Renault bajo sospecha

Hola.

Estoy un poco mosqueado con esto del "engaño" de las marcas de vehículos que han "retocado" el software que regula la emisión de humos.
Y en concreto con Renault ya que el Qashqai diesel monta dicha marca de motor.
¿Nos llamarán desde Nissan para revisar nuestros motores diesel tal y como lo está haciendo Renault con sus coches?

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A ver por donde salen.

Saludos.

que yo sepa renault dice que solo esta tocado el motor 1.5 dci,

scorpionbandit escribió:que yo sepa renault dice que solo esta tocado el motor 1.5 dci,

Hola.

Precisamente mi mosqueo es porque mi QQ tiene ese motor.

Saludos.

Falcon_1 escribió:

scorpionbandit escribió:que yo sepa renault dice que solo esta tocado el motor 1.5 dci,

Hola.

Precisamente mi mosqueo es porque mi QQ tiene ese motor.

Saludos.

pues imaginate aquellos que lo llevan en un mercedes.....

no creo que sea muy complicado de arreglar por parte de renault

Hola.

Los que se han comprado un Mercedes no me interesan.

A mí solo me interesa lo que pueda hacer Nissan o en último caso Renault en el supuesto de que haya algún problema con la gestión electrónica de nuestros motores.

En fin, no adelantemos acontecimientos.

Saludos.

ya se que a ti te da igual mercedes, y te daria igual renault si no fuera por que tu motor es renault, pero vamos, que mercedes tambien lleva el motor 1.5 dci de renault

tu respuesta es como si yo te dijera que a mi tu post me la sopla simplemente por que yo llevo el 2.0 dci que por ahora no esta involucrado

de todas formas, no es un engaño lo de renault, es que en las pruebas hechas no se hace ninguna prueba en conduccion real, con lo cual es normal que todo suba

dentro de poco nos saldran que los consumos indicados no tienen nada que ver con los reales, etc....

por cierto falcon, renault acaba de anunciar que llamara a revision a 15.000 capturs con motor 1.5 por que vieron un problema, pero que el resto de vehiculos, cumplen con la normativa de polucion

parece ser que puedes estar tranquilo

Vamos a ver, a Renault se le está mirando porque la diferencia de cifras entre las cifras de emisiones y consumos obtenidas en la homologación y el uso real, difieren mucho, sobre todo en el motor 1.5 dci. Pero el problema es que las pruebas de homologación están hechas en condiciones idílicas, tanto de temperatura, altitud sobre el nivel del mar, ondulaciones del terreno, etc. Tan idílicas como las Normas Oficiales de Homologación Europeas permiten. Pero eso no pasa no solo con Renault, si no con todos los fabricantes, a ver quien tiene un coche que consume lo mismo que pone en el catálogo.

Lo del motor 1.5 dci, en el Captur parece que por diseño, relación de cambios de velocidad y peso del coche, se acentúan estas diferencias, cosa que no pasa por ejemplo en el Clio, con el mismo motor. También se han notado diferencias con el 1.6 dci montado en la nueva Espace, y el caso es el mismo. No obstante Renault en prueba de buena fe, ha llamado a revisión a los coches afectados, por si hubiera alguna pieza (FAP) defectuosa.

Pero para nada se puede comparar con el caso VAG, que directamente montaban un soft, directamente preparado para falsear las emisiones.