilde opinión..) Después de muchos años viendo a todo tipo de clientes...lo que mas desgasta unos discos.. (aparte de la conducción y del terreno logicamente) pero es apurar las pastillas y llevarlas en mal estado. Se los puede cepillar en 10mil kilometros.

Hay quien lo hace por dejadez, pero la mayoría lo hacen por que no se dan cuenta hasta que saltan los chivatos... de ahí lo bueno de las repasos de todos los puntos en las revisiones
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Mensaje por talleronlinebcn Jue Mayo 25 2017, 16:47

Y lo que queria decir... aparte de los testigos luminosos del tablier.. También hay marcas que en sus juegos de pastillas, incluyen los chivatos "mecanicos" y metálicos (de toda la vida) que empiezan a chillar de esa manera tan fea cuando llegan a la marca. Como hacían casi todos los coches antes.
Yo quizá soy un poco clásico.. o romántico jjjj pero eso nunca falla. Y hay marcas muy buenas que también llevan ese sistema. para que te avise antes incluso de la luz de emergencia del cuadro.

Es otro dato, para quien le interese
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Mensaje por pichurreta Jue Mayo 25 2017, 17:52

El problema de nuestros QQ por lo menos en los j10 es que no existe tan aviso de desgaste de pastillas de freno, por ahorro de costes? porque se les olvidó? porque....

Salu2 y gracias por la culturilla que nos has dejado interesante eso de los 2.5 mm Wink
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Mensaje por JCGonz Vie Mayo 26 2017, 12:03

Hola... Creo que ya lo expuse hace unos días, pero en mi ultimo cambio de ruedas, me hicieron un exhaustivo control de las partes que a ellos le competen y de alguna manera están obligados a controlar, no sólo cambiar ruedas y a correr. Me miraron los 4 juegos de pastillas (desmonté los 2 ejes para permuta y ruedas nuevas) y los discos. Al acabar les pregunté que cuando tendría que pasar a que me cambiaran algo y me contestaron que para dentro de muchos km. pues el eje trasero está inmaculado con sus pastillas y discos originales y el eje delantero, las pastillas están casi a medio usar (en mm.) y los discos, aunque tienen un escalón de algo más de 1mm. para nada hay que cambiarlos salvo que quiera gastar dinero. Me dijo que para el siguiente cambio de ruedas (unos 40000km.) ó antes si observo cosas raras con una conducción que no hago, que lo adelantara. Ellos hacen ese tipo de mecánica y no han querido facturar más de la cuenta, cosas que me hace pensar que es así el estado de las cosas.
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Mensaje por IWWI62-QQ Vie Mayo 26 2017, 12:24

pues mira yo los discos de atrás los tenía inmaculados, pero los de delante, se apreciaba la rebaba del desgaste, no mucha pero estaba ahí, así que ayer, me los cambiaron junto con las pastillas, y ya de paso todo lo demas.....como:

entre otras cosas le cambien el kit de los discos delanteros, las pastillas delanteras, el kit correa distribución y tensor, que le hagan el mantenimiento de los siete años, la correa del ventialador y alternador, el filtro del aire, el líquido de frenos, el filtro del aire acondicionado, el aceite del motor 5W40 -4,6 litros-, y los limpias.................total a pagar 1.053,74 € , y la verdad es que no me pareció nada caro
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Mensaje por karmaco Vie Mayo 26 2017, 17:09

ahora ya llevo 381.000 km con el motor 2.0 de 2007 y sigo con los discos originales y en cada revisión seguimos dejándolo para la próxima.
por cierto, además de lo que comentáis de que con el cambio automático se consumen antes los frenos, alguno puede decirme si con el freno de mano automático tambien se consumen antes?

gracias
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Mensaje por Algora Miér Mayo 31 2017, 22:06

Pues hoy por fin me he decidido a cambiar las pastillas delanteras, pero sorpresa, no las he cambiado.

Os cuento.

En la revisión que hice en octubre del año pasada en un taller de barrio (recomendado por un amigo), me dice el pavo que para enero o febrero lo lleve que las pastillas delanteras están en las últimas. Me da un presupuesto de 75 euros poniendo unas BOSCH

Ayer me paso por Feuvert y me pasan un presupuesto de 74 euros por cambiarlas, también ponen BOSCH

Esta mañana me da por mirar las pastillas y las veo así:
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Y según lo que veo, no creo ni mucho menos que estén en las ultimas, por lo que de camino a Feuvert paro en un taller y pido presupuesto para cambio de pastillas delanteras. Cuando le digo el modelo de coche, Kms y año de compra, el tio me dice que es raro que las tenga que cambiar, que precisamente el Qashqai y uno de los modelos que menos gasta las pastillas de freno.

