Cambiar el aceite del motor por la varilla de nivel 1.5 dci

Recuerdo del primer mensaje :

Tengo una bomba para sacar aceite del motor y la he usado mas de diez años en un Ibiza con casi 300000KM,siempre se lo cambio por la varilla y nunca ningun problema de motor.
Este metodo lo hacen en muchos talleres y conces.
Lo probe en el qashqai y saque 4 litros (sin cambiar el filtro eso es lo que lleva el 1.5 ).

Alguno lo cambia asi porque cuando termine la garantia lo cambiare yo sin quitar los plasticos,tornillo, que si te quemas la mano, que se cae aceite,cambia la arandela de cobre y te preguntas !que no fuge!.......en fin menos problemas, mas comodo y rapido.
Que opinais,gracias.

pacom escribió:La bomba como es y conectada a la bateria
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Tuberia de naylon de diametro 8 mas larga que la varilla.
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Al meter la tuberia se nota que toca en el fondo del carter.
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Aqui todo montado.
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koriako escribió:El aceite motor usado es extremadamente contaminante y muy peligroso para la piel. Depositadlo siempre en centros de reciclaje.

Incluso si tenéis dudas de dónde se puede recoger, antes que hacer la burrada de dejarlo al lado de un cubo de basura que a lo mejor alguien lo mete dentro, recordad que siempre lo podéis dejar en la misma puerta de un taller mecánico. A ellos no suele importarles y además tienen bidones a los que lo echan y luego pasa un camión de reciclaje y lo recoge.

El aceite lo llevo a un punto de reciclaje que es gratis.Tambien se puede llevar escombros,poda de arboles, cratarra,bombillas,BATERIAS del coche....

La bomba la compre en Feuvert y el precio no lo se seguro porque son mas de 10 años que la tengo.La he cambiado las tuberias por unas mejores.

Tengo una libreta donde apunto todo lo que hago y ocurre en el Ibiza y he contado !!! 41 CAMBIOS DE ACEITE !!! en 300000KM +- cada 7500KM.
Imaginar el ahorro de dinero en un taller,arandelas de cobre y quitar la puta defensa de platico que va debajo del carter.
El cambio son cada 7500KM en el Ibiza porque el pongo aceite mineral que es lo que me pusieron la primera vez. 15W40 TDI Repsol .

Soy de la vieja escuela, me gusta cambiarlo yo mismo y por el carter, al entender que es lo mas natural. Los talleres lo hacen para ahorrarse tiempo y ganar más dinero, pero con compañeros como pacom, se ve que lo hacen con conocimiento y medios, no tiene que ser un problema.

Mañana mismo voy a feuvert a ver si encuentro la bomba y le pondré mobil1 esp formula. Como le hago 15.000 al año pues cada 7500km se lo cambio sin cambiar el filtro y cuando le pase la revisión anual que lo cambien ellos. Así tendré siempre el aceite "niquelao".

La pregunta que me hace joxe que en el 1.5 SI se puede cambiar el filtro de aceite por arriba.
En el 2.0 no lo se. Si no es una ostia quitar la mierda de defensa de plastico

No creo q quitar el cubrecarter sea tan jodidillo.
Seran 6 tornillos de plastico de quuita y pon.

Esa suerte teneis los 1.5dci porque en el 2.0dci no se puede
Yo porque tengo un pequeño, foso sino las pasaria canutas para cambiar el filtro y el aceite

Con un par de buenos gatos y un poco de paciencia, todo se hace,no??

Por hacer si ,pero de que maneras .Tirado en el suelo.

Ya te digo. Pero como un perro. De toda la vida se ha hecho.

Pasas un mal ratillo pero luego que contento y que orgulloso de un trabajo bien hecho eh??

Eso si.
y la pasta que nos ahorramos

Ahí ahí. Pero con cuidadín de poner cualquier filtro.
Ponemos el mismo que lleva y así no se dan ni cuenta para la garantía.

Yo lo compre en la misma nissan, para saber que filtro era.
Es purflux y ya lo tengo visto en oscaro a mitad de precio.
Para el proximo cambio, comprare todos los filtros en oscaro que tienen buenos precios

Yo también compraba en oscaro hace años pero luego me abrí una cuenta en un sitio de recámbios de mi ciudad y compro donde los mecánicos.
Pero vamos, ahí lo habrá seguro.

El filtro de aceite poner el original o saber quien lo fabrica igual.
A tener en cuenta que sea el MISMO PASO el filtro de aceite que el original, para que no le cueste a la bomba del motor pasar el aceite y que pueda lubricar en todos los puntos sin dificultad.

Aparte del paso efectivamente luego hay piezas de diferentes calidades.
Ojo con poner piezas aparentemente iguales y que además se compran con referencia para nuestros coches pero son de diferente calidad que luego te escamotean la garantía.

