Lo que no nos cuentan de los híbridos

por sergio32 Miér Abr 08 2020, 04:24

Recuerdo del primer mensaje :

Hola ; había un tema por aquí sobre esto pero ha desaparecido , lo he buscado y no existe , que raro …. Parece que lo han secuestrado , no lo entiendo ...

Según la RAE un foro es un lugar donde exponer y discutir ideas y opnioniones de interes general

No sé si por aqui hay censura hacia algunos temas o si no se puede hablar de algo ????

El caso es que me gustaría continuar explicando mi teoría sobre lo mal informada que esta la gente cuando compra uno de estos automóviles

Como comentaba al incio hay dos factores que anulan los beneficios de este tipo de coches ,
El primero sus motores grandes en muchos casos mas contaminantes que los diesel o gasolina , al no poder hacer grandes recorridos en modo eléctrico , esto hace que con la potencia de estos motores el consumo y la contaminación se dispares

El segundo motivo de mis criticas son las baterías , Litio , cobalto , el coltan , materiales escasos y muy contaminantes , no reciclables y que se extraen en condiciones infra humanas , en muchos casos por jóvenes y niños explotados para sacar un mineral que luego las compañías internacionales venden a precios desorbitados

Las empresas automovilísticas que tienen estos modelos hacen una gran campaña de márquetin para enaltecer sus productos , aun sabiendo que esos motores y esas baterías contaminan muchísimo mas de lo que anuncian y por sus tubos de escape no sale precisamente colonia

La gran mentira de los coches híbridos: muchos contaminan más que los diésel o gasolina

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Un saludo

por sergio32 Dom Sep 06 2020, 08:24

Noruega prohíbe la publicidad de los vehículos híbridos

Asi es , los políticos de este país nórdico ven una gran mentira en la publicidad de Toyota
y han prohibido esa engañosa y falsa publicidad

Las falsedades son el consumo y la autonomía de estos coches asi como su falsa ecología
Pues emiten muchos gases contaminantes

Esta marca miente al decir y hacer publicidad de que sus coches son autónomos
Los Noruegos son gente seria y sensata , no están inducidos por un servidor , aun que
pensemos similar y como veis no soy el único ni un lunático que no está a favor de este
sistema de automoción que mienten y son un engaño para la ecología del planeta

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“En opinión de la Autoridad de Consumo, es engañoso dar la impresión de que la alimentación de la batería híbrida es gratuita, ya que la electricidad producida por el coche tiene como condición necesaria el consumo de gasolina: La energía regenerativa tendrá en todos los aspectos prácticos el consumo de gasolina como condición necesaria.

Sobre esta base, concluimos que la comercialización es una práctica comercial engañosa que viola el artículo 7, primer párrafo, etc. En nuestra opinión, la práctica comercial también será adecuada para influir en los consumidores para que tomen una decisión económica que de otro modo no habrían tomado

por sergio32 Dom Sep 13 2020, 08:06

El Instituto de Control de Emisiones para la defensa del medio ambiente de Alemania
Denuncia la estafa de los híbridos por ser altamente contaminantes

Deutsche Umwelthilfe , se llaman y no los conozco de nada , aun que compartimos criterios
sobre los coches híbridos . Como pueden subvencionar una tecnología que es tan contaminante o mas que la actual y por que mienten tanto los fabricantes haciéndonos creer que este tipo de vehículos son limpios y rentables

https://forococheselectricos.com/2020/09/asociacion-alemana-emisiones-hibridos-enchufables.html

por sergio32 Dom Sep 20 2020, 05:50

Ahora incluso la Unión Europea pone el foco en los híbridos

Al parecer los de Bruselas se han cansado de que los fabricantes les mientan con los datos de consumo y emisiones de CO2 de estos vehículos y van a tomar cartas en el asunto . Con esto los fabricantes tienen un verdadero dolor de cabeza ante la que se les avecina

Desde el cambio de homologación que hará subir el impuesto de matriculación de estos coches , asi como las multas por sobrepasar las emisiones que seguramente llegaran en el 2021

En la U E no aceptan ya mas las benévolas cifras que anuncia los fabricantes y quieren saber los datos de cada vehículo en tiempo real y a lo largo de su vida útil . Y cuidado que en esto también estarán controlados los conductores que si hacen un mal uso de sus supuestamente limpios coches pueden ser sancionados

Del diesselgate pasamos al hibridgate . Los datos que aportan los productores se realizan con unos datos siempre en unas condiciones súper favorables para sus intereses en todos los sentidos , osea como toda la vida pero en este caso vistiéndose de verde

por JUAN JC Dom Sep 20 2020, 06:26

En la etiqueta ECO es donde el etiquetado medioambiental de la DGT más ha mostrado sus debilidades. Con la llegada de los microhíbridos o mild-hybrids.

Etiqueta CERO: híbridos enchufables y eléctricos no son lo mismo

La etiqueta CERO emisiones también presenta un desafío importante en esta revisión. En la actualidad todo híbrido con al menos 40 kilómetros de autonomía eléctrica obtiene este distintivo, sin importar cuál sea en realidad su impacto en materia de emisiones.
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Toyota y Lexus están introduciendo en su publicidad de híbridos el concepto "autorecargable", para diferenciarse de los modelos enchufables y los falsos híbridos que en realidad son bicombustible (funcionan con GLP o GNC).

