Visita a un banco de potencia

Pues se me está pasando por la cabeza la posibilidad de, una vez termine el rodaje, llevar el coche a un banco de potencia para ver el rendimiento del motor.

Por lo que he estado leyendo de estos sitios, se realizan "lanzadas" en las que llevas el coche desde 0 hasta corte de inyección (que poco me gusta eso), y se construye la gráfica de potencia y par.

Siendo de Barcelona, tengo disponibles un par de sitios:

• HAD
  
• DimSport

¿Alguno de vosotros tiene experiencia en este tipo de actividades, precios, etc.?
¿Conocéis de primera mano alguno de estos sitios?

Hoy me han contestado desde HAD para darme detalles de como se realiza la prueba. De todos modos parece que están de traslado y no podrán hacer el test hasta de aquí a dos meses

De todos modos me comentan que se coloca el vehículo sobre los rodillos, lo llevas hasta 4ª y allí empiezas a acelerar. Hay dos tipos de gráficas, una de sólo potencia y otra de potencia y par. Los precios varían sobre los 50 ~ 60 € , más o menos.

Vaya por dios.... ya nos contarás en la quedada todos esos detalles ok? porque yo no tengo ni idea de estos temas, saludos Joan Carles.

¿Por qué quieres hacer esta prueba Joan? ¿Has notado algo raro o tienes dudas del rendimiento que da el motor?
Saludos

buenos días foro.
Que tal Joan carles, le sucede algo al QQ, pá que quieras llevarlo al banco, o sólo es por capricho

Mito escribió:¿Por qué quieres hacer esta prueba Joan? ¿Has notado algo raro o tienes dudas del rendimiento que da el motor?
Saludos

¿Raro? Claro que hay algo raro .... lo raro es que digan que sólo tiene 106 CV, porque tira como un condenado demonio!!!!



IWWI es sólo por curiosidad, pero gracias por vuestra preocupación, todo está bien. Creo que si alguien pudiera aportar esta información al foro, sería un recurso útil para decidir que motor escoger, entre un 1.5 ó 2.0, a los futuros compradores.

esa misma sensación que tienes tu Joan Carles, también la tuve yo, ya que me baje de un 2.0 TD para subirme al QQ de 1.5, y ví y disfruté y disfruto de lo bien que tira

Estoy de acuerdo con vosotros, aunque vengo de un León FR...y bueno, no es lo mismo. A ver si acabo el rodaje y le meto un poco de cera, jejeje.
Lo que si le noto es que las marchas son muy cortas. Te pide cambiar muy rápido...¿no?
A disfrutar chicos.
Un saludete

es normal el 1.5 de 106cv da unos 120cv reales y el 2.0dci de 150cv da unos 172cv reales
Las cifras reales son distintas a las que venden para bien o para mal, otrosmodelos las tienen negativas, (HUMMER -50 cv y algo), y a parte el rendimiento de cada motor tras un rodaje puede variar ligeramente, a mi me parece muy buena idea si supiera de algun sitio me pensaria llevarlo para ver su "auténtico potencial"

No veas 172 cv, una bestia.....
saludos

Joan Carles, eso mismo que ha escrito nuestro compañero Qashkashi, ya lo había leído en este foro, hace un par de meses.............. que entre la potencia declarada por el fabricante y la que realmente entregan los QQ hay un desfase.
Agradable desfase para nosotr@s los consumidores finales.
Yo he llegado a leer, en este foro, que el 1.5, en vez los 106 cv, declarados rinde cerca de 128 cv.

172 jejejeje

Joan Carles escribió:

Mito escribió:¿Por qué quieres hacer esta prueba Joan? ¿Has notado algo raro o tienes dudas del rendimiento que da el motor?
Saludos

¿Raro? Claro que hay algo raro .... lo raro es que digan que sólo tiene 106 CV, porque tira como un condenado demonio!!!!



IWWI es sólo por curiosidad, pero gracias por vuestra preocupación, todo está bien. Creo que si alguien pudiera aportar esta información al foro, sería un recurso útil para decidir que motor escoger, entre un 1.5 ó 2.0, a los futuros compradores.

yo vengo de un laguna segunda generacion de 120 CV y tiraba vastante menos que el QQ de 106 CV ,este teniendo el pedal del acelerador a punta de gas se me pone a 120 kilometros, y el laguna tenia que acelerar vastante mas para ponerlo a esa misma velocidad,desde luego que tenemos un peazo motor que flipas,jjejejej,saludos

Pues menuda "fierecilla" tenemos con 172cv.

badoc escribió:Pues menuda "fierecilla" tenemos con 172cv.

Mientras no se entere mi mujer y me haga pisar aún más el freno

he leido en otro foro que declarar mas potencia de la que llleva el coche es ilegal. El tema salio de un mismo debate que este,decianque tal coche daba tantos cavallos de mas,y acabaron desmintiendo esto porque las marcas no pueden hacer eso,decia que si pueden dar 5 cavallos mas,que ademas,estos se ganan haciendo un rodaje normal,ademas pusieron una tabla de como el coche iba ganando 1,2 cavallos en los primeros km,0.7 en los siguientes 1000 etc etc etc (estos numeros los he puesto como ejemplo a boleo)...

Concretamente se hablaba del motor TSI 160 cv,que decian que en banco lo han visto a 192,y los entendidos en la materia decian lo que os comento,que es imposible,y que la mayoria de los bancos que podemos conocer,son muy muy optimistas y con una manga muy ancha,con resultados tan avultados como esos...

Internet es un arma de doble filo,porque se saca mmmmmmmmmmmmmmmmucha informacion,pero llega un punto en que no sabes que es verdd y que es mentira,o que es lo correcto y que no...

un saludo

Opino como Dufour. Además con los resultados del banco de pruebas hay que hacer unas transformaciones para estandarizar esos resultados. Especialmente en los turbo.
¿No es de tontos montar un motor con mas caballos de los que tiene? No entiendo que puede ganar Nissan mintiendo hacia abajo. Hacia arriba obviamente no puede mentir.
Además ¿que mas os da los caballos reales? ¿Va bien de potencia? ¿Estais contentos? pues ya está, que mas da si son 100, 106, ó 120 CV.

Vaya usted, a saber lo que tierra el de 117 cv

Vaya usted, a saber lo que tira el de 117 cv. seguro que es algo bueno, de so no cabe duda

Si da 172 Cv entonces ¡¡tengo la misma potencia en el coche y en la moto!!jajaja. La moto me gusta mas,eso si.

al final tanto hablar de caballos se entera zapatero y nos sube el impuesto por caballos fiscales +los del banco de pruevas jeejejejejejje

calaito escribió:al final tanto hablar de caballos se entera zapatero y nos sube el impuesto por caballos fiscales +los del banco de pruevas jeejejejejejje

saludos

En algunos paises se paga el seguro por los CV, de aqui que algunas marcas (VW por ejemplo) siempre bajan algo los CV.