Efectivamente, inspecciona las pastillas y me dice que aunque están algo por debajo de la mitad del espesor, aún quedan pastillas para un año más, por lo menos.

También me revisó las traseras, y dice que están aún menos desgastadas que las delanteras.

Por lo tanto, le dí las gracias y vuelta para casa, me acabo de ahorrar 75 eurillos .....

P.D. A la mi..da el ahorro, se ha ido mi mujer al corte ingles y se ha comprado una plancha-grill Enfadado Enfadado Enfadado
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Mensaje por pichurreta Miér Mayo 31 2017, 22:29

donde hay patron....ya sabes no manda marinero o como se dice por stos lares...ata mas pelo de c... que maroma de barco me jdo yo con el sexo debil Meparto
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Mensaje por Algora Miér Mayo 31 2017, 22:36

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Mensaje por scorpionbandit Miér Mayo 31 2017, 22:38

las traseras yo creo que no las gastamos en la vida del qashqai, las acabo de cambiar y tras 180.000 km no estaban ni a la mitad de uso
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Mensaje por Algora Jue Jun 01 2017, 12:15

Ya te digo. Y las delanteras, cuando las cambiaste la primera vez (desconozco si las has cambiado o no), ¿Cuántos Km llevabas?
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Mensaje por scorpionbandit Jue Jun 01 2017, 12:32

las he cambiado 2 veces, mas o menos cada 90.000 las pastillas y cada 180.000 los discos, pero no me gusta apurar
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Mensaje por Algora Jue Jun 01 2017, 16:28

Ok, pues siguiendo tu línea, aún me queda para cambiarlas. Llevo sólo 35.000 Km en seis años y medio.
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Mensaje por scorpionbandit Jue Jun 01 2017, 16:35

a ese ritmo no se si las cambiaras nunca en la vida del vehiculo, pero eso es bueno, quiere decir que no necesitas el coche cada 2 minutos
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Mensaje por pichurreta Jue Jun 01 2017, 17:08

Ojito que las pastillas tambien se cristalizan. Las puedes ver bien y estar cristalizadas.

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Mensaje por JORDI1973 Lun Dic 06 2021, 22:05

Pues yo , llevo 195000 km y llevo los discos de origen, no vibran nada, nada. Es posible que con el siguiente cambio de pastillas los cambie y los guarde como repuesto, los cambio yo mismo en mi parking de casa.
Solo los he cambiado dos veces en un Leon I que me los doblaba, si no vibran no los cambio.
Según los talleres deberíamos cambiar muchas piezas por precaución, pienso que si el uso del coche es normal no debería degradar este componente tanto.
A mi me han llegado a decir que lo mejor es cambiar los discos cada dos cambios de pastillas,  y lo que les digo siempre es que porque no cada cambio de pastillas  y de paso también los latiguillos y el servo, y muchas más cosas. 
Mi pensamiento es que nos intentan saquear dinero innecesariamente.

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Mensaje por Inywinky Mar Dic 07 2021, 11:34

Un par de apuntes a todo lo ya comentado.

Como bien ha mencionado un forero las pastillas también cristalizan. Igual que los neumáticos. A la vista pueden estar bien pero internamente no están realizando su función. Y además pueden tener desgaste desigual y estar destrozando el disco sin que nos demos cuenta, ya que cuando se verifican sin desmontar la pinza de freno solamente se ve la pastilla exterior, y no la interior.

Por otro lado, en el mantenimiento de los frenos no solamente hay que tener en cuenta pastillas y discos. Hay otro gran olvidado y son los pasadores o casquillos guía de las pinzas. Éstos van engrasados y esa grasa no es de por vida y también se ensucia y desgasta, por lo que es conveniente desmontarlos, limpiarlos y engrasarlos de vez en cuando para mejorar el desplazamiento de la pinza y que la frenada y desgaste de componentes sea uniforme.

A modo de ejemplo sencillo:
¿esperáis a repostar combustible hasta que salte el aviso de reserva o lo hacéis antes?
Pues con los frenos, que son el principal elemento de seguridad del coche, se debería hacer lo mismo (no esperar hasta el final).

Luego que cada uno actúe en consecuencia.

Un saludo a todos.
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