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Tirones del motor al recuperar desde bajas

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Mensaje por Vilerodeadopcion Jue Oct 13 2022, 08:33

Buenos días

No hace ni 2000 km que tuve que cambiar un inyector, lo hice yo, y en principio todo aparenta estar bien. Este coche ya me ha fundido dos veces el sensor de temperatura de gases de escape, ayer le puse uno marca vemo, que venden en oscaro y autodoc

La cuestión es que.jayer usto salgo a probarlo, y hoy lo he traído al curro, y básicamente lo que pasa, es que da tirones entre 2000 y 2500 vueltas, pisas acelerador a tabla y no sube de ahí, bajas de marcha, y ya sube

En vacío, acelera sin problema hasta las 4000 rpm

No creo en las casualidades, no sé hasta qué punto puede ser el nuevo sensor, puedo aislar el problema. Tampoco sé si son síntomas de que un inyector está a punto de irse. Tiene todos los mantenimientos hechos, aceite, filtro de aire, limpia la EGR y limpiado caudalimetro y map. lo único que le falta es cambiar el filtro de gasoil, ahora este filtro tiene 45000 km de uso, suelo cambiarllo a los 60000 km.

Lo gordo es que no hay luz naranja motor en el salpicadero y que la diagnosis básica que tengo , no registra fallo. Gracias anticipadas, si alguien puede ayudar
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Mensaje por Sinazuka Jue Oct 13 2022, 11:37

Vilerodeadopcion escribió:Buenos días

No hace ni 2000 km que tuve que cambiar un inyector, lo hice yo, y en principio todo aparenta estar bien. Este coche ya me ha fundido dos veces el sensor de temperatura de gases de escape, ayer le puse uno marca vemo, que venden en oscaro y autodoc

La cuestión es que.jayer usto salgo a probarlo, y hoy lo he traído al curro, y básicamente lo que pasa, es que da tirones entre 2000 y 2500 vueltas, pisas acelerador a tabla y no sube de ahí, bajas de marcha, y ya sube

En vacío, acelera sin problema hasta las 4000 rpm

No creo en las casualidades, no sé hasta qué punto puede ser el nuevo sensor, puedo aislar el problema. Tampoco sé si son síntomas de que un inyector está a punto de irse. Tiene todos los mantenimientos hechos, aceite, filtro de aire, limpia la EGR y limpiado caudalimetro y map. lo único que le falta es cambiar el filtro de gasoil, ahora este filtro tiene 45000 km de uso, suelo cambiarllo a los 60000 km.

Lo gordo es que no hay luz naranja motor en el salpicadero y que la diagnosis básica que tengo , no registra fallo. Gracias anticipadas, si alguien puede ayudar
No cometas en ningún momento, ni lo tienes en el avatar, de que año es tú  Qq.... supongo que hablas de un J11 por el lugar en donde lo has puesto.
Despues de esto, decirte que los inyectores los puede cambiar cualquier persona, pero si no los codificas es como si siguiera con el viejo y eso, se tiene que hacer correctamente y con un aparato de diagnosis decente,  no uno que solo lee las averias.
Tambien decir, que no deberias poner componentes que no se sabe quién son sus padres, por muy economicos que sea, deberia poner la misma marca que trae el coche o los cuatro de esos desconocidos.
Y por ultimo,  tiene pinta de tener el filtro de particulas saturado, un tubo roto o obstruido  o el turbo mal.... yo que tú, lo llevaba al concesionario a no ser que te guste tirar el dinero y jugar "al gato y al raton".


Y lo del filtro del gasoil.... cuando se tiebe éste tipo de anomalías , ese filtro junto con el del aire, es lo primero que se debe de cambiar.... y cuidado con los que poner los piratas, suelen dar ese tipo de problemas. 
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Mensaje por Vilerodeadopcion Jue Oct 13 2022, 11:43

Hola, disculpa, es un j11 de 2014, sin FAP. Lo de recambio original y compatible, de acuerdo. Lo que me dices del inyector, lo codifique, e iba bien, tras codificar, antes de que se fuera este sensor
No he escrito aquí porque no he tenido problemas hasta hace poco
Y ya intuyo lo que ha pasado, veo la referencia del fabricante en oscaro , y es una, veo la referencia en autodoc, que es donde he comprado, y es otra

Obvio que oscaro es más fiable en referencias

Obvio que un fabricante no tiene dos referencias para el mismo coche

Conclusión preliminar?