He cogido coches que incluso pasando la revisión en taller no oficial pero sellado el libro, le han denegado la garantia por poner filtros de "calidad b" o sea, filtros de los de "caleful" mas o menos.

Ojito con eso!!

No hay que poner recambios parecidos porque sean mas baratos, sino que hay que saber la marca de los recambios y comprar esos fuera de la nissan para que sean mas baratos

Si señor. A eso me refería.

Acabo garantia y cambio yo el aceite por este metodo.
Le he metido 4.5 litros de aceite con cambio de filtro.
Esto es lo que he puesto mas aceite CASTROL 5w 40. y filtro de aire.

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Las herramientas que uso para el filtro de aceite.
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....y con el embudo para echar el aceite

pues yo tambien soy de carter, si veo en un taller que me lo hacen de esta forma no vuelvo alli, lo siento, el tapon del carter esta para vaciar el aceite, y la varilla para comprobar el nivel, cada cosa para lo suyo, al igual que no uso el mando del coche para limpiar los cristales

Yo prefiero desde abajo aunque sea más engorro. El deposito de aceite,como cualquier otro deposito, acumula los posos y grumos en la parte baja, aspirando no los sacaras pero al sacar el tapón y gracias a la gravedad es lo primero que sale. Aspirar no es malo, es rápido, pero no lo mejor, siempre dejaras impurezas.

Yo solía dejarlo una noche entera goteando. Y para el filtro usaba la llave típica, no la que tu tienes, sino salía usaba el viejo truco, destornillador y agujero para hacer palanca; total el filtro va a la basura. En el qashqai por ahora ni lo he investigado.

En primer lugar que cada uno cambie el aceite como quiera.
Yo nada mas comento como yo lo realizo.
Esta es la foto del marcador de mi Ibiza con 14 años.Jamas se ha quitado el tapon,ni en la revision del primer año en el conce.
319731Km y subiendo con aceite MINERAL 15w 40.esta debajo la foto.

No podemos confundir a la gente diciendo que quedan posos,grumos,impurezas cuando para eso esta el filtro y se cambia en caliente.

Cundo chupa la bomba y se a vaciado el carter empieza a tragar aire-aceite y se produce un efecto llamado VENTURI que en sitios estrecho y buzos los vacia por completo y por gravedad no caen.

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Aumentando la velocidad de succion el aire arrastra aceite.Yo he metido 4,5 litros de aceite,asi que poco quedara.
Buscar cuanta gente en google ha pasado la rosca o el cuadradillo del tapon.
En cuanto a la llave no vivo en la epoca de los romanos y es la llave mas apropiada y comoda para sacar el filtro.[url][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/url]

pacom escribió:En primer lugar que cada uno cambie el aceite como quiera.
Yo nada mas comento como yo lo realizo.
Esta es la foto del marcador de mi Ibiza con 14 años.Jamas se ha quitado el tapon,ni en la revision del primer año en el conce.
319731Km y subiendo con aceite MINERAL 15w 40.esta debajo la foto.

No podemos confundir a la gente diciendo que quedan posos,grumos,impurezas cuando para eso esta el filtro y se cambia en caliente.

Cundo chupa la bomba y se a vaciado el carter empieza a tragar aire-aceite y se produce un efecto llamado VENTURI que en sitios estrecho y buzos los vacia por completo y por gravedad no caen.

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Aumentando la velocidad de succion el aire arrastra aceite.Yo he metido 4,5 litros de aceite,asi que poco quedara.
Buscar cuanta gente en google ha pasado la rosca o el cuadradillo del tapon.
En cuanto a la llave no vivo en la epoca de los romanos y es la llave mas apropiada y comoda para sacar el filtro.[url][Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen][/url]

Tranquilo compañero, mi post empezaba "Yo prefiero" no hay intención de confundir, criticar o faltar "Romano" solo opinar al igual que haces tu y compartes tu experiencia. Yo comparto la mia.

Si buscamos en google podemos encontrar las mismas burradas por apretar que por aspirar y no por ello obtendrás la verdad absoluta.

En primer lugar siento mucho si te e molestado pero no era mi intencion,lo siento.
Solo era una critica al metodo de usar un destornillador ya que la llave despues la uso para apretar el filtro con la dinamometrica y con otro tipo de llave o sistema no se puede dar el par de apriete al filtro.
"Romano" me refiero al sistema de aflojar el filtro,perdona.

pacom escribió:En primer lugar siento mucho si te e molestado pero no era mi intencion,lo siento.
Solo era una critica al metodo de usar un destornillador ya que la llave despues la uso para apretar el filtro con la dinamometrica y con otro tipo de llave o sistema no se puede dar el par de apriete al filtro.
"Romano" me refiero al sistema de aflojar el filtro,perdona.

Todo aclarado compañero.