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TIEMPO REGENERACION FAP
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TIEMPO REGENERACION FAP
Pues eso, alguien sabe ¿cuanto tiempo tarda el coche en hacer la "regeneración" desde que empieza hasta el final?
Imprinter- Rodando en un circuito
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Me suena que anda sobre los 20 minutos pero debe depender de la temperatura, pero por ahí anda 20-30 minutos
Re: TIEMPO REGENERACION FAP
¿Te avisa o sale alguna señal (indicador)en el cuadro, como que está realizando la regeneración?
Porque en los vehículos de nuestra empresa si lo indica, a parte de que sube el régimen de revoluciones y cuando están regenerando no se pueden (deben) parar.
Porque en los vehículos de nuestra empresa si lo indica, a parte de que sube el régimen de revoluciones y cuando están regenerando no se pueden (deben) parar.
Jogv- En Autobahn alemana
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Jogv escribió:¿Te avisa o sale alguna señal (indicador)en el cuadro, como que está realizando la regeneración?
Porque en los vehículos de nuestra empresa si lo indica, a parte de que sube el régimen de revoluciones y cuando están regenerando no se pueden (deben) parar.
Lamentablemente no, yo he notado en alguna ocasión que la he cortado al entrar al garaje por el olor y el calor que desprende el coche y el ventilador se suele quedar encendido al apagar el motor
Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Lo pregunto poque el jefe taller me dijo que lo hacía de forma "rápida".. y quisiera saber lo más exacto posible el tiempo que tarda.Kozidos escribió:Me suena que anda sobre los 20 minutos pero debe depender de la temperatura, pero por ahí anda 20-30 minutos
El recorrido más habitual que hago dura unos 15 mínutos y lógicamente hasta que el motor no llega a la temperatura óptima no empieza con la regeneración.
Imprinter- Rodando en un circuito
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Como decía Kozidos no sale nada en el cuadro.Jogv escribió:¿Te avisa o sale alguna señal (indicador)en el cuadro, como que está realizando la regeneración?
Porque en los vehículos de nuestra empresa si lo indica, a parte de que sube el régimen de revoluciones y cuando están regenerando no se pueden (deben) parar.
Yo lo noto porque cuando entra en funcionamiento hace un muy pequeño "tironcillo" y también por el sonido del motor (se vuelve más ronco) y finalmente al pararlo y mirar el consumo del trayecto este es mayor.
Imprinter- Rodando en un circuito
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Ok gracias a los dos.
Saludos.
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Jogv- En Autobahn alemana
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Hola chicos tengo una duda.... cuando está en la regeneración el coche imagino que el Stop/star se desactiva no? no tiene sentido que el mismo coche la corte solita.
EpSiLoM- Transitando por via urbana
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
EpSiLoM escribió:Hola chicos tengo una duda.... cuando está en la regeneración el coche imagino que el Stop/star se desactiva no? no tiene sentido que el mismo coche la corte solita.
Por lógica, si este fuese el caso, no actuaria el Start-Stop mientras estuviese haciendo la regeneración... no son compatibles.
Por otro lado, son sistemas del motor que funcionan en estados totalmente diferentes el uno del otro.... el S/S, solo cuando paras temporalmente y la regeneración, cuando circulas a unas ciertas revoluciones.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Eso de las regeneraciones más bien son para los diesel no? Los gasolina no harán regeneraciones imagino, debido a que la gasolina no tupe como el diesel y su dichosa carbonilla.
Aparte que ahora me entra la duda de si el gasolina lleva FAP también.
Aparte que ahora me entra la duda de si el gasolina lleva FAP también.
jaimerc84- Transitando por via urbana
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
el gasofa no lleva fap, por ahora
scorpionbandit- Rodando en un circuito
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Coño pero la regeneracion no es cuando se alcanza cierta temperatura Sinazuka? me estás cambiando los cánones
pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
pichurreta escribió:Coño pero la regeneracion no es cuando se alcanza cierta temperatura Sinazuka? me estás cambiando los cánones
... y cuando lo necesite el motor, no siempre que se hace un recorrido se produce una regeneración.
El filtro de partículas suele llevar según el vehiculo que sea... de 1 a 2 sensores de temperatura y 1 o 2 sensores de presión de gases de escape. Dichos componentes están mandando informacion constantemente a la unidad del motor y cuando la unidad detecta que esos valores son muy altos por saturacion del hollín en el filtro de partículas, pues hace una regeneración si la situación (revoluciones y trayecto) lo permite.
De ahí el problema de la saturacion de los filtros, cuando no se hacen recorridos largos.... lo dicho, los diésel actuales no son vehículos adecuados cuando la conducción habitual es por ciudades.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Entiendo por lo que acabas de comentar que los sensores de presion de gases del FAP o DPF y los de temoeratora del FAP o DPF son complementarios no?
Pensaba que sólo llevaba de temperatura en el FAP o DPF
Gracis por la info
Ahora a tu último párrafo, te suena el anuncio de: URBAN PROOF por no
Pensaba que sólo llevaba de temperatura en el FAP o DPF
Gracis por la info
Ahora a tu último párrafo, te suena el anuncio de: URBAN PROOF por no
pichurreta- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Si... y también que la asociación de empresas publicitarias se vanagloria en TV de defender la publicidad honesta para evitar engaños o estafas.
En este mundo del consumo, todo vale y de vez en cuando los gobiernos, hacen la "pantomima" y dicen que están defendiendo al consumidor para que la gente se calle.... este es un tema ya muy viejo. Te acuerda de la publicidad de las dietas o productos milagrosos y que al cabo de cierto tiempo la empresa desaparece o los acusan de estafa, pues eso.
Debería haber una entidad imparcial que analizara lo que se va a publicitar y si no se corresponde con la realidad, pues prohibirlo.
En este mundo del consumo, todo vale y de vez en cuando los gobiernos, hacen la "pantomima" y dicen que están defendiendo al consumidor para que la gente se calle.... este es un tema ya muy viejo. Te acuerda de la publicidad de las dietas o productos milagrosos y que al cabo de cierto tiempo la empresa desaparece o los acusan de estafa, pues eso.
Debería haber una entidad imparcial que analizara lo que se va a publicitar y si no se corresponde con la realidad, pues prohibirlo.
Sinazuka- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Si señor ,tienes toda la razón compañero.
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Eso de los tironcillos lo he notado alguna vez, como cuando paro el coche huele como a carbonilla y desprende calor, al principio pensaba que le pasaba algo (malo) pero siendo esto me quedo tranquilo, gracias por la info.
Saludos.
Saludos.
badoc- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
El filtro de partículas se regenera conduciendo veinte minutos a 3000 revoluciones en tercera o cuartaImprinter escribió:Pues eso, alguien sabe ¿cuanto tiempo tarda el coche en hacer la "regeneración" desde que empieza hasta el final?
Yo lo he hecho y me ha funcionado se encendió la luz de start stop y buscando por los foros lo hice y funcionó
Saludos
Bestiaparda- Todavía no ha arrancado
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
Se agradece tu respuesta sobre el tema,pero te dejo enlace para presentarte y asi conocerte mejorBestiaparda escribió:El filtro de partículas se regenera conduciendo veinte minutos a 3000 revoluciones en tercera o cuartaImprinter escribió:Pues eso, alguien sabe ¿cuanto tiempo tarda el coche en hacer la "regeneración" desde que empieza hasta el final?
Yo lo he hecho y me ha funcionado se encendió la luz de start stop y buscando por los foros lo hice y funcionó
Saludos
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sopli2- Compitiendo en pista de Drag Racing
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Re: TIEMPO REGENERACION FAP
En el 1.5 DCI, unos 8-9 minutos a velocidad constante desde que se inicia.Imprinter escribió:Pues eso, alguien sabe ¿cuanto tiempo tarda el coche en hacer la "regeneración" desde que empieza hasta el final?
tasio- Todavía no ha arrancado
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