El sensor que me han mandado, físicamente encaja, mandará unos voltajes que a lo mejor son válidos para otro coche con motor Renault, para otras centralitas, confunde a la centralita del Nissan, porque mandará a la centralita voltajes distintos a los de Nissan

Ya he abierto petición a autodoc para que verifiquen

Desconectare sensor del conector, y lo probaré, me juego el pellejo que desaparecen tirones

Os cuento. Gracias y disculpas
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Mensaje por Sinazuka Jue Oct 13 2022, 11:54

Disculpa y antes de que sigas.... creo que no estas bien informado,  tú Qq si lleva filtro de partículas (FAP)... ya lo llevaba el modelo anterior y en este no iba a ser una excepcion, a no ser que alguien se lo quitara.
La prueba mas clara, es que tiene sensores de presión de escape y eso, solo lo llevan los que tienen FAP.
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Mensaje por Vilerodeadopcion Jue Oct 13 2022, 11:57

Es de temperatura de gases de escape, no lleva FAP

Ese sensor protege el catalizador

Lo llevaría hasta un gasolina, no?
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Mensaje por Sinazuka Jue Oct 13 2022, 21:31

Vilerodeadopcion escribió:Es de temperatura de gases de escape, no lleva FAP

Ese sensor protege el catalizador

Lo llevaría hasta un gasolina, no?
Vale, ok.... sea el sensor que sea, insisto... tú  Qq lleva filtro del particulas (FAP).
Unas de las causas de porqué esos sensores, sea de temperatura de escape  o presion del mismo, den averias, es por que los gases de escape no circulan correctamente por el  tubo de escape, debido a su obstrucción de la carbonilla en el FAP.
Si no se corrige dicha anomalia, no sacarás mucho limpiando ni revisando otros componentes del motor.
Asi que, asegurate bien de que el filtro de partícula esta en condiciones óptimas, antes de hacer otras cosas... ahhh, y que los filtros sean nuevos.  
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Mensaje por Vilerodeadopcion Lun Oct 17 2022, 17:39

Bueno, novedades

Las casualidades no existen, en mecánica menos

Los tirones fueron tras cambiar el sensor

Ya sabéis que el motor k9k lo llevan varios modelos y marcas

Físicamente encaja, pero los amigos de autodoc tienen mal catalogada una referencia de la marca vemo

El que me mandaron encaja, tanto el conevcor como el sensor, pero no es compatible

Me van a mandar otro en garantía

De momento, sensor desconectado. Y coche parado

Supongo que un mismo fabricante, varias referencias, cada sensor dará unos voltajes en cada situación a la centralita, no da error porque el sensor erróneo no está fundido , pero será para otra centralita, que no es la.del Qashqai, de ahí los tirones

Ya os contaré
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Mensaje por marmipas Lun Nov 21 2022, 18:06

Seguro que el inyector sustituido estaba averiado?.

Te cuento, antes de tener J11 ahora gasolina, tenia un Ford diésel y me dijeron que había que cambiar un inyector, porque era obvio que rebosaba al carter (esa masa negra que se solidifica) en frío y en caliente es líquido (gasoil +….). Bueno pues le cambié las juntas por 10€ y me ahorré 590 porque me cobraban 600 de cambiarlo.

Te digo esto porque si has sacado el inyector a lo bestia como yo al no tener utillaje y no has colocado la junta torica bien más otra arandela que no sé cuál era su misión y luego no has metido hasta dentro a tope el inyector, podría ser el problema.

Es una humilde opinión.

Un saludo
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Mensaje por Vilerodeadopcion Lun Nov 21 2022, 18:19

Hola, si,.seguro que.ese inyector murió, el nuevo va perfecto, y compré las cuatro arandelas en autodoc, inyevtor nuevo, arandela nueva, a su par de.apriete,.28 Nm

Me.quedan tres arandelas nuevas si necesitáis

El sensor ya es el.tercero.que.funde, me lo.ham dicho aquí, yo veo ahí un problema de FAP

Voy a echar algún aditivo limpiador de FAP y catalizador y poner uno nuevo

Por cierto , coche puñetero hasta para eso

Sólo logro.qoe.vaya bien con sensor marca metzger

Verificado que ese inyector va fino y desde luego, estanco
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Mensaje por marmipas Lun Nov 21 2022, 18:21

Ok ok solo te contaba que me paso con Ford porque el inyector estaba bien y con 10 € y sin dinamométrica ni leches andando como una máquina y sin fugas.

Un saludo
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Mensaje por Vilerodeadopcion Lun Nov 21 2022, 18:22

Tuve un Focus 1.8. tdci 2007, tosco, pero duro como piedra
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Mensaje por marmipas Lun Nov 21 2022, 18:24

La verdad, a mi no me gustaba más que la capacidad. Era un cmax y he perdido más de 100 l de maletero pero las mujeres mandan jajajajs
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