Impuesto de Matriculación ¿es necesario otra reforma?

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los coches diésel pueden estar artificialmente incentivados a causa de su menor consumo, pero aunque las emisiones de CO2 sean inferiores que en un coche de gasolina, ¿son realmente los diésel menos contaminantes? La respuesta sería un “no” con matices, ya que emiten otros muchos elementos contaminantes que no emiten los gasolina (o emiten un mucha menor medida) y que casi nunca son tenidos en cuenta, como óxidos de nitrógeno o partículas en suspensión.
Otro factor decisivo serían los kilómetros recorridos, que nunca se tienen en cuenta. Sin entrar en cálculos, un ejemplo claro sería el de que un coche diésel que realice 50.000 Km al año contaminará más que un gasolina que sólo circule 5.000 Km por año. Y sin embargo, este último podría pagar un impuesto de matriculación del 14.75% y el diésel quedar exento.

Que me quede como estoy....jejejeje gracias.

La verdad es que lo tendrían que revisar.

También creo que se debería de ir pagando en función de los KM que realices, a más KM más contaminas + pagas