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Mensaje por typhoon Vie Ago 09 2013, 12:16

Recuerdo del primer mensaje :

Hola a todos. Os explico el problema. El otro dia cuando arranqué el coche noté un ruido raro (como más grave) que se acentuaba al rodar con el coche. Al día siguiente hice un viaje y el coche sin problemas pero seguía con el ruido. Como estaba un poco moequeado, fui a nissan y despues de probarlo y revisarlo los mecánicos han llegado a la conclusión de que la cadena de distribución (el motor es el dci 2000 150cv) se ha estirado y ha afectado un pelin a la distribución. Me dicen que la solución es cambiar todo el kit de distribución para evitar una averia de motor peor. La broma son 1000€. el coche tiene 3 años y 70000 km.
Mi pregunta es: ¿Os ha pasado a alguno?¿Sabeis algo del tema?. Os lo pregunto porque me parece un poco raro que con ese tiempo y esos kms pase...

Bueno espero vuestras respuestas. Un saludo para todos


Última edición por typhoon el Vie Ago 09 2013, 12:26, editado 1 vez
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Mensaje por Sinazuka Sáb Dic 07 2019, 20:51

puce2000 escribió:Mi pregunta es la siguiente. Estoy interesado en comprar un Qashqai+2 2.0 dci de segunda mano de 2010.
Lleva el modelo M9R el cual hace un año rompió la cadena de distribución.
El propietario decidió arreglarlo en la Nissan (hay factura oficial sellada) donde le cambiaron el motor completo.
Actualmente le ha hecho cerca de 20.000 Km al coche.

¿Comprariais el coche con el motor sustituido?
Me da miedo que pueda volver a ocurrir lo mismo.
Bienvenido al foro, aunque no te hayas presentado, es solo un tema de cortesía.
Como no sabemos de donde han sacado el motor, aunque se lo hayan puesto en la "Nissan", pues yo no me lo compraría antes de saber esa premisa, a no ser que seas masoquista.
Si el motor era nuevo, entoces es de toda seguridad, hasta posiblemente tenga aun garantía... son las pocas cosas buenas de hacer los trabajos en los concesionarios, pero si el motor era usado... ufff, si saber todo lo que le hicieron a ese motor y a quien pertenecía anteriormente... es jugar a la ruleta rusa.
Por otro lado, estas hablando de un vehiculo antiguo, con lo cual si no es el motor sera otra cosa y así te estarás gastando el dinero cada cierto tiempo. Tienes que tener en cuenta que cuando un vehiculo tiene una cierta edad empieza a tener dolencias por doquier, las piezas se desgastan, hacen ruido y se fatigan, no tiene nada que ver con un producto nuevo... por eso muchas personas se los quitan de encima y se compran uno nuevo,  para no estar pensado en esas historias... los que vienen detrás serán los que las van a sufrir... por muy bien "conservado" que este dicho vehiculo. 


Espero que te sirva mi opinión... salud.


Última edición por Sinazuka el Dom Dic 08 2019, 12:15, editado 1 vez
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Mensaje por sopli2 Dom Dic 08 2019, 09:36

Completamente de la misma opinion que el compañero Sinazuka, a y te dejo este enlace para que no te sea costoso encontrar presentaciones

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Mensaje por davidmm23 Dom Mayo 31 2020, 10:28

A cuantos kilometros se debe cambiar la correa de distribución???
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Mensaje por davidmm23 Dom Mayo 31 2020, 10:28

A cuantos kilometros se debe cambiar la correa de distribución???
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Mensaje por sopli2 Dom Mayo 31 2020, 12:47

Tendrías primero poner un solo hilo con la misma pregunta y después rellenar bien la ficha de tu vehículo para saber exactamente la respuesta a tu pregunta porque nissan qashqai son casi todos en este foro
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Mensaje por Sinazuka Dom Mayo 31 2020, 12:59

David, pon  los datos de tu QQ en el avatar, así no nos obligadas a los que queremos contestarte,  el investigar de que motor nos hablas... es por tú propio beneficio.
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Mensaje por ivanluis43 Jue Feb 03 2022, 19:38

robcas escribió:aqui ya cambiamos alguna cadena pero con muchos mas km, muchas se cambian por un defecto de tensado, lleva un tensor hidraulico que por un mal mantenimiento o un aceite no idoneo puede no hacer funcion
El mio tiene 244.000 pero es el 1.6 dci y le hago los mantenimientos a los 15,000 y esta estirada ya mete rudio sobretodo e. Los arranques  es normal???
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Mensaje por Sinazuka Jue Feb 03 2022, 22:23

Si, lo anormal es que te haya durado tanto sin esa anomalía.... Algunos motores 1.6 dci como el tuyo, lo suelen hacer antes de los 100.000 kms, con eso te digo todo. 


Y por cierto, bienvenido al foro aunque no te hayas presentado, es por un tema de cortesía hacia los demás foreros... no te conocemos de nada. 
Si lo deseas, en el índice del foro tienes un apartado para ese cometido. 
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Mensaje por sopli2 Vie Feb 04 2022, 09:14

ivanluis43 te dejo el enlace para que no te lies buscando el sitio de las presentaciones ya que veo que te paso en el primer hilo que interveniste en 2020

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Mensaje por yeke Mar Feb 08 2022, 23:01

Sinazuka escribió:Si, lo anormal es que te haya durado tanto sin esa anomalía.... Algunos motores 1.6 dci como el tuyo, lo suelen hacer antes de los 100.000 kms, con eso te digo todo. 


Y por cierto, bienvenido al foro aunque no te hayas presentado, es por un tema de cortesía hacia los demás foreros... no te conocemos de nada. 
Si lo deseas, en el índice del foro tienes un apartado para ese cometido. 
Vaya  Shocked Pues el mio lleva 140000km. No he notado nada raro. Que sintomas puede presentar? Para estar atento.
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Mensaje por Sinazuka Miér Feb 09 2022, 07:22

yeke escribió:Vaya  Shocked Pues el mio lleva 140000km. No he notado nada raro. Que sintomas puede presentar? Para estar atento.
Ruidos y golpeteo en la parte de la distribución, cada vez que se arranca el motor frío después de estar un cierto tiempo parado y en otros casos, también en caliente. 
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Mensaje por Inywinky Miér Feb 09 2022, 13:22

¿Esos ruidos son alarmantes por el mero hecho de producirse o según su duración?
Porque si el tensor pierde presión de aceite, hasta que la recupere al arrancar pueden pasar 1,2 o 3 segundos... en frío.
Conozco muchos casos de otras marcas en que sucede lo mismo en el momento de arrancar.
Otra cosa es que suceda en caliente. Aquí sí que es serio.
Pregunto desde el desconocimiento....
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Mensaje por JORDI1973 Miér Feb 09 2022, 20:28

Duda sobre este tema,  no es que me suceda pero una vez un mecánico me dijo que un coche con motor a cadena no se debe arrancar empujándolo porque la cadena se estira por no se que tema de la lubricación.

Esto es cierto?

Gracias
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Mensaje por Sinazuka Miér Feb 09 2022, 22:08

Según su duración.. 
Cierto es, que cuando se arranca el motor por primera vez, después de un tiempo largo de estar parado, el tensor de la cadena puede estar sin presión o con poca, lo que se traduce en que la cadena tiene un poco de holgura y hasta que no coge presión el tensor, ésta hará ruido.
Lo malo es que lo siga haciendo en caliente durante todo el tiempo... Eso es síntoma de mal funcionamiento del tensor, desgaste en el patín del mismo o holguras en la cadena y ésto, no es bueno para el motor.


Sobre lo de arrancar empujando y con un cambio... Si, se podria saltar un diente en la cadena, si tiene holguras, pero también pasaría en el momento de tirar del arranque.


La única diferencia que hay en estos dos momentos, es que con el motor de arranque el motor gira siempre en el buen sentido y de forma estable, en cambio con una velocidad, se puede invertir el movimiento del motor por error o por tirones y ahí, es donde está el peligro. 
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Mensaje por Inywinky Miér Feb 09 2022, 22:44

Gracias por la confirmación. 
He considerado oportuno preguntar porque sino todo el mundo iba a comenzar a alarmarse por el claqueteo. 
Un saludo
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Mensaje por Andy 2.6 Miér Feb 09 2022, 23:30

JORDI1973 escribió:Duda sobre este tema,  no es que me suceda pero una vez un mecánico me dijo que un coche con motor a cadena no se debe arrancar empujándolo porque la cadena se estira por no se que tema de la lubricación.

Esto es cierto?

Gracias
No pasa nada hombre,

antes los coches mayoritariamente gasolina, tenian muchos cadena, y los arrancabamos del tiron si por los motivos que fuera el coche no arrancaba, agotada bateria, etc...

Jamas oi de problemas en ningun coche por arrancarlo del tiron.

Solo es un momento mientras el coche arranca, y poco daño puede hacer ya que no hablamos de andar con el coche
100 km. sin lubricar.
Y que yo sepa, la cadena de la distrib. no va lubricada. El compañero Sinazuka conoce mejor los motores actuales.

Si ahora van de otra manera, me callo, por supuesto.

Saludos.
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Mensaje por Sinazuka Jue Feb 10 2022, 11:30

Perdona Andy2.6, la cadena de distribución si va lubricada, la correa de distribución es la que no... Aunque ya existen correas de alguna marca de la competencia, que si van lubricadas... Es la evolución de la tecnología. 
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Mensaje por yeke Jue Feb 10 2022, 18:35

Sinazuka escribió:
yeke escribió:Vaya  Shocked Pues el mio lleva 140000km. No he notado nada raro. Que sintomas puede presentar? Para estar atento.
Ruidos y golpeteo en la parte de la distribución, cada vez que se arranca el motor frío después de estar un cierto tiempo parado y en otros casos, también en caliente. 
Gracias por la informació.
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