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BAJAS REVOLUCIONES DEL MOTOR = AVERIAS COSTOSAS

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Mensaje por ajedrez Vie Ago 26 2016, 00:16

Compañeros, este enlace habla sobre el tema, espero que nos ayude a todos  a tener menos averias. [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]


Un saludo.  study   Adios
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Mensaje por Imprinter Vie Ago 26 2016, 10:04

Gracias por compartirlo.
Nos tenemos que "acostumbrar" a conducir siempre con la relación/marcha "adecuada" que no siempre es la más larga posible. Si conduces haciendo "caso" al indicador de marchas que tiene el coche y no le damos un poco de "alegría" es donde vienen estos problemas.
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Color: Negro

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Mensaje por cazadordehorizontes Vie Ago 26 2016, 13:56

Y aparte de lo que se enumera en el enlace de centimetroscubicos, en los diesel se traduce en peores combustiones que generan mas hollín y cenizas que atascan antes los filtros de partículas y las EGR. Como regla general, en los diesel lo ideal es llevar el motor en la zona de máximo par. En los 1.6 Dci está entre las 1750 y 2500 rpm. En los 2.0 Dci, está a partir de las 2.000 rpm creo recordar.
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