Quitando mitos: Gasolina / Diesel / Eléctricos

Con datos técnicos y no berborrea barata de algunos politiquillos de tres al cuarto, que encima van en mastodontes pagados por todos los ciudadanos, de eso no dicen nada,  habría que echar un ojo al Parque Móvil de los distintos....lo dejamos ahí...

La culpa no es sólo de los diésel
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Pero tampoco es el mito de que contaminan menos que los gasolina
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Eléctricos, contaminan más en su fabricación, muchas mentiras por el precio de sólo alguna verdad, (no se toca para nada que el cobalto), elemento fundamental en la fabricación de baterías, viene de sitios en guerra, o de explotación infantil, digamos que es parecido a los diamantes de sangre, o que cuando hay un año de sequía como el pasado, que la energía hídrica estaba bajo mínimos, hubo de comprar energía fuera a precio de oro o elevar la producción de las de ciclo combinado y térmicas (carbón, gasóil gas) que contaminan todo lo que pillan aire, agua, tierra. 

Lo bueno o menos malo, es que ya hay empresas que van a fabricar o están fabricando baterías sin cobalto, pero hasta dónde contaminaremos la tierra usando litio?.

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Producción de cobalto

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Baterías sin cobalto reemplazándolo por manganeso

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Ventajas e inconvenientes de las centrales de ciclo combinado

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Con permiso,

Creo que el compañero pichurreta tiene razón. En mi opinión, no hay solución buena. Gasoil, gasolina o eléctrico siempre va tener un coste medioambiental.

De cara a un futuro, yo creo que la solución mejor sería el motor de hidrógeno.

Eso, y creo que la tendencia será la de eliminar el coche particular. Creo que los estados tienen en mente las llamadas "soluciones de movilidad", es decir, el carsharing, es decir, el uso compartido del vehículo.

Yo también soy partidario de las pilas de hidrógeno, pero hay que ser sincero,ahora mismo la obtención del hidrógeno no es limpia, ni por supuesto su fabricación, ya que si quitamos la forma de carga vemos que el resto del coche es exactamente igual, motor eléctrico ruedas suspensión etc..

Esto quitaría de las grandes ciudades la contaminación y la llevaría a las zonas de separación del hidrógeno, merece la pena...como todo estamos empezando la casa por el tejado y los lobbing están en marcha. Pasa lo mismo que con el eléctrico, 1 los fabricantes se ven abocados a desarrollar tecnologías muy costosas, invierten miles de millones en I+D pero los estados no van a la par en cuanto a reglamento de infraestructuras para estas tecnologías, ellos prohibir todo lo que quieras que se les da muy bien menos cuando se toca su parcela, ahora dar comodidades a los que realmente les pagamos, nada de nada, palos en las ruedas y en el bolsillo.

Si hacemos caso a la Wiki vemos que para separar el hidrógeno necesitamos mucha energía y es como en los coches eléctricos,  la pescadilla que se muerde la cola, también puede producir óxidos de nitrógeno con lo cual estaríamos de nuevo ante el mismo problema que con el consumo derivados del petroleo

Wikipedia
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Pila de hidrógeno
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Salu2