Todos los híbridos no enchufables son "autorecargables".

Cuanta mayor sea la recarga sin usar combustible, mayor trabajo podrá hacer la parte eléctrica, por lo tanto, menor será el consumo de combustible.
Durante las pruebas de conducción que se han hecho en el Salón de Madrid (Madrid Auto) Toyota informa que hasta el 75% del tiempo se han movido sin emisiones, es decir, en modo eléctrico puro. De ahí se puede inferir que ha sido un recorrido más intensivo en zona urbana o a baja velocidad, donde los híbridos logran la máxima ventaja respecto a un modelo de combustión normal y corriente.

Si el recorrido es más intensivo en autopista, la relación no es tan buena, pero igualmente es destacable. Pongo un ejemplo de utilización de mi híbrido particular, de unos 500 kilómetros de duración. La velocidad media real fue 59 km/h, haciendo un uso intensivo de vías rápidas a velocidades legales. Si se tiene en cuenta únicamente el trabajo del motor de combustión, la media fue de 89 km/h.

El coche estuvo en movimiento aproximadamente 8 horas y 35 minutos (515 minutos), el motor de combustión estuvo encendido durante 5 horas y 40 minutos (340 minutos). Eso significa que el motor eléctrico hizo, en solitario, el 33% del trabajo en términos de tiempo, en vez del 75% de las pruebas en Madrid Auto. No deja de ser la tercera parte. Las recargas pueden durar 1-2 minutos, luego pueden volver a rodar sin emisiones.

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Híbridos enchufables, microhíbridos y eléctricos no tienen nada que ver con un coche híbrido autorecargable puro y duro.

Cuando el fanatismo integrista contra los híbridos de alguno le supone una obsesión y ya no sabe que chorradas decir o inventarse.
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por sergio32 Dom Sep 20 2020, 12:56

Las risas las burlas y los menosprecios vuelven a ser el leitmotiv y la única forma de pataleo

Quiero desde aquí llamar la atención de que esto no puede ser tolerado en un foro y pese a que nunca jamás como dije acudiré al administrador a denunciar esta conducta impropia , puedo llenar paneles denunciando a diario la mala educción de esta persona

Por favor , no mas menosprecios ni burlas ni risas barriobajeras

La publicidad de Toyota es esa , es normal que el fabricante defienda a ultranza sus productos . con lo cual la fiabilidad de esas informaciones me parece de bastante escasa
Mas que nada por que incluso países como Noruega prohíben su publicidad engañosa , y asociaciones del automóvil de media Europa se manifiestan en contra de los híbridos
En cuanto a la Unión Europea , hay que leer un poco e informarse mas , todo lo que digo está en informaciones del mundo del automóvil y la tecnología

Del 17-9-20
[size=32]La Unión Europea incluye a los híbridos enchufables en el control de emisiones en tiempo real[/size]
En principio son las actuales homologaciones, nos centramos en el WLTP, que da unos consumos de apenas 2 litros a los 100 km, pero siempre tomando como premisa de que la batería este cargada al máximo. En caso contrario el consumo del vehículo puede dispararse según los estudios hasta 10 veces esas cifras.

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por JUAN JC Dom Sep 20 2020, 13:12

No llores más que te vas a deshidratar y además no te quejes que así por lo menos no tienes un monólogo siempre !
Venga y denúnciame al administrador por descojonorme de las gilipolleces que escribes que ya te conoce como te conocemos todos pringaó !
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Y además mira por donde, hasta a otra mala persona como yo le ha gustado lo que te he dicho antes, encima que no te hace caso ni dios y tienes un HILO-MONÓLOGO, para una cosa que escribo para darte otro zasca en tus morritos va y me apoya otro al que también le diste caña, ¿RECUERDAS...?

VENGA A LLORAR OTRO RATITO.

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por JUAN JC Dom Sep 20 2020, 13:36

sergio32 escribió:
La publicidad de Toyota es esa , es normal que el fabricante defienda a ultranza sus productos . con lo cual la fiabilidad de esas informaciones me parece de bastante escasa
Mas que nada por que incluso países como Noruega prohíben su publicidad engañosa , y asociaciones del automóvil de media Europa se manifiestan en contra de los híbridos
En cuanto a la Unión Europea , hay que leer un poco e informarse mas , todo lo que digo está en informaciones del mundo del automóvil y la tecnología

Del 17-9-20
[size=32]La Unión Europea incluye a los híbridos enchufables en el control de emisiones en tiempo real[/size]
En principio son las actuales homologaciones, nos centramos en el WLTP, que da unos consumos de apenas 2 litros a los 100 km, pero siempre tomando como premisa de que la batería este cargada al máximo. En caso contrario el consumo del vehículo puede dispararse según los estudios hasta 10 veces esas cifras.

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Toyota no fabrica híbridos enchufables acarajotaó, que no te enteras, que tu integrismo fanático contra los híbridos y contra Toyota te ciega y se te nota a la legua listillo de todo a un euro, que ya te conocemos desde el primer día que entraste atacando a todo el mundo y hasta al foro en si mismo.

Toyota fabrica híbridos autorecargables acarajotaó, que estos no hay que enchufarlos a ninguna parte, que no tienes ni puta idea de lo que hablas.
A ti si que hay que enchufarte, pero a una torre de alta tensión para que dejes de decir gilipolleces ya de una puta vez.

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