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QQ 4x4 Gasolina MY10 tendrá opción de cambio manual?

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Mensaje por Bassy Vie Ene 22 2010, 09:26

Me gustaría saber si alguien ha pedido un coche similar, es decir, el modelo MY10 (da igual que sea QQ o QQ+2) 4x4 y motor de gasolina. En la página británica no viene la opción del cambio manual y solo viene en automático mientras que en los motores diesel pero el mismo coche viene en ambas opciones: en manual y en automático.

Yo lo tengo pedido con cambio manual (inicialmente era el modelo MY09), así que si es como dice la página web inglesa me tednrán que dar el coche con cambio automático y al mismo precio. De todas formas tengo intención de pasarme por el concesionario para ver qué me dicen aunque me gustaría saber si alguno de vosotros tiene un caso similar al mío.

Al hilo de la tracción total, un amigo me ha comentado que el cambio automático es mejor para conducir en terrenos complicados que el manual. Qué pensais?
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Mensaje por Kimuki Vie Ene 22 2010, 11:47

Yo tengo pedido QQ Tekna Premium con ese motor y cambio manual. Ya me habia hecho a la idea que sería CVT, hasta que vi esto:

Equipamiento QQ+2 MY10
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Mensaje por Bassy Vie Ene 22 2010, 12:34

En la página inglesa siguen poniendo el 4x4 2.0G solo con CVT.
Hablaré esta tarde con el concesionario a ver qué me dicen.
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Mensaje por hommer Sáb Ene 23 2010, 15:14

tengo pedido el mismo coche tekna premium 2.0 4x4 manual, le hice esa misma pregunta al comercial y me contesto que los hijos de la gran bretaña son los que no tienen la opcion de cambio manual(espero que este en lo cierto) [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
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Mensaje por fbarco Jue Feb 04 2010, 23:33

Efectivamente bassy,
desde que los suv (en incluso muchos TT) han suprimido la reductora que permitia avanzar muy despacito aprovechando la potencia del motor con una relación bajísima, las cajas manuales tienen el problema de que castigas mucho el embrague. Ahi es donde los automáticos se han mostrado mejores por que hacen el trabajo por ti. Además están preparados para hacerlo, es decir, un automático, por su propia filosofía, no "sufre" haciendo patinar el "embrague" mientras haces avanzar muy despacio el coche.
Los TT "buenos" siguen llevando reductura sin embargo